Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Najväčšia hustota revízorov v BA je v okolí hlavnej stanice. Lebo tam je aj najväčšia hustota čiernych pasažierov. Ale prečo? Človek idúci z vlaku má často objemnejšiu batožinu a ak ju chce uložiť tak, aby neprekážala ostatným, stráca cenné sekundy. Presne toto sa stalo jednej mojej príbuznej, lístok mala pripravený, no kým uložila cestovnú tašku, už bolo neskoro.

Ktovie ako by klesli tržby revízorov, ak by DPB v spolupráci s magistrátom urobil experiment a na linkách idúcich zo stanice by bola cesta do vzdialenosti jednej (alebo dvoch) zastávok zadarmo?

Inac ste tu spominali niekedy aj cas ze v setkych autobusoch by mal byt rovnaky.
vcera som sa mal moznost vidiet, ze to tak nieje..
konkretne som mal vcera 2644 (78/6) a sak klasicky sa predomna postavila 95 (4217) na safku .. on ma na hodinkach 20:23 , ja 20:24 .. tak som pozeral ze aky je rozdiel medzi nami ..
tak ked jemu nabehlo 20:24 ja som mal na palubaku uz 20:25:11
cize verdikt ze medzi nami bol rodziel, ak sa mylim tak ma opravte, 71 sekund ..

To čo je za sprostosť? -Vačšina výrobcov ponúka svoje vozidlá aj s možnostou na 1000mm -CZ výrobcovia Škoda a Inekon určite.
Siemens a Bombardier takisto - Dôkazom sú mestá Erfurt a Linz.
A vobec, ak by oslovili akéhokoľvek výrobcu na solídny počet kusov vozidiel, ochotne by vozidlo prispôsobil na tento rozchod.

-práve Aj pre hlášky takéhoto typu mám postoj aký mám.

dokiaľ bude v BA na magoriáte sídliť táto banda pseudokresťanov a zlodejov, tak nový manežment nekúpi žiadne nové NP električky, nakoľko si tam magoriát dosadí niekoho typu "BZ"... ?

printové BAnoviny, 1. strana
- DPB tento rok nekúpi NP eliny - podľa Blba Zakomplexovaného BA má špecifický rozchod el. koľají, čo limituje verejnú súťaž vzhľadom na možných dodávateľov a počty kusov ? & "pôjde o záväzok na dlhé obdobie - mal by ho prijať nový manažment" ?
- DPB dostal ponuku od Troliga na testovanie busov - DDeckeru ? čo takto DD na DD?

K Viedni - celodenný lístok pri kúpe 8 dňovej Streifenkarty stojí 3,60 EUR, celodenný v BA 3,50 EUR...

" hneď si ho označím v označovači" nechcem sa nikoho zastávať, ale čo v prípade, ak nefunguje? pri tlačenici sa môže stať, že kým sa preboxuje k ďalšiemu, tak 15 s. prejde.
Re #144422 luky133: vidíš, a práve o pár sekúnd mohla niekomu vypršať platnosť CL a chcel si označiť ďalší a nemohol, lebo boli bloknuté označovače ? ozaj, ako sa postupuje v takom prípade, že revízor ich zablokuje keď mi ešte platí lístok a príde ku mne až po minúte, keď mi už neplatí?

A navyše tu málo nakupujú! Ešte aj potraviny si do hlavného mesta nosia v ešusoch vlastné, podrazáci!

Keď bude Bratislava toľko prispievať na študentské lístky ako Viedeň, tak budú možno aj za 3,- EUR. Len sa obávam, že najväčší austrofilovia na tomto fóre budú raziť zásadu, že študenti by nemali byť vpúšťaní do MHD vôbec, keďže Bratislavu dostatočne neobdivujú, nehlásia sa v nej na trvalý pobyt a devastujú vozidlá linky č. 39 cestou Z internátov, kde mimobratislavskí študenti bývajú ? .

A tých 15" sa počíta od zatvorenia dverí, či?

Ahojte. Potreboval by som vediet rozmer kolies Škody 706 RTO Lux, a este ktore suciastky z inych typov vozidiel na nu sedia. Dakujem za radu.

no s 18 mavaju vo Viedni "mensie" problemy ked nasnezi, ale ten ich U-Bahn s dvojminutovym inervalom myslim stoji za 1.80€. Porovnavat ceny s viednou sa ale nie vzdy vyplaca, studenti maju mesacny listok za 6€, v Blave za 10€.

Závisí to od dverového a dráhového kritéria. Po zadalasovaní kľúča musí ubehnúť 15 sekúnd a vozidlo musí prejsť aspoň 60 metrov. Ak je dráhové kritérium vypnuté, ide len podľa času.

Aj v Sarajeve su stare viedenske elektricky. Nicmene/Nevertheless aj ceskoslovenske elektricky si ziju svoj druhy zivot v mnohych mestach, napriklad KT8D5 su v tom Miskolci a Sarajeve takisto.

Lenze to je taky argument... Keby sa kvalita vozu merala tym, kde vsade jazdi ako secondhand, tak Skoda 14 Tr je daleko uspesnejsia ako akakolvek viedenska elektricka

No nezabudaj, ze nieco na Slovensku urobili aj Madari a Cesi - a nieco malo urcite aj Slovaci , urcite nie je a nebolo gro nasho vyvoja na bedrach Mantakov

Mimochodom, austrofiliou (resp. austro-bavario-filiou) trpi aj nas zastupca primara, a tiez s tym pekne vsetkym ide na nervy. V Rakusku a Bavorsku je aj trava zelenejsia, nez v Cechach. Nikto z nas nechape, preco sa do Rakuska alebo Bavorska este neodstahoval, asi preto, ze by ho tam nebrali.

A ako si pomohol dotyčným aby nedostali pokutu, keď evidentne cestovať na čierno nechceli? Len týmto príspevkom?

Re #144374 Ik: Čo by zmenilo na veci, ak by pri tom označovači stáli obaja a len jeden by mal cvaknutý lístok? A pri každých dverách? Preto všetky T3ky (že v tomto prípade to bol trolejbus som si všimol) majú označovače oproti dverám, kde si ich nemusíš (ak je viac ľudí) hneď aj všimnúť.

Re #144414 Mike: Z dlhodobého pozorovania sa označovače blokujú vždy, keď prestane na transparente svietiť čas a pásmo.

po prevrate bolo módou tvrdiť, že keď vstúpime do európskych štruktúr, dojde sem kadejaká tá kultúra a produktivita a tak. málokto si položil otázku, či to náhodou nebude opačne - teda že od nás tam dojde nekultúra a neproduktivita a tak. som velice zvedavý, mám pocit, že zatiaľ je to nerozhodne. tuším sa bude predlžovať...
no, idem ?...

Nie, ale trepnut taku chujovinu, aby sa cast HLAVNEHO MESTA SLOVENSKEJ REPUBLIKY dala pod spravu rakusanov, je pomali "Protistatna cinnost proti socialistickej slovenskej republike".

Nahodou bol som dnes vo Viedni, je to tam super, ale za nasu BA by som to nemenil (neprestahoval by som sa tam). A inak bolo mile cakat 25 minut na elektricku 18 na Wien Sudbh

A ako som vravel porovnavat BA a WE je ako porovnavat jablka a hrusky. (zvlast, ked ta 1 razovy listok vo WE vyjde na 1.8€, pricom hodinovy cely v BA mas za 0.7€)

Kecy, kecy, kecy. Už aby si v tom Rakúsku bol.