Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tender na prenájom krátkych autobusov vyhral údajne Tedom.

Re #112625 hoppusmark01: Sám si si odpovedal...

Re #112629 eripmav: Optimálne by bolo mať aspoň 300 kĺbakov. Čo sa týka vyraďovania, poletia Tam busy, staršie Ikarusy 435, staršie B741NGST a, samozrejme, všetky naftové Karosy a posledný Ik 283. Rovnako tak odídu (tuším v máji by to malo byť) z BA prenajté B941/961. Vyradia sa aj niektoré sólo Vrakosy (a zrejme aj Tam busy), ktoré budú nahradené kĺbakmi na linkách, kde sú potrebné.

Re #112633 eripmav: Vysoký interval som ešte nevidel... Iba ak krátky a dlhý. Inak ešte stihol DPB ledva vypísať tender a už tu nadávate (platí aj pre hoppusmarka01) na náter, hoci ešte neviete, aký bude, nadávate na zhoršenie intervalov, aj keď neviete, či k nemu dôjde... Vám sa fakt asi človek ničím nezavďačí...

co si kto objedna, to ma. presov uz kupuje citelisy s velkymi vetrackami...
http://www.k-report.net/discus/nahledy/181274.jpg

to cvakanie fotakmi sa deje na Hviezdoslavku a Nam.L.Stura pri hociakej inej eletkricke, ci je to T3, alebo cerveno-modra K2S.. To mam osobne odsledovane..

Mne na tej reklame nič nevadí... Jedine tie sedadlá v Krátkych TAMoch sa mi zdajú nepodarené ináč je v celku zaujímavá. A dosť turistov si ju fotí. Každý deň keď idem domov a nastupujem na Námesti Ľ. Štúra a ide dáka K2Ska tak všetci japončíkovia cvak cvak. ? Mňa by zaujímalo, ale kedy sa dozvieme tender na prenájom busov... ? Ja som veľmi zvedavý na to kto ho výhra keď to nebude SOR bude to asi Iveco s Citelisom a to mi ani nakoľko som si zvykol cestovávať v 25Trke. Jedine mi na tom vadia tie malé okienka či by mohol DPB potom upraviť ak by to vyhralo IVECO.

preto som sa pytal, ze co sa mysli pod tymi imidzovymi sedadlami do K2S, lebo uz je tych imidzovych veci trochu moc. V celom meste je uz prilis vela reklamy, reklama je uz prakticky vsade, a este aby som aj vo vozidlach MHD musel sediet na reklamnych sedadlach, mi uz trochu vadi..
Nech tam daju normalne potahy, ktore su aj v inych vozidlach, a nech tie elektricky nechaju bez napisov, aj tak budu reklamy zavesene na madlach, alebo nalepene na sklach.. ?

decentne

no to LBC nie je skarede, a hlavne ho tvori jedna z mestkych farieb (cervena), co je dobre.. (na rozdiel od SPP)... ale mestsky nater by mal byt podla mna bez vselijakych moznych napisov a obrazkov. proste nieco decetne.. LBC na 240 autobusoch by bolo trochu moc..

no, tak to by bol zly vtip, to uz radsej SPP ?

Preco? Momentalne to vyzera tak ze to bude mestsky nater.

Ale houby. Ale su aj dnes klbove linky co by sa zislo posilnit.

Ach tak Tak potom mas pravdu.

Inak dufam, ze vsetkych 240 autobusov nebude mat reklamu LBC ?

hm, no klbovy autobus na solo linku a samozrejme zvysenie intervalu - to by som od DPB cakal... ☠

asi ze na to ze ked nahradzam vozidlo na 5 dni do mesiaca a ked na 1 den do mesiace, ze tam bude 5 nasobny rozdiel...

Hlavne nech poletia Tambusy. Nove busy snad nahradia aj sola a idealne (ale asi nerealne) by bolo keby sa pouzili aj na zvysovanie vykonov.

"plus by som do ceny udrzby dal aj naklady na nahradne vozidlo pocas poruch vozidla" - A na co by to bolo? Poslat nahradne vozidlo stoji rovnako bez ohladu na to ci nahradzas Karosu, alebo Mercedes.

btw, co planuje robit DPB s 240timi autobusmi v priebehu 3 rokov??? vsak v sucasnosti je prevadzky schopnych mozno 200, nie? vsak to je vyse 2 krat tolko (a ked ratame vypadky tych sucasnych vrakov tak ovela viac...)
vsak to by pokojne mohli vyradit vsetko od plynovych vrakos po "nove" ikarusy ?
nechysta sa DPB nejak konkurovat SADke v integrovanej doprave??? lebo vyradovat plynove vraky a ikarusy - to pochybujem, to mozno o 10-20 rokov ?

preco by mal vyhrat najlacnejsi? je pokojne mozne ze udrzba lacnejsieho stoji viac ako udrba drahsieho, dokonca o tolko viac ze vyhra napokon ted drahsi - osobne by som cene udrzby dal vyssiu vahu pri hodnoteni, a tiez je otazka ako sa rata ta "cena udrzby" - ale je celkom mozne ze z referencii (teda z toho kolko stoji udrzba tych autobusov v inych dopravnych podnikoch) - co by som povedal ze je velmi rozumne, plus by som do ceny udrzby dal aj naklady na nahradne vozidlo pocas poruch vozidla a je to idealne. Pokojne menej kvalitny - lacnejsiu autobus moze vyjst v tomto tendry ako porazeny, pre drahu udrzbu - potrebu casto opravovat, caste vypadky - zo skusenosti v inych dopravnych podnikoch... aj ked je pravda ze z hladiska DPB by mali robit referencie na nejakych 10 a viac rokov prevadzkovanych autobusoch, nie z rokov 2005-2007 ?

ta kvalita su prave tie 3 pozitivne referencie od predch. zakaznikov... Alebo inak - ako by si chcel obodovat kvalitu pri verejnom obstaravani?
Kvalitometrom? 1-3 st. kvality = nekvalitne; 4 -5 ok ?