Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ad. hoppusmark01:
Už si písal na magoriát ohľadne stĺpov trakčného vedenia a budovania tbus trate pri Eurovei? Ak nie, tak šup šup. ?

Tak info o stabilizácii poču vodičov u autobusov hovoril sám pán GR... preto som sa pýtal, či sa teraz riedili intervaly kvôli nedostatku vodičov.

Pekný nadpis, že "budovanie verejnej dopravy".... tak úžasne toto mesto buduje verejnú dopravu a stará sa o ňu, že až. ?

My sme poculi uz aj to ze elektricku do Petrzalky otvoria v lete 2009.

Hmm, a na napr. na 95 sú štandardne také zápchy, že sa nestíhajú odchody z konečných? Alebo bol ranný interval 3 min. príliš veľký "luxus"?

A stále je taký nedostatok vodičov? Veď sme počuli, že situácia sa už stabilizovala.

Inak, 192 v useku Patronka - Voz. Petrzalka sa bude vylepovat samostatne alebo bude len zapracovana do CP 92ky?

Inak nove CP maju trosku iny font a su mensie.. kedze su vsak orezane rovnako, vyzera to obcas divne

zapchy a nedostatok vozov = > redsie intervaly...

kym nepride vacsia varka novych autobusov, tak to bude asi len horsie a horsie..

To čo za imbecila zriedilo od začiatku školského roka intervaly? Pozerám, že viacero liniek prišlo o svoje intervaly. Ešte aj nosná 95 dostala z 3 na 4 minútový interval v rannej špičke... No škoda sa rozčulovať. ?

100 ks klbovych v rokoch 2009 a 2010. V Libchavach nebudu stihat...

Fakt "pjekné čtení"..

Najviac zaujímavá je strana č.5. Do roku 2011 sa dočkáme max. 32 nových trolejbusov a 28 električiek a to všetko s prihliadnutím na nové trate, ktoré sú v pláne? Teraz čo je pravda a čo prachobyčajný žvást?! Tie vozidlá sú zarátané pre obsluhu nových tratí pre predĺžené linky alebo to sa ráta individuálne? Komicky vyzerá, že 91 trolejbusov je po expirácii a pribnúť má 32 z toho 6ks minimálne stále tých sľúbených pre Dlhé diely. Hlavne som veľmi zvedavý na tých 100 autobusov v roku 2009, či to nebude znova nákup typu rámcovej zmluvy na 21Tr alebo nákupy SORov do 10ks. Hlavne som zvedavý ako sa tí vízia 100ks nových autobusov pre BA stotožňuje s pokrokom na kĺbové autobusy vo firme SOR.

Dostihová dráha je občasná zastávka a pravdepodobne slúži na mimoriadne udalosti a okolnosti, napr. Dni Petržalky. A pravdepodobne sa s týmto obratiskom ráta pri poruchách signalizácie na krížovatke Technopol.

to prve je pravdive. spolahlivo a bezpecne nieco pocas jazdy vzblkne, zlomi sa, alebo vypadne ?

Mapa siete MHD v Bratislave, platná na rok 2008, uvádza ako občasné konečné zastávky tieto: Vodostav(77), Potočná(56) a Dostihová dráha(83)...(aspoň tie, čo som si všimol)
Pýtam sa preto, či je naozaj zastávka Dostihová dráha,ak nie je úplne zrušená, braná ako občasná konečná, a či tam aj nejaká L83 občas zablúdi. ? ?

10,5 metrové autobusy = 12m?? ?

"Motivácia činností vodiča

- zníženie spotreby nafty a elektrickej energie, zníženie počtu drobných škôd"

To chcú, aby vodiči jazdili 40 km/h ako v Prešove? ?

Kua, co zas riesi rozchod trati, pripadne subeh eliny a vlaku..