Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A co maju miesto kuchynskych dosiek ?
A to ze sa ti lepsie sedi v SOROch sa cudujem , skor su priestrannejsie na sedenie Tedomy ako SORy NB18 ( ak neratam sedenie na 2. naprave v TEDOMe )

Inak dnes som siel 2x tymi novymi SORkami (s aj bez klimy) a musim povedat, ze okrem "kuchynskych dosiek", chybajucich reproduktorov pre hlasenie zastavok a tych problemov s ramom je to dobry autobus a nie je to autobus "duncovych nocnych mor" ? Aj sedenie je tam lepsie ako v napr. Tedomoch, kde mam problemy ako si poskladat nohy ?

Z toho by tu niektorych rozhodilo... radsej toto: http://imgs.sk/images/CapacityTBUSpng-76073.png ?

(originalny nakres imhd.sk, editoval zlosuk)

Z edície snívajte s nami

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7109&secid=7 ?

Ja viem, ale tieto CP uz predsa maju schvalene

Každý CP ti musí niekto schváliť. ? Aj pre komerčnú (diaľkovú) linku.

Ja som hovoril o tom ze by si neobjednal vykony napr. BA-DS, ale namiesto toho nejake ine Samozrejme by musel byt objednany minimalne taky rozsah km ako je v zmluve.

Ale ludi do vlakov nedostanes tak ze zrusis busy. Tym ich dostanes tak do aut. Ak bude RegioJet kvalitny, tie vlaky sa naplnia aj ked budu jazdit busy.

Ked si ich kraj neobjedna tak automaticky idu von z CP? To sa mi nezda, podla mna keby ich chceli dalej jazdit komercne (co by podla mna nechceli, kedze by to bolo stratove) tak mozu..

Alebo by sa súdil o ušlý primeraný zisk.

aby sa ten interval počas RŠ 30min rentoval, tak by bolo treba zoškrtať viac toho medzi BA-DS. Napr. zaviesť kyvadlo Šamorín - Kvetoslavov,žst ,keďže pochybujem, že trať do Šamorína je funkčná, ak ešte vôbec z nej nejaký meter koľajníc ostal.

Cenový výmer môže určovať iba maximálnu cenu cestovného. Neexistuje nijaké ustanovenie, podľa ktorého by VÚC mohol nariadiť, aby právnická osoba (SL) časť svojich príjmov odovzdávala inej právnickej osobe (BID a.s.).
Kraj má možnosť zabezpečiť BID iba dvoma spôsobmi:
a) dohodou so SL
b) začlenenie do BID dať do podmienok súťaže na uzavretie zmluvy vo verejnom záujme.
V prípade b) budeme mať BID v roku 2018, v prípade a) je to možné skôr.

Tak otazka je co by SL spravil keby si kraj dane vykony neobjednal - ci by nadalej na truc jazdil, alebo vratil licencie.

Na BSK skusim napisat

Lenze tarifna cast sa da riesit vydanim noveho cenoveho vymeru a Slovak Lines sa moze aj na hlavu postavit, skratka to bude musiet dodrzat. Dopravna cast je problem preto, ze Slovak Linesu redukuje vykony.

A tu je rozšírenejší zoznam, kde určite berú PayPass: http://paypass.volksbank.sk/data/files/66.pdf

To odňatie by sa nedalo spraviť cez § 7 ods. 6 písm. b) "Odňať dopravnú licenciu možno vtedy, ak autobusová linka sa stala vzhľadom na verejný záujem podľa § 14a ods. 2 nepotrebnou"? Lebo podľa by sa to teoreticky dalo, keďže ten výkon by už nebol potrebný vo verejnom záujme v rámci autobusovej dopravy. Len neviem, ako by to dopadlo v praxi.

Ja som tú zmluvu tiež nevidel, ale o zmienke o BID v nej dosť pochybujem. Čiže ide skôr o otázku dobrej vôle.
Každopádne HB Reavis má v SL stále len 49%, zvyšok je na MDVRR SR a pri konštelácii aká vedie BSK a aká ministerstvo nie je až taký problém SL do niečoho dokopať (ak sa bude chcieť). A taktiež vedenie SL si zrejme uvedomuje, že príliž veľké vzpieranie im nepomôže, bo však zmluva končí v roku 2017 a potom sa bude už len tendrovať. Čiže teoreticky by aj mohli vyjsť naprázdno.

Re #159409 810zssk: Presné vyčíslené výkony tam nie sú, dohodnutý je len rozsah (od-do) a každoročne sa objedná čo je potreba. Najväčší problém budú platné licencie, ktoré sú tiež do roku 2017 (a tie zasa len tak odňať nejde).

Re #159412 810zssk: Mimimálne jeden Granus ešte má, vo štvrtok bol videný odparkovaný v Prievaloch.


BTW, však si pýtajte na BSK kópiu zmluvy, nemyslím že by bol problém ju dostať. ?

Dosť by som sa čudoval, keby tam SL nemal garantovaný nejaký minimálny objem vzkm.

Hmm, práve že tá dopravná časť by mohla byť menší problém... Všetci dopravcovia sa totiž boja BID, že by na nej tratili. Nikto by už nemal priame príjmy z cestovného (resp. iba z neprestupných JCL), všetko sa musí nejako prerozdeľovať. A problém je v tom, AKO prerozdeľovať. Každý si chce odtrhnúť čo najväčší krajec.
Skrátka, za všetkým treba hľadať prachy.