Boha
Dnes ráno asi tak cca o 7:00 bol do tej cca 8:00 Ikarus 435 ale číslo neviem, ale viem že bol na 95. Bývam pri starom moste jak je TPD. A keď prišiel na zástavku alebo spomalil tak strašne mu vrzu-kaly brzdy ? - no hrozne. Potom jak už bolo tých 8:00 už nešiel ani raz, asi to už šofér nevydržal počúvať ? ?
Dnes ráno asi tak cca o 7:00 bol do tej cca 8:00 Ikarus 435 ale číslo neviem, ale viem že bol na 95. Bývam pri starom moste jak je TPD. A keď prišiel na zástavku alebo spomalil tak strašne mu vrzu-kaly brzdy ? - no hrozne. Potom jak už bolo tých 8:00 už nešiel ani raz, asi to už šofér nevydržal počúvať ? ?

ako lahko si vodici "zvykaju"). Nechcem byt mudry ako radio, ale su podstatne vacsie mesta, ktore si poradili s kapacitou inym sposobom ako kupou tychto "trojclankov" - systemovejsim sposobom (hustejsia siet elektriciek atd). Tudy proste cesta nevede.
Zvero
ad zvysok: vsak prave, nevieme ako je to vyriesene. Ale to nie je len o tom. Zober si v akom stave su nase zastavky. Do niektorych mam problem vojst uz len s obycajnym klbakom najma pre parkujuce auta (najma zastavky Podzahradna na strane kde je bankomat TB, tam lubia idioti zastavit tak ze tam nevojdem, alebo Luky V smer HlSt, takisto tusim Budatinska smer Jasovska na L98 - vo vsetkych takych pripadoch do zastavky nevchadzam a cestujuci musia tym padom prekonat vacsi vyskovy rozdiel co je niekedy utrpenie pre starsich). Potom dalej, ja osobne rad vidim na cely autobus vlastnymi ocami aby som vedel a videl ci hodla niekto vystupovat a uz v klbaku je to problem, ked je autobus plny, pripadne mi niekto stoji v tocni na strane dveri, vynikajuco mi tym cloni na 3. a 4. dvere. Ale to vlastne dokaze vyriesit aj fotobunka