Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

neviete niekto ci uz 8142 je oficialne vyradena? lebo z fotiek by som povedal ze ano ale na imhd maju napisane ze nie je tak neviem

Óóó, vyše minúty ? ? Takže vybudovaním CSS s cyklom trebárs 120 s sa vlastne doba čakania niekedy aj predĺži ? ?

aj autom sa tam niekedy tazko ide ale niekedy prejdes hned je to individualne

Sú niektoré kritické časy poobednej špičky, kedy napr. L80 z Matadorky stojí v tej križovatke vyše minúty... ?

Spadala by, lenže by si musel dokázať, že to bolo platené z mestského.

Páni, nepletiete si križovatky? Kopčianska - Údernícka? Tá ulica od Matadorky a tá ulica popred žst. Petržalka? Kedy je tam problém vyjsť?

Iveco Daily BA 217 UU dnes v Spišskej Novej Vsi.

ja mam tiez problem z tadial vyjst a naozaj musim suhlasit s tym kruhovym objazdom, tam sa hodi skor kruhovy

Kedy je tam problém vyliezť z vedľajšej? Ja tadiaľ chodievam dosť často, a žiadny problém som tam nezaregistroval. Ak je ten problém len nejaké 2-3 hodiny denne, tak sa tam budovať signalizáciu za 80 tisíc € (po bratislavsky rozumej za 150 tisíc €) rozhodne neoplatí. Čo ja viem, tak CSS by tam mala byť až v čase, keď sa areál závodu Matador prestavia na polyfunkčný komplex (čo v dnešnej dobe môže znamenať že aj nikdy).
Navyše je to obyčajný košový projekt a k realizácii sa to bude musieť prerobiť.

Ten pravý sa ozval. ?

A to Ťa prekvapuje? Veď semafóry v Bratislave nikto iný nestavia.

"No kedže je toto fórum o doprave -dotknem sa hlavne dopravy. Už na ČR je možnosť vidieť že nielen dopravné prostriedky dovážajú ale aj majú export aspoň do krajín býv. východného bloku. -napr. Inekon DPO produkty Trolejbus trolino do pobaltských krajín (tuším aj Vilnius neviem teraz z voleja). Potom Škoda 16T do mesta Vratislav.
Skorej ešte lepší príklad je Poľsko ktoré autobusmi Solaris dobýva pomály celú EU -i také krajiny ako Švajčiarsko, či Nemecko - konkrétne Berlín. Síce je pravda, že tieto autobusy majú súčiastky zväčša vyrobené "západnými" firmami. No konečná finalizácia je v Poľsku. Zdroj lacnej pracovnej sily sme boli spočiatku, teraz už ani nie a je otázkou času kedy i tie automobilky od nás zutekájú do dalších novšie prijatých členov či na Ukrajnu a pod."

A ako to súvisí s EU? Myslíš, že keby Poľsko a ČR neboli v EU, že by tam nemohli predávať?

"kristejezisis, oni to myslia vazne? to aky potentat tam vbyva, ze nedokaze vyliezt z vedlajsej?"

Tú križovatku poznám a vyliezanie z vedľajšej je tam fakt problém. Ale skôr si myslím, že by tam bol vhodnejší kruhový objazd než semafor.

sak jasne ale som zvedavy jak sa to vyvinie ?

Na súd nechcem ísť to by mi už nikdy nič neposkytli Súd s mestom Bratislava bol, ale s DPB nebol. ?

super to tu este budeme mat sudny spor s DPB to tu este tusim nebolo ?

A našiel som aj toto: "Na rozdiel od niektorých iných povinných osôb uvedených v § 2 ods. 1 a 2 ZSPI, ktoré
majú tzv. všeobecnú informačnú povinnosť, právnické osoby (obchodné spoločnosti)
podľa § 2 ods. 3 ZSPI majú tzv. zúženú informačnú povinnosť. Sprístupňovať teda
nemusia všetky informácie, ktoré majú k dispozícii podľa § 3 ods. 1 ZSPI a ktoré nie
sú tajné podľa §§ 8 – 11 ZSPI, ale len informácie o hospodárení s verejnými
prostriedkami alebo o nakladaní s majetkom obce, ktoré zároveň spĺňajú kritériá
podľa § 3 ods. 1 a §§ 8 – 11 ZSPI.20" Nechcem s tohto urobiť právne fórum len faktúra náhodou nespadá pod informácie o hospodárení??? ?

No na právnikov nemám žiaden kontakt a pravdu povediac stačí mi len po e-maily sa nejakého spýtať či fakt patrí DPB pod zúženú informačnú povinnosť. Práve prezerám aj stránky oad.sk, viaiuris.sk a changenet.sk, ktoré pomáhajú napr. aj s dosiahnutím toho čo je podstatou infozákonu. ?

mne je hlavne divné to, že ako "sa" zrazu "našli" peniaze a z tendra za 170 mil. bol za 400 btw. ten prvý tender museli zrušiť, keďže nikto nesplnil onú podmienku... a v druhom tendri neboli dvaja?