Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vie mi niekto povedať aká je asi cenová uroveň krátkych 12m + 18m klbovych autobusov a/"normálnych", b/nízkopodlažných od Karosy, Solarisu prípadne iných výrobcov ktoré by pripadali pre BA? Prípadne porovnanie toho istého a-busu s naftovým motorom a originál od výrobcu na CNG?
Dík

J: To su ulety, Ak bude Slovbus alebo Novoplan ponukat tu kvalitu a servis, za solidnu cenu ako KArosa , tak to kupia v ktorom kolvek DP na SLovenaku. ALe bohuzial su to len take trapne pokusy, tak by som sa cudoval keby DPB siel do nejakeho Slovbusu.

Martin: samozrejme tým som nemal namysli, že údržbu neháme a nech sa výrobcovia prispôsobia,to si ma zle pochopil, ale to že kým sa nám nepodarí zmeniť prístup našich pracovníkov atk kupovať Kaarosy je veľmi drahý špás. Nedám 5 mil za bus aby som polovicu zo sumy v pribehu 5 rokov do nej znovu vrazil.

Zasratá Praha je len výraz. Ty si mal tiež niečo také alebo ten druhý na BA a tiež sme ti zato nadávali. Ak chceš byť ako malé detsko na pieskovisku ty si mi to ja tebe to O.K: ja raegovať už od teraz nebudem. Kludne mi napíš mail čo si myslíš, budem rád, možno dospejeme k názoru.

dusoft: tu nejde o žiadny nacionalizmus. Mne je jedno kdo vlastní kapitál, tu ide oto koho zamestnávajú, či čehúňov poliakov, maďarov, nemcov. Veď kúpim od tých čo dávajú prácu slovákom. Veďto je ako keby Brno, či Praha kupovali Slovbus či Novoplan.

Ked sa uz budu vyberat sedadla z I283 (aj tak tam neni kde sediet), NESMIE sa zabudnut potiahnut madla po celej dlzke vozidla. Neviem, co je to za specialita, ze v I28x koncia madla tak 1 m pred koncom vozidla.

Som presvedcena,ze mesto Bratislava zvlado situaciu z 10.1. a situacie,ktore vznikali ako cakanie sposobovali hlavne nezodpovedni soferi neobutim zimnych pneumatik a nerespektovanim prikazov vodicov kamionov,ktori si nenasadzovali retaze v predpisanych oblastiach,aj ked sa to uz tak netyka az mesta Bratislavy,ale hlavne Donoval a podobnych oblasti

Chcela by som sa velmi "pekne" podakovat soferovi autobusu cislo 86, ktory v utorok 14,1,2003 hned za stavkou Mileticova o 8.16 ma uple ospliechal vodou a snehom, nebol vobec ohladuplny k chodcom. Dakujem za pozitivny pristup hned na rano. Dufam, ze sa mu takto pekne odvaci aj iny sofer.

ZASA SNEZI.TREBA!TAK ALE MALO BY SA ZACAT S ODHRABAVANIM VYHYBIEK!LEBO SA MI VOBEC NECHCE ZASA 3 HODINY CESTOVAT!!!!!!!VED SA HOVORILO,ZE MESTO JE PRIPRAVENE NA ZIMU A NA KOPEC SNEHU!!!DUFAM,ZE SA DNES NEZOPAKUJE 10.1.LEBO TO UZ VAZNE NEPREZIJEM!!

dusoft: pohodka. Len mi povedz odkial si ?

Papyr: ak chces vychadzat zo sucasnej situacie (plne 21ky) tak vychadzaj pri predpokladoch co sa stane po oddeleni tiez zo sucasneho prerozdelovania penazi...
Ked dojde k inemu prerozdeleniu penazi, pevne verim v to, ze aj MHD sa zlepsi....

Hakki, Si, Neoplan: A ked bude mat samostatna DNV z VW penazi jak pliev, kupi si za tie peniaze par klbovych autobusov a zacne jazdit linku medzi DNV a ASMN. A zastavovat si bude, kde bude chciet. A mozno vyjedna s DPB nejaku formu spoluprace alebo uznavania listkov a vznikne vam integrovana doprava. (Nie je to to iste, co rozumiete pod pojmom BID.)

Alebo k vam kapitalizmus este nedorazil?

J:
No, tak to se potom nedivim, že je situace v DPB, taková jaká je, když i někdo na imhd má názor jako ty.

Karosy nebudem kupovat kvůli naší údržbě!?!?!?!
To je jako říct "budu radši bezdomovec, než abych platil nájem"

K výrazu v tej posratej Prahe se radši nebudu vyjadřovat. Jen asi toto-V Praze jsi nebyl, tak nechápu co ti na ní vadí? A kdyby jsi chtěl slyšet můj názor na Bratislavu, klidně ti ho sdělím do mailu. Tady radši ne. Velice se mi líbila věta z filmu Forest Gump: "Pro hlupáka, každý hloupý" Možná si s klukama v hospodě trochu rejpneme, jaká je Bratislava hrozná, ale určitě bych to člověku z Bratislavy do očí neřek, protože mám trochu slušnosti.
Když je u tebe tedy Praha zasratá, tak já ti odpovím, že já bych se styděl mít za hlavní město právě Bratislavu. Takže jedna jedna

Necháme toho být, protože to nemá vůbec smysl.

Český průmysl vás nikdo nenutí podporovat, to je jen vaší blbostí, že si nepodporujete svůj a tzv po česky si serete do bot sami.

Pokud, ale mají v DPB názor jako ty, tak se potom nediv stavu MHD, jaký je. O Slovákách se říká (nejen v ČR), že jsou silnými nacionalisty, jestli je to i v otázce nákupu zahraničních výrobků (radši nic, než české), tak gratuluju.

A poslední otázky: Proč to jde jinde na Slovensku udržovat MHD v docela slušném stavu a v Bratislavě ne? Proč mají v Prešově perfektní údržbu? Proč se v Prešově řeší problémy racionálně? Proč tam jezdí vozy na čas? Proč tam mají jízdní řády za laminátem?
-Protože tam je vůle, v DPB nebyla, není a obávám se, že ještě dlouho nebude, než tam bude dělta spoustu lidí právě tu z imhd.

A už se těším, na to jak my v Praze budeme koukat na MHD v Bratislavě. Budu jedině rád, protože jsem se narodil v Československu a osud MHD v de facto mém druhém největším městě mi lhostejný není.
A přeju hodně úspěchů s dotacemi 1 mld Sk do DPB. Možná si za to konečně postavíte metro. Bratislava je třikrát menší než Praha a až tedy půjde 1/3 peněz v Bratislavě toho, co jde v Praze do MHD-9 mld Kč = 13 mld Sk děleno třemi je 4,33 mld. budu šťastnej, protože stav vozů a tratí je v žalostném stavu a mě to jedno není, protože mám Bratislavu rád.

Asi jsem dost lidí naštval, ale J mě vytočil a já nemoh nereagovat. Omlouvám se a ve zlém to nemyslím.

Lunaxáček je Lunáček riadite tušim 4 sekcie, no proste tej čo sa stará o dopravu a je zásadne proti DPB aspoň si to myslím a myslím si že tiež berie úplatky od Siemensu, atď.

nenenene! to radsej na streche 21ky sa vozit.
Hm! fakt by som prijal tie IKARUSY bez sedaciek -> len na statie!

J> kto je to ten Lunaxacek??? ja nem-chapavy

hakki: pri sucasnom prerozdelovani penazi zo statneho rozpoctu, kludne to skuste... nebudete sa tlacit v 21 do mesta, pretoze ziadna nepojde, budete chodit na zeleznicnu stanicu a 1x za hodinu pojde vlak (ak ho pre "nerentabilnost" nezrusia), alebo neaka SADka...

Neoplan: Mraz je taky idiot ze ma to az boli nevie nic vybavit. DNV ma Volkswagen a ma mat rozhodujuce slovo o tom ako sa bude stavat a co sa bude stavat, lebo sa oddelime od Blavy a budeme si zit z Volkswagenu jak prasata a nebudeme sa tlacit v 21 jak prasata.......

je tu cool galeria

V 7718 som videl také poťahy na sedačkách: Od kedy sú tam, od koho a čo stáli. Budú sa dávať aj inam.

Turbo: ja som myslel, že najprv isť za Lunaxáčkom- ten to zamietne a potom ísť za Ďurkovským, že zamestnanec magistrátu vedome poškodzuje DPB a nedovolý ani normálnu údržbu.Potom samozrejme dať typ o médiám. A BigMc-ovi budem kľudne robiť podávača náradia ak bude chcieť. Brúsne kotúče dnes zoženieš jedna radosť. A aj keď neodstráni vlnkovitosť aspoň niečo to pomôže. Veď to čo zaplatili za požičanie brúsky, mohli spojazdniť 8431 a to že je pomalá: noačo, noci sú dlhé a letné aj krásne.
A eštze niečo, nedalo by sa napr. z niektorých I283(majú silný motor) vyhodiť zo zadnej časti všetky sedadlá, nazvali by sa špičkové vozy a chodili by na špičku napr. na 21, 83,... (alebo by sa nehali len sedadlá predpísané pre ZŤP.)

martin: Ak by sa mali kupovať K900 tak to radšej Slovbus, či tie dalšie dve značky, čo sa vyrábajú na Slovensku: Nebudem predsa podporovať Český trh ak môžem svoj. A Ikarus nepoložil vývoj 400 rady ale obyčajný tunel. Vlastne ich zachránila Bratislava kúpov 100 busov, ale za podpriemernú cenu Taký istý tunel položil ČKD, Zetor, a iné strojárske fabriky. A kupovať K900 aby nám tu vydržaly 5 rokov pri našej údržbe, tak radšej Ikarusy ktoré pri našej údržbe vydržia 15. Vieš možno sa to nezdá, ale s DPB to už nejde dolu vodou, podľa mňa sa začala stagnácia, čo je lepšie ako úpadok. Ak Ďurkovský prejavý svoj um (a ja dúfam, že prejavý)tak nám ho budete závidieť aj v tej posratej Prahe. (ale to musím zaťukať ťuk ťuk ťuk - pod tým je akože drevo :-)) ) Myslím, že kratkodobá výzia DPB (1-3 roky), je hlavne v rekonštrukciách a modernizáciach súčasného vozového parku. K700 na CNG, Tambusy, I43X5 + nákup ale 30 nových kĺbových busov aby sa mohli vyradiť I280, I283 by som ešte nehal na špička.


dusoft: No jo len keby sa začali ich reko a vymenili sedačky. Ľudia by ich potom milovali, lebo sú veľmi priestrané. A mohli by sa zuschopniť aj tie čo stoja polorozobraté.