Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Niekoľko nových fotografií z rekonštrukcie je tu:

http://www.zeleznicne.info/view.php?nazevclanku=oprava-elektrickovej-trate-na-kriznej-ulici-v-bratislave-3&cisloclanku=2010080010

?

Skúsenosti sú jednoznačne pozitívne. Jedinou nevýhodou vozidiel je veľa úzkych miest v priestore podvozkov, keďže od každým dielom je jeden podvozok. Kvôli tomuto (a kvôli tomu, že Bombardier začal tlačiť svoje vlastné projektypred zdedenými) bohužiaľ obidve mestá prešli na iné vozidlá - Brémy na Flexity Classic, Mníchov na Variobahny.
Osobne túto koncepciu považujem za najlepšiu zo všetkých NP vozidiel. Siemens túto koncepciu prevzal pre Combino Supra/Avenio s tým, že pod vozidlá zaviazal podvozky z Combina Classic. To prinieslo výhodu v tom, že sú obe nápravy v podvozku hnané a len zákazník si určí, koľko podvozkov chce mať poháňaných (pôvodné AEG/MAN GTX-N mali v každom podvozku poháňanú len jednu nápravu a napríklad v Prahe sa vozidlo neosvedčilo. Predsa len, Mníchov aj Brémy sú placky).

http://www.bid.sk/cestujuci/aktuality/zmena-na-poste-generalneho-riaditela-bid-as/
19.8.2010 s okamžitou platnosťou odvolali gen. riaditeľa BID, Alexandra Balleka.
Niečo sa tam stalo... ?

Vravelo sa, že boli určené pre BA avšak nakoniec DPB musel zrušiť tender a SOR už mal vyrobené autobusy tak povedal, že ide len o testovacie vozidlá... Ale neviem čo je na tom pravdy. Isté je, že momentálne BN12 neočakávame. ?

poťah sedadiel je Váš,tak preto sa pýtam...

http://citybus.cz/fotodatabaze/php/image.php?index=4&hleddotaz=+WHERE+%28zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00%3A00%22+OR+zobrazod%3C%3D%222010-08-21+17%3A37%3A59%22%29&podle=pridani&radit=%20DESC

toto ste tu už rozoberali? Idú k Vám ďalšie SORy?

ake su to skusenosti? Celkom ma to zaujima.

Asi porovnaním napr. s linkou 1 ? . Inak Combiná už cez víkendy jazda aj mimo 4/6.

Hug0: Pretože štvordverákom ako i niektorým trojdverákom kvôli už nefunkčnej klimatizácii spraviť otvárateľné bočné okná. Konkrétne to sú 1501, 1505, 1507, 1509, 1510 a 1511. Tieto vozy majú síce strešné okná otvárateľné,ale nie vždy. To strešné okno sa otvorí, ale absolútne žiadny vzduch neprúdi dnu. Vozy 1502, 1503, 1504, 1506 a 1508 majú otvárateľné bočné okná, čiže tam logicky prúdi ďaleko viac vzduchu.

V 2005 napriklad Finsko uzavrelo hranice kvoli MS v atletike a to tiez nie je extra sledovany event Len ma zaujimalo ci sa preto nahodou nieco podobne nechysta aj u nas

tuším jediný raz to robili Rakúšaci pri ME vo futbale (možno predtým Holanďania 2000 alebo Portugalsko 2004) - a myslím, že práve kvôli Anglánom a Nemcom lenže ME vo futbale sú oveľa známejšie vo verejnosti ako MS v hokeji, ktoré reálne sledeuje nejakých 7-8 euro krajín hrajúcich v špičke... pri hokejových MS som pri Nemecku 2010 nepočul, žeby robili kontroly...

Oukej, stačili. ? Inak celkom by ma zaujímalo, ako došli v Budapešti k porovnaniu Combina Supra a T5C5, keď na linkách 4 a 6 T5C5 nikdy nejazdili.

Nejde len o agresivnych fanusikov. Hlavne sa pytam preto, lebo pri podobnych akciach sa to obcas robi, tak by ma zaujimalo ci sa to planuje aj u nas.

neidealizujem si síce hokejových fanúšikov, ale myslíš, že sú až takí agresívci typu Srbi-Angličania-Poliaci? a okrem toho nikto z tejto trojice na ms aj tak nebude...

A skúsenosti s MAN/AEG GT6/8N z Mníchova a Brém, kde sú podstatne menšie oblúky ako v Bratislave, bez prechodníc a navyše na normálnom rozchode (pre tieto dovody v týchto mestách nikdy nejazdili klasické Duewagy), by ti nestačili ? ?

Trochu OT, ale nema niekto nahodou informaciu ci sa budu zavadzat kontroly na statnej hranici pocas MS v hokeji?

Ak to bude 1.1.2011 tak to je uspech, nie sklamanie.

Kamenne namestie by bolo treba riesit uplne inak..

Prečo hlavne štvordverák? Trojdverakom ide menej vzduchu kedže ma len 3 dverí.