Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vo Viedni si vzhľadom na ponúkaný komfort a možnosti každý pravidelný cestujúci rád zaplatí niektorý predplatný lístok, alebo € 3,40 na celý deň. Kurzzonen sa používajú len výnimočne, keď to cestujúci má dobre prepočítané.

"...kúpiť jeden hodinový za 0,7 €? Namiesto dvoch pätnásťminútových za 2 x 0,5 €?"

To nie je možné, pretože ten platí len jedným smerom, teda ak chcem cestovať na koniec Lúk, tak od VŠ manažmentu sa musím odviesť na ŽST Petržalka a odtiaľ v protismere s 91, 191.

A ešte furt oproti Viedni ušetrí ? !

oprava: - nie príspevok s koncovým číslom 71 , ale 70, čiže 112270. ?

Vo Viedni to máš ako? Prestupuješ na Kurzzonenticket?

"tak si budem musieť namiesto jedného prestupného desaťminútového lístka kúpiť dva pätnásťminútové - 93/91? Nasrat!"

A nebolo by lepšie kúpiť namiesto jedného desaťminútového lístka kúpiť jeden hodinový za 0,7 €? Namiesto dvoch pätnásťminútových za 2 x 0,5 €? ?

S ekonómiou moc veľké skúsenosti nemáš, čo?

Ja Ti nevýhodu tej prestupnosti niekedy vysvetlím, ale tuná to pre ryčiacich šotoušov siahodlho rozpisovať nebudem.

ano viem: bodka,ciarka,(),!,?,:. atd.
BWD ak mas moznost tak zmaz cely ten prispevok.Bol to omyl! Samozrejme, ze nevynechavam, je to kravina, co som napisal. Poprosim o zmazanie prispevku s cislom 112271. Dakujem vopred. ?

Chybicka se vloudila... ?

Aj v ČR sa veľmi často stáva, že 1. trieda je horšia ako 2. - napríklad v pohode sú na vlaku radené nové Bmz od Siemensov a niekto sa nehanbí plasnúť tam ako jednotku staré odporové A150.
Lenže tu v ČR máme aspoň zatiaľ ešte stále KMB, takže sa môžem rozhodnúť v poslednej chvíli podľa aktuálneho radenia, akú triedu použijem.
A na SK, keď osm naposledy išiel prvou triedou mimo IC, tak tam neboli ani záclonky, ani koberčeky, ani biele podhlavníky a keď som sa konduktorky pýtal, čo to ako má byť, tak sa mi dostalo univerzálnej železničnej odpovede "cestujúci ukradli". Pritom sa evidentne jednalo o staré A-čko tesne po dielňach.

1) Súhlas.
2) Lepšia neprestupnosť ako nejaké väčšie zdraženie. Aj tak prestúpiť by stihlo v tomto čase absolútne minimum ľudí.
3) Súhlas. S cenou na úrovni troch hodinových by to bolo úplne o niečom inom.
4) A ja to zase vidím ako logický krok - prečo by kupón, zakúpený 28. februára mal platiť 28 dní a 1. marca už 31 dní?
Zase príklad v praxe: V Prahe sa už roky dá kúpiť buď mesačný kupón na kalendárny mesiac alebo kĺzavý kupón na 30 dní. Nikdy som sa nezmyselným halierovým "obohacovaním sa DP" nezaoberal a kupujem s kĺzavé kupóny, ako sa mi hodí (len posledné dva roky, dovtedy som mal ročný kupón a teraz si ho kúpim zase.

To o čom blúzniš? Si nejaké divné huby pojedol?

A, čo ja viem, napríklad platy vodičov hore nešli?

Ako často cestuješ?

Výklopný stolík z boku sedačky pokladám za jednu z najväčších zvráteností na železnici.

"...trocha mali popracovať na Vašej Slovenčine..."

Slovo slovenčina sa píše s malým 's'...

Jasne vidím, že istý človek z DPB mal pravdu, že pri prechode z MOC na časovú tarifu sa spravila základná chyba v tom, že sa vôbec spravil 10-minútový lístok prestupný.
Je fakt, že v Prahe máš pôvodne 15-, dnes 20-minútový lístok "s obmedzenou prestupnosťou", čiže prakticky neprestupný a pôvodne 60- dnes 75-minútový llístok prestupný a žiadni šotouši neryčia, že im DP ide zrušiť toľko využívanú prestupnosť 10-minútového lístka.

"Ak myslíš interpunkčné znamienka tak ich zásadne vynechávam kvôli zobrazovaniu sa..."

Kontrolná otázka: Vieš vôbec, čo sú to tie interpunkčné znamienka?

O čom blúzniš? Vozidlá Bpeer61 2. a 3. série majú 9 virtuálnych oddielov, takže rozteče sú úplne rovnaké ako v prvej triede. Ja sa každopádne za objemnejšieho pasažiera pokladať môžem a nikdy som nemal žiadny problém. Stolíky pokladám za jednoznačné pozitívum, na rozdiel od Italoshitu, kde si vyklápací stolík pri sedení "za sebou" môžem akurát tak zaraziť do brucha.