Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Problém je ten, že tramvaj 14T je nasazována na výkony, kde nahrazuje soupravy 2xT3. Přičemž kapacitně je srovnatelná tak s K2. To pořád ale přeci není chyba tramvaje samotné. Když si koupím do stěhovací firmy Smarta, půjdu ho automobilce vrátit, protože v tom neodvezu gáuč?

Jen jsem narážel na srovnávání 14T a 15T, což jsou opravdu z technického hlediska dvě odlišné tramvaje.

Ak to tu nebolo: http://staznosti.sme.sk/cpld/2836/Dopravny-podnik-Bratislava-a-s/Vodic-ignoroval-cestujucich-ktori-nastupovali.html

12: dufam ze ich neuvidim skor jak moju ?

hm to ako jazdi? sak hore neni ziadne vedenie ?

už som orezal sám, ale ďakujem za ochotu ? ak nebudú nejaké fádne, tak si ich budeš môcť pozrieť aj tu na imhd.sk, keď budú schválené

12: ja ti ich orezem ?

rád by som keby som mal k dispozícií dáky program kde by som ich mohol orezať od zbytočností ?

dovolím si tvrdiť, že sklamaní z 14T sú cestujúci. Tzn. ľudia, ktorí si nič neobjednávali, ale na rozdiel od tých, čo objednávali, sa v tom denno-denne vozia...

Tak ma zaujalo par noviniek, co som si dnes vsimol.
Nove zastavky su namalovane na Rusovskej ceste na zaciatku nadjazdu cez zeleznicku trat (pri krizovatke s Kopcianskou). Vedel by mi niekto napisat viac? Bude tam stat len 99, ci aj 88?

A pristresok sa pravdepodobne budoval na zastavke Osloboditeľská smer Raca.

Nem zle to vyzerá. Nemám vôbec prehľad ale, jazdí to dakde a ak nie tak kto sa črtá ako záujemca?

Dnes v Ostravě začal Czech Raildays a Pragoimex zde vystavil, jako každoročně, svou novinku. Tetokrát se jedná o tramvaj LF2+. Ta se od LF2 liší tím, že je v přechodu mezi články nízkopodlažní, přestože střední podvozek zůstal hnaný.
http://www.k-report.net/discus/nahledy/295917.jpg

Mohu se zeptat, co dopadlo zle? Kdo je zklamaný? DP Praha i DP Brno si objednaly takové tramvajé, které chtěly. A dostaly je!
Že jsou tramvaje 13T a 14T klasické tramvaje s pevnými podvozky věděl každý. Jaké problémy to bude způsobovat na kolejové siti věděl taky každý. Stejné problémy ne-li větší by byly i s Combinama nebo s Citadisama. Co se týče provozuschopnosti 14T v Praze, je to nejspolehlivější typ tramvaje, který tu zatím máme. Tak nevím, co dopadlo tak zle?

Mimochodem, dokážeš rozeznat alespoň rozdíl mezi 15T a 14T? Došlo ti, že se jedná o diametrálně jinou koncepci pohonů a podvozků? Nebo, co bys navrhoval, aby si Praha pořídila? Pevný podvozky už Praha nechce a tramvaj, která nebude 100% nízkopodlažní taky ne. Zatím nikdo jiný tramvaj koncepce 15T nevyrobil a ještě dlouho nevyrobí. Má tedy snad Praha na výběr? Nebo má neustále modernizovat vysokopodlažní tramvaje a o těch nízkopodlažních stále jen mluvit stejně jako to dělá Bratislava?

Jediný deň, cez ktorý je povolené fotiť v závode VW je deň otvorených dverí. Inokedy je to prísne zakázané a v tomto čase sa to ešte prísnejšie kontroluje...

Durkovsky myslel v "dalekohladnom case " ?

teraz neviem co je horsie ci byt sklamany novym vozom 13T/14 T alebo mat v meste nove H ?

btw. Mohlo byt "Porschatko " aj pre nas rozchod 1000 mm ??? lebo 15T viem ze moze byt.

Zatiaľ nie je čo závidieť. Podobný rozruch bol aj pri 13T/14T a dopadlo to viac než zle. Sklamaní boli ako v Brne, tak aj v Prahe.

12: ak mas nejake naozaj dobre a zaujimave, tak kludne posli na hudec@imhd.sk ?

v dohladnom case - to sa dalekohladom pozeral??? ?

Fantastický odkaz, náš dom je tam viackrát. Hľadal som sa aj medzi deťmi na záberoch, ale nenašiel som sa ?