Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale ja sa pytam na dovod Preco tam ti milovnici zimnych sportov maju dnes nadmerne chodit

Nie su. V tomto nie.

Nie, vsetkym prekaza to ze za NASE peniaze si niekto robi kampan. Hoci uznavam ze ma fascinuje tupy slovensky narod, ktory tym dvom na tuto kampan skace.

Dopravný podnik ? pre milovníkov zimných športov ? cez víkend 21. - 22. februára 2009 zabezpečí na linke 203 kapacitnejšie kĺbové trolejbusy. Linka premáva s trasou Búdková - Hrad - Hodžovo nám. - Karpatská - Koliba s obsluhou prestupných bodov Hodžovo nám. / Poštová, Štefanovičova / Žilinská a Šancová / Karpatská.

no, zase tu niekto vyťahuje, že to tak funguje aj inde v Európe... ale inde v Európe sú iné podmienky, iný vozový park atd.


vyjadril som sa zle, nepindá sa na ľudí na DD, ale v úvodzovkách na to, že vôbec DD existujú a "kradnú" ostatnej Bratislave vozidlá...

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6732 - Co je dovodom posilnenia ak sa mozem spytat?

Pytam sa ta KTO (menuj) pinda do VSETKYCH ludi zijucich na DD a v KV?

Aka kravina na n-tu? Co keby si rozmyslal? Mam napr. 22 NP vozov, tak mozem dat napr. 15 NP poradi a mam rezervu. Velky problem? Specialne ked v BA je takmer 100% zlozakov NP?

"podľa tvojho modelu by ľudia, čo chcú ísť NP vozidlom, mali cielene striehnuť na jeden spoj za čo ja viem 60-90 minút? kravina..." - Ano presne tak. Tato "kravina" funguje v X mestach Europy a ludom s obmedzenou pohyblivostou to strasne pomaha. Netreba mysliet len na seba.

ale na to niektorí nepozerajú... vidia len, že prišli nové vozidlá a sú na DD... a notoricky pindajú...

a to, že páni Z. a K. robia to čo robia a majú nejaký úmysel, dáva každému voľnú ruku pindať do všetkých ľudí žijúcich na DD resp. KV?

koho zaujímalo, keď ešte pred pozitívnymi krokmi v doprave na DD sa tam chodilo, tak ako sa chodilo....? nikoho.. no vidíš.. a teraz im vylepšili a už každý len do nich pindá....

Problémom DD je aj to, že taká plynová Karosa keď je naplnená na maximum má problém zvládnuť DD... A Ikarusy 415 nemohli vtedy vypravovať nakoľko v Krasňanoch ich nemali?? Alebo boli inde vypravované?

to akože chceš zagarantovať, že každý (teraz trepnem) piaty spoj bude NP? to nemyslíš vážne? je to kravina na n-tú, už len z dôvodu, že náhodou to zagarantuješ, potom z nejakého prozaického dôvodu nebude môcť ísť na tú výpravu NP a celý systém je v péčku.... podľa tvojho modelu by ľudia, čo chcú ísť NP vozidlom, mali cielene striehnuť na jeden spoj za čo ja viem 60-90 minút? kravina...

jednoducho ide o to, že L 32 potrebovala už nové vozidlá a aj kapacitne vylepšiť (samozrejme, že to potrebujú aj iné linky), a tak čo prišlo do BA, šlo tam... pre mňa za mňa, nech tam dajú niečo nové, kapacitne postačujúce a nie NP....

Noo trolejbusovou traťou by som sa neobháňal nakoľko už v roku 1991+- mala byť... Oni len urobili to, čo sa dávno plánovalo a malo byť... Takže to nebola politická propaganda.

a môžu za to obyvatelia DD?

Mily zlaty, toto nie je ziadne riesenie, ale politicka kampan. Riesenie by vyzeralo trochu inak. Tebe by sa tiez nepacilo keby za TVOJE peniaze chodili vsetky nove vozy napr. v DNV a Vam davali same sroty len preto ze riaditel DPB chce byt starosta DNV.

A to ze niektori blbci z DD sa na nu daju nachytat je uplne absurdne. Normalne sa tesim ako po volbach padnu na hubu. A mozno potom dostanu rozum.

"to by bola riadna kravina" - Odovodni to. Ja na tom nevidim nic zle, prave naopak, tak by to malo byt (s tym ze by boli garantovane NP spoje).

L133 má už aj tak meškanie aj 5-7 minút niekedy takže to zachádzanie nie je zatiaľ vhodné...

Nejake zmeny: Na L32 cez vykend zvysit poobede interval z 30min na 20min, na L33 by som zrusil cez vykend rano 33/3 tie trolejbusy v tak hustom intervale chodia prazdne, a L133 by som dal zachadzať cez baníkovu a segnerovu cim by sa ulahčilo cestovanie ľudom do Dubravky a vznikol ba tam interval spolu L32, 6min, a L133 by som dal potiahnut na AS mlyn nivy....

Re #123851 freeze25:

Uznávam situácia na DD bola neunosná. Krátke tam-y, ranna tlačenica, nekomfort spojený s prestupovaním na električky.

Len kde tomu bolo RADIKALNE lepšie? V roku 2005? nekupovanie kĺbovych autobusov, prestarnute IK280, rozpadavajuce sa karosy atd..

ale v 2006 sa zatrolejovali DD, kupilo 6 NP velkokapacitnych trolejbusov pre DD..

Trošku to treba brať v kontexte, jednoducho mhd na DD je kontinualne dlhodobo zlepšovana pri viac-mene zanedbavaní ostatných MČ , všetci vieme prečo.

Minimálne 93 už existovala, len mala číslo tuším 53. ?