Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vcera bolo len otvaranie obalok. Medzinarodne tendre chvilu trvaju, medzi dorucenim ponuky a uzatvorenim zmluvy moze prebehnut aj niekolko mesiacov podla zlozitosti predmetu obstaravania.

A kdy má tedy padnout to konečné rozhodnutí? Nemělo to být už včera? Tímto se to posouvá na kdy?

je rozdiel medzi starsim Conectom a novym Citarom. A je ine sa starat o 1 kus autobusu (nahradne diely a tak) a o 240 identickych vozidiel.

mam to chapat tak, ze Mercedes a Irisbus su v porovnatelnelnych cenovych hladinach ako pri obstaravacej cene, tak pri prevadzkovych nakladoch? Som zvedavy na dalsie podrobnosti a dalsi priebeh tendra. Ale vidiet ze sa zvolebnieva.

a este by som rad vedel, co je to "divoky autobus"...

"podla mna su to dost divoke busy a nekonfortne na MHD"

na zaklade coho si prisiel k podobnym zaverom? ?

? ?

Re #116792 Ámos: preco nahodou Citelisy sa mi viac pacia ako Mercedes , mercedesi jazdia u nas v Nitre podla mna su to dost divoke busy a nekonfortne na MHD, a Mercedes - Benz O 530 Citaro je velmi poruchove vozidlo. A mne sa zda , ze niekto na nr.imhd pisal , ze vsetky Mercedesi sa velmi kazia. Sak nechame sa prekvapit co bude v BA .

Preco CapaCity? To s tendrom na klbaky nema nic spolocne. Ked uz, tak klboce Citaro G. A cital som, ze nejaki Poliaci nedavno kupili clankove naftove Citaro pod 9 mil. Sk, akurat v tomto pripade mohlo ist o nejaky prezantacny autobus za znizenu cenu...

V karlovke je uz jedna predajna DPB v Slavicom udoli ,ale napad to neni zly.

Add suboj mercedes / iveco , tiez si myslim ze vyhra IVECO,ale nie je ovela lacnejsie ako konkurent , Kosice kupovali dlhe vozy dieslove za 11,8 a cengace za 13,3 mil. ( zdroj Korzar ). Medak je lepsi ,ale verzia Citelisu 1B je tiez uz celkom good ,ale jeho kapacita sa mi zda zo vsetkych klbakov najmensia.
Kolko stoji taka najlacnejsia verzia CAPACITY ???

Ma napadla taáa zvrátenosť, ale keď sa postaví (ak sa postaví) to akvarium na Molecke v nejakom obchodnom priestore (aj v tom najmenšom) by mohol mať DPB taktiež svoju pobočku na električenky a tak. Určite by sa tam uchytila lebo poprvé by bola v nákupnom centre a po druhé obyvatelia KV/DD musia cestovať do okolia. Ale myslím, že by to nešlo... ? To by mohlo byť zároveň ďalšie + Záhraníkovi u obyvateľoch KV/DD. ?

To nebol DPB, ale firma Aster, ktorá odťahuje len v Starom Meste. ?

Vzhľadom na cenu mám ale tušenie, kto vyhrá.

Stav mostných objektov sa hodnotí na stupnici 1-7, pričom 7 znamená "havarijný". To však nevyhnutne neznamená, že sa po ňom nemôže jazdiť. Pre každý most sa ešte stanovujú zaťažiteľnosti - normálna, výhradná a výnimočná, a podľa toho sa aj prípadne most pre niektoré vozidlá uzavrie alebo sa určí špeciálny režim prevádzky.
Výhradná zaťažiteľnosť znamená, že pri tejto záťaži smie byť na moste iba jedno vozidlo, a výnimočná, že musí prechádzať stredom mosta a obmedzenou rýchlosťou (nepamätám sa už, či 5 alebo 10 km/h). Pamätám sa, že sme mali most, ktorý mal zaťažiteľnosti v tonách 0-1-11, a to bol na ceste prvej triedy...

Hups, pardon. Chcel som sa spýtať, či sa už vie, kadiaľ presne bude chodiť linka 143. Na imhd.sk sa píše, že pojde zo Šulekovej na Búdkovú, a Záhradník tvrdí, že až na Patrónku. Kde je teda pravda? ?

A ešte malý bonus - ako spojiť príjemné s užitočným ( http://suldoran.rajce.idnes.cz/Uslu/#P1030796.JPG ). ?

143

Ja napr. Citelsy neberem za zlé vozidlá zvykol som si na ne v podobe 25Tr... Stále lepšie než čo máme teraz. Samozrejme by som sa potešil Mercedesom. Ináč bude zaujímave sa pozerať na premávajúce nové vozidlá popri starým Karosám, ktoré nevyradia len kvôli tomu, že majú GO a vyradia "nové" Ikarusy nakoľko tie sú po životnosti a nie po GO. ?

a k*rva. takze citelisy nam tu bud jazdit. grc.

k danemu protestu prokuraturi sa uz vyjadroval aj ustavny sud a ten rozhodol, v tom zmysle, ze je to OK.

teraz uz je neskoro sa modlit, to si mal pred 19.11. Musime len pockat. Su len 2 moznosti, a neni to SOR ani Solaris.