Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Solider

#161729 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: IGIs #161726:
Zjavne netušíš, že niekto musí ísť autobusom o štvrtej, aby mohol byť o piatej ráno v práci.
Odpovedať

Ámos

#161728 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #161727:
no to hej, ale dunco hovoril o busoch mam pocit, nie?
Odpovedať

AAA

#161727 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #161724:
Ale t-bus je dráhové vozidlo.
Odpovedať

IGIs

#161726 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
nebolo by praktickejšie kebyže jazdia nočáky od 23 do 5? podľa mňa sú vtedy podstatne menšie prepravné nároky a aj dopravný podnik by ušetril dosť veľa vozokilometrov. podľa mňa by bolo dobrým protipólom to, že by mohli jazdiť nočáky častejšie počas noci, alebo vo vybrané dni, tj.piatok alebo nedeľa, čo vy na to? a po prípadne by boli robené dojazdy - nebolo by potrebné aby chodili vozy na prázdno smerom do mesta aby už po 5 vykonali spoj do ostatných častí... ?
Odpovedať

no.ev.di.

#161725 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #161719:
mohli by ich z autobusových liniek presunúť na t-busy aby sa vrátili linky 203 a 207 do pôvodného intervalu. Len teraz neviem či je pri výprave t-bus liniek s počtom šoférov alebo počtom t-busov. Počítal som koľko vozidiel zhlntne, ktorá linka a nevyzerá to tak, žeby sme mali deficit krátkych t-busov. ?
Odpovedať

Ámos

#161724 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #161718:
ale inak to plati pre drazne vozidla a inak pre busy. Tam by malo stacit, len vyhlasenie o sulade s normamy EHS, a homologizacia v aspon jednej krajne EU, nie?
Odpovedať

Ámos

#161723 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #161722:
no mohlo by tam nieco chodit! je to cez pol hodku do Danubiany a ta je stale v Bratislave. Hlavne ze vozime vzduch do rakuska a madarska.
Odpovedať

810zssk

#161722 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #161721:
Vsak ale to nie je kvoli Danubiane a hradzi, k tym je to blizsie z Cunovo, nam.
Odpovedať

kecho

#161721 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #161719:
nemuselo by... mohli by ich presunúť inde/posilniť iné linky?

Re #161715 810zssk: "skoro" som myslel časové zverejnenie 801, veď ešte nie je 1.3. 😉 ale aj tak nerozumiem zriadeniu tej zastávky - do danubiany/na hrádzu je to ďaleko...

btw. predbežná verzia schémy k big bangu 28.2. - keby som tam niečo zabudol, pls. povedzte ?
http://tragacik.wz.cz/20110228.png
Odpovedať

TeBeCe

#161720 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #161719:
nie.
Odpovedať

Peon

#161719 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #161260:
Pokiaľ zrušenie 156-ky a ostatné zmeny od 28. 2 sú iba začiatkom optimalizácie MHD (napr. aj v Karlovke je z čoho uberať), tak zrejme príde aj k prepúšťaniu vodičov MHD, nie?
Odpovedať

Solider

#161718 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #161717:
Samozrejme, že sa bude musieť homologovať. Každý nový typ tým musí prejsť.
Odpovedať

no.ev.di.

#161717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #161716:
ahaa, po koľko nabehaných km vlastne začali BA SORky vykazovať vady? Aj typ 31Tr (klbák) sa bude musieť homologizovať?
Odpovedať

AAA

#161716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #161712:
Keby musel ísť na opravu rámu v výrobcovi, tak by homologovaný byť tento typ nemohol,SOR by musel by odstrániť konštrukčné nedostatky a následne by si mohol SOR/výhradný distribútor podať žiadosť o konanie o novej homologizácií.
Odpovedať

810zssk

#161715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #161709:
Skoro? Dalej by uz asi zmysel nemala 🙂 Podla mna je dobra tam kde je.
Odpovedať

810zssk

#161714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #161704:
Ano.
Odpovedať

810zssk

#161713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #161700:
No ak to bude tak, potom nie je problem 😉
Odpovedať

no.ev.di.

#161712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #161711:
tak absolútny rozpad vozidlu (bohužiaľ) nehrozí. Keby teoreticky šla počas tej homologizácie napr. na spevnenie rámu, tak by to znamenalo neúspešnú homologizáciu? Aj keby sa ten voz rozpadol tak Ja&Ty pošlú druhý kus na homologizáciu, či je to ešte zložitejšie?
Odpovedať

Valec

#161711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #161710:
Ja som sa s ničením ešte nestretol. To ma len tak napadlo, lebo do inej zaujímavej lokality trolejbusový nočák nemáme. ? Ak by sa 30Trka rozpadla, tak by nedostala homologizáciu a teda žiadne výhovorky či už zo Škodovky alebo zo Soru by nepomohli.
Odpovedať

no.ev.di.

#161710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #161699:
nech mu dajú do tela jak naše t-busy dostávajú ?

Re #161702 Valec: Na N72 sa často stáva, že cestujúci poškodzujú vodzidlá či čo? Potom keby sa to rozpadlo by sa nechal SOR počuť zas v štýle "toto sa nám stalo iba v Bratislave" ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.