Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tak ja tajne verím, že zvíťazí zdravý rozum a konečne sa v tomto tisícročí odohrá v DPB transparentný tender bez toho aby bol šitý na mieru niekomu, alebo aby bol vypísaný nejak tak, že viac než kvalita v tom bude cena/osobný záujem. V novom tisícročí sa čo kúpilo normálne?
- SORky 9.5,10.5 a 18 = šmejdy
- Solarisy : vtedy neoverený typ, hlavné lákadlo : CENA!
- Citelisy 12M : došli pochybnou cestou... (keby dostal daný dopravca, čo si pôvodne Citelisy obstaral licenciu na premávku, tak som zvedavý, čo by dnes jazdilo...)
- Tedomy C12G : prenájom namiesto tendra na 12-metráky, ktoré už niesú to, čo bývali keď tu začínali jazdiť
- MBCC : predvolebný ťah, nezmyselný nákup predražených autobusov, ktoré nekupujú dokonca ani Nemci, resp. nie v takejto nablýskanej výbave

Ja viem, ze neserie, ale mesto si nebude moct dovolit nechat DPB v srackach, ked nebude mat co jazdit. Ja som velmi zvedavy, co bude v septembri. Moznoze si prenajmu dalsie busy ?

Keď zatesnia okná pred zatekaním ?

Bud realista. Nastavi sa najnizsia cena, doplnkova vybava a mas jasneho vitaza. No len klimatizaciu nevopchas na strechu klbaku, lebo plynove nadrze.
Len na doplnenie aj pre Mareka, povodne sa planovalo iba 60 ks CeNGáčov, no potreba bude už samozrejme vyššia.

Admin skus urobit anketu na imhd,ake CNG by si priali tuto diskutujuci , marzy to uz na fejsbuku spravil ?

autobusov nám ubúda a ubúda a okrem MBCC neprišlo nič čo by sa dalo nazvať adekvátna náhrada. Nuž smeruje to všetko k tomu, že aj keby mesto našlo peniaze na výkony a nemuselo by sa nič už škrtať a vrátila by sa L34 do pôvodného stavu, tak sa môže veľmi ľahko stať, že nebude mať čo jazdiť, tak sa bude škrtať z dôvodu, že nie je dostatok vozidiel. Dúbravka má aspoň alternatívu k L34/83 električky ale taká Petržalka je bez autobusov slušne povedané : v análi! ?

Neviete niekto ci sa už nachádza TEDOM C18G nachádza v Bratislave alebo neviete kedy má dôjsť sa predvádzať ?

Prepac, ale odkedy mestska kasa sere peniaze ? ?

z tých čo vyradili, boli jednoznačne najväčšie šerble 2620 a 2625. Z kĺbových Karos, ktoré nevyradili (zatiaľ) patrí medzi najväčšie šerble 2616, ale sú aj ďalší adepti. ?

a vyradili aspoň tie najväčšie šerble, či ani nie? Kuchársky web písal o tom, že stoja nejaké kusy z číselného intervalu 2601-2620, ale vyššie čísla nepísal. Ak má dakto prehľad o stave CNG kĺbových Karos, ktoré sú aké trosky tak nech napíše.

Ak bude CNG tender, tak dúfam, že konečne vyhrá niečo normálne = nepredražené ani nie lacné za každú cenu.

No, uz aj 2.kolona zacina s vyradovanim, tak teraz sa budu kolony predbiehat, kto viac vyradi, aby dostali nejake nove vozy, na ktore budu ziadat peniaze od mesta a tlacit na mesto, aby bol vypisany co najrychlejsie tender na 100ks CNG. ?

Vzkm to nemá prečo navýšiť (maximálne o tie výjazdy a dojady, ale pri linke 63 je to minimum), ale náklady samozrejme vzrastú. Avšak dosť pochybujem, že by DPB evidoval náklady na km kontrétnej linky, takže sa to proste niekde stratí.

Re #167090 david1: Atraktivita linky s hodinovým intervalom je tak mizivá (obzvlásť ak v 15 min. pešej dochádzke jazdia linky trolejbusov v 7,5 min. intervale), že tam to ani jazdiť nemusí.

Re #167092 TomJ: A vieš aj vyčísliť tie počty štvrtákov a vysokoškolákov ktorí potrebujú v sedle práve v trase linky 34 cestovať?

Re #167107 Peon: Komisia dopravy nie je magistrát, ale len banda poslaneckých šašov. Aspoň z ich vyjadrení v médiách som zatiaľ držiteľom tohto názoru.

Re #167117 TeBeCe: Konečne raz môže pridať príspevok, ktorý nekončí otáznikom a ty mu ho vymažeš? ?

Tebe asi nič nehovorí integrovaná doprava na slovensku že ? ?

a co maju Kuty s MHD BA? taketo otazky prosim riesit na transport.imhd fore ?

Tak potom preco nie je? No lebo nemoze. To nie je take jednoduche. Toto by preslo ovela lahsie ako "riesenie na vecer".

No, len vymýšľajte p94oviny, vymýšľajte.

Pochybujem, ze 35ka vyjazdi s 1 vozom a 1 soferom spicku . Jazdna doba vynovej 35ky mi vychadza cca 28 minut - 1 kolo. Bud sa da 20 min. interval a 2 vozy alebo 40 minut a 1 voz. 30 min. interval je nerealny resp. stavany pre otrokov-soferov.

Po novom by mal na každú minibusovú linku stačiť jeden šofér (delenkár) na deň. Nevie sa, že či bude minibus aj na L58 či 89, keďže sa podarilo jeden minibus ušetriť na L35?

to už radšej namiesto takýchto ťahov môže byť v praxi rovno nové linkovanie a bude pokoj.

Mozno by sa vecer dalo spravit to ze 12 by sa zrusila a 9 (alebo 4) potiahla do Dubravky... cize by sa ten narast tlmil, dokonca by mozno narast ani nebol.