Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vzdy som mala z markizoveho spravodajstva nedobry pocit "lovenia senzacii"... Vacsi extrem v papierovej forme je uz len Novy cas! Ale je pravda, ze tento system je asi nutny v konkurencnom boji a nas narod je akosi hladny po katastrofach a nestastiach... Ved-uznajte sami: boli by noviny a spravy zaujimave, keby boli vsetci spokojni, dobre by si zili a mali iba male problemy??? :I

Tie spravy si idem pozriet...

No, ajtak som nepochopil o co presne ide, tak zvlastne to bolo podane. Typicka Markiza....

Chod na www.markiza.sk a tam si vyhladaj archiv a v nom vecerne spravy z 1.7.2003 o 19,00 hod. Pozri si ich. V druhej polovici sprav je prispevok, o ktorom je rec.

Mne skorej islo o to kdo bude robit nejakeho nezavisleho sudcu, ved do Devinskej sa uz hrabe aj firma LTE (nakladne vlaky Marchegg - Rohoznik) a casom urcite aj OBB (predsa nenecha ZSSK miesat sa do jej taktov Wien- Ba).

Ja racionálne nechápem snahu jazdiť z lokálky až do BA ale na druhej strane dokážem pochopiť, že keď ZSSK uškodila im, tak jej to chcú vrátiť. Takisto ČD nevyhrali tender na prevádzkovanie osobnej dopravy na trati Šumperk - Sobotín/Kouty nad Desnou, hoci dali najlepšiu ponuku. Averzia voči firme, ktorá im kedysi chcela zrušiť trať, prevážila.
I.

Ze sa pytam, o co vlastne ide? Ja som inkriminovane TN nevidel.

V Markize to bolo dost ucelovo podane pre verejnost. Viem okolo toho trosku viac, ale nezverejnujem to. Je dost pravdepodobne, ze Markiza bude musiet vysvetlovat, preco zavadza verjenost pustanim takychto pseudoinformacii do eteru.....

Tu sa skorej snazi BRKS zmarit snahy ZSSK. Ide o to ze BRKS chce trasy v casoch ked tam uz je ZSSK. Nechapem aky dovod by mala ZSSK uvolnovat im tieto trasy, boli tam skorej.

To čo spravil DPB s grafikonmi niektorých električiek je úžasné (vôbec sa nedivím ak linku 7 už viac neobnovia, veď pridali vozne na linku 11).

Videl niekto vcera TN na Markize bola tam reportaz o pani co ju nechceli pustit na pracovisko vo vozovni Krasnany lebo ju vraj prepustili atd. Vie niekto podrobnosti?

Vsak to aj bolo tak myslene. Tiez nemusis hned vsetko pochopit v zlom zmysle.

J: uz tam na tej scheme mas aj zastavky? (dufam ze si ju moc prerabat nemusel)


>btw. nasa najproblemovejsia linka ma uz 4 ROKY

FD myslis fiskalna decentralizacia? Neviem si predstavit, ako budu dotovat len ludi s trvalym pobytom v BA. To potom totalne odpiseme pracujucich a studentov z celeho Slovenska?
A kompenzacia MFSR mestu ved ta dan z nehnutelnosti bude kompenzovat len 40% doterajsej dotacie, mas to znacne dopletene...

Presne tak ako vravis to bolo:-)Inac som zvedavy ak zvysia dane z nehnutelnosti kto ju bude platit a ako , ako pozname ludi tak sa budu tomu vyhybat a ta miliarda co snou maju pocitat v BA nebude ....a co potom?

Ak sa ZSSK a ŽSR budú snažiť o zmarenie snáh kohokoľvek, Protimonopolný úrad bude vec asi rok vyšetrovať a potom možno udelí ŽSR pokutu, ŽSR sa odvolajú, päť rokov budú trvať naťahovačky na súde a za ten čas ľudia zabudnú, že na Záhorí boli nejaké lokálky. Veď poznáme naše impotentné, pardón, kompetentné orgány...

A trestnosť činu sa posudzuje podľa spôsobenej škody. Takže na to, aby jazda na čierno bola trestným činom, treba, aby bola explicitne uvedená v Trestnom zákone, z výšky škody (= nezaplatené cestovné) to nebude vyplývať nikdy.

ak sa chcete pozrieť na pár fotiek novootvoreného úseku diaľnice Beharovce - Branisko - Široké - Fričovce tak kuknite sem: http://dialnice.szm.sk/highways/Beharovce-Fricovce.html
P.S. tie malé fotáčiky na mapke sú aktívne

nechcem sa tu hrat na slovicka, ale na TVM povedali nieco v tom zmysle, ze najlepsie by pre dopravcov a mesta bolo, ak by dotacie rusili postupne. len tak na doplnenie...

Juro: Neviem aké terno chcú spraviť s 830 ale to že sú teraz tri neznamená, že nebudú kupovať niečo nov. do tej spoloťnosti má záujem vstúpiť aj niečo iné a bohaté s prachmi na vlakový park.

Budú sa musieť dohodnúť ale nie medzi sebou, ale s ZSR. A preco, no pretože ZSSK je iba dopravca. Ak by sa nejak snazili zmarit snahy BrKS, tak im hrozí pokuta od protimonopolného úradu. Obidve spoločnosti musia mať na rovnakej trati rovnaké podmienky.

Andy #17634 : niekedy sa nad tvojimi argumentmi len pousmejem.

Dnes v TV Markíza bolo o rušení dotácií a povedali tam info, že znižovanie dotácií bude postupné. A v črepinách tá istá téma, dosť výstižne pomenované fakty avšak len z jednej strany. A zabudli na závanžé info ako FD, majetok prevedený z štátu na obce atď. Ak to prejde tak by zrejme dotácia mala byť poskytovaná len ľuďom s trvalým bydliskom na území Bratislavy a pokuta za jazdu bez lístka nie 100 násobok ale 300 násobok, čo by bol po zdražení (ktoré určite príde) okamžite trestný čin čiže ľahjšie postihnutelný a vymáhateľný.

Vysledok vyberoveho konania na dodanie 1 ks nizkopodlazneho autobusu o dlzke 12 metrov, ktoreho zadavatelom bol Dopravny podnik mesta Presov, a.s., vyhrala firma Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. Do konca roka 2003 (plan - v oktobri) doda do Presova Solaris Urbino 12. Takze ev.c. 348-350 budu K-B961, a ev.c. 351 bude prvy presovsky Solaris a zaroven prvy SU 12 na Slovensku. Okrem ceny zavazila vraj pri vybere i skutocnost, ze Karosa ma 3x dlhsiu dodaciu lehotu, ako Solaris.

Vysledky vyberoveho konania su verejne.