Igorko: Nie som technik, takže neviem čo môže jazdiť čo nie, ale MuDr. Hrubiško sa vyjadril v tomto smere a takisto mu to potvrdil nejaký ing. Ale bol tam aj spomínaný ten Karlsruhe a že tie eliny najrpv jazdili po trati, po ktorej nesmeli jazdiť vlaky teraz majú vozy mohutnejšej železničnej konštrukcie. On to vysvetloval tým, že ak by sa zrazil vlak s elinou tak máme 120 mŕtvych a 1 ťažko zranený. Preto nesmú jazdiť na jednej kolaji.
V tomto smere len opakujem čo som sa dozvedel, moja parketa je skôr verejná správa, financie a tak. Diky za info o zastávkach na znamenie, lebo jeden vodič 94 mi pije krv. Nezastavuje a keď zastaví tak nie pri obrubníku, ale v druhom jazdnom pruhu.
M@rtin: Základná sadzba DPH na Slovensku je 20%. Znížená 14%. Nezubúdaj, že toto Citaro je PLNE klimatizované, ďalej má tónové sklá, plošina je manuálna, bez kabíny. A 10mil CZK je pri súčasnom kurze 13mil. SKK. To len tak na upresnenie.
Mimochodom ten systém, že vodič nemá kabínu, robil namňa dobrý dojem. Ten kontakt s vodičom bol skvelý, dokonca vodič hovoril, že ľudia mali tendenciu zdraviť ho. ešte keby boli vodiči slušne oblečený, upravený, úsmev na tvári, radosť cestovať. Bolo by to skvelé avšak v naših podmienkach nerealizovateľné. Vodiči by boli asi moc atakovaný.
Hokej si pozeral, Čo na to hovoríš.
Vladimír: Aj nabudúce
ale keď kolínske Citaro skúšali v Prahe tak malo menšiu spotrebu o 4l/100km ako Cytibus. To si pamätám z mestkej dopravy či také niečo. Takže keď kupujete cytibusy tak prečo nie citaro. Veď aj u nás malo to 15m menšiu spotrebu ako 18m. Asi pochopiteľné
Ja napíšem inú príhodu s cestujúcim. Na prvého mája revízor chytil cestujúcu so starým lístkom. Nedal jej pokutu, ale vysvetlil, že už je nová tarifa. Takže nie sú všetci bez srdca.
V tomto smere len opakujem čo som sa dozvedel, moja parketa je skôr verejná správa, financie a tak. Diky za info o zastávkach na znamenie, lebo jeden vodič 94 mi pije krv. Nezastavuje a keď zastaví tak nie pri obrubníku, ale v druhom jazdnom pruhu.
M@rtin: Základná sadzba DPH na Slovensku je 20%. Znížená 14%. Nezubúdaj, že toto Citaro je PLNE klimatizované, ďalej má tónové sklá, plošina je manuálna, bez kabíny. A 10mil CZK je pri súčasnom kurze 13mil. SKK. To len tak na upresnenie.
Mimochodom ten systém, že vodič nemá kabínu, robil namňa dobrý dojem. Ten kontakt s vodičom bol skvelý, dokonca vodič hovoril, že ľudia mali tendenciu zdraviť ho. ešte keby boli vodiči slušne oblečený, upravený, úsmev na tvári, radosť cestovať. Bolo by to skvelé avšak v naših podmienkach nerealizovateľné. Vodiči by boli asi moc atakovaný.
Hokej si pozeral, Čo na to hovoríš.
Vladimír: Aj nabudúce
ale keď kolínske Citaro skúšali v Prahe tak malo menšiu spotrebu o 4l/100km ako Cytibus. To si pamätám z mestkej dopravy či také niečo. Takže keď kupujete cytibusy tak prečo nie citaro. Veď aj u nás malo to 15m menšiu spotrebu ako 18m. Asi pochopiteľné Ja napíšem inú príhodu s cestujúcim. Na prvého mája revízor chytil cestujúcu so starým lístkom. Nedal jej pokutu, ale vysvetlil, že už je nová tarifa. Takže nie sú všetci bez srdca.
m@rtin
Ona se spotřeba liší podle města. Např. v Praze má krátký Citybus spotřebu 55 l/100 km a kloubový 68 l/100 km.
Citaro je právě známé malou spotřebou. V Kolíně jim Citaro 12m žere jen 38 l/100 km.
Zase záleží na síle motoru apod. Jak je to u vás s rozdílem spotřeby 333 a 343? Pokud jsem slyšel, docela si u DP chválí motory Iveca právě kvůli nižší spotřebě.
HOKEJ:
Docela nervy, ale pěknej zápas