Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

16Tr som mal naozaj zle to uznavam.

Ak ostatne veci nie su pravdive, tak sorry, ale musis uznat ze som mal dovod povazovat dany zdroj za objektivny.

hm, tak ten inovovany SOR18 vyzera fak pekne - teda aspon nater, nebyt toho usporiadania sedadiel a tolkych schodov vo vnutri a niektorych podstatnych detailov, bol by to dobry voz do BA. Ale ten cierno-cerveny nater mi pripomina farebnu schemu DP Varšava (ešte keby miesto bielej bola žltá), ja by som ten voz varšavanom doprial. ?

K tomu diskutovanemu vypadku napajania na dispecerskom fore...
Výpadok prúdu v Starom Meste spôsobila porucha rozvodne
http://bratislava.sme.sk/c/3910805/Vypadok-prudu-v-Starom-Meste-sposobila-porucha-rozvodne.html

Jednak tá 16Tr nie je ani len na tých stránkach ako trojčlánkový voz, jednak je úplne jasné, že tých nezmyslov je tam kopa.

O té mám právě největší pochybnosti. Kdo byse už v čase běžící produkce NP vozidel na celém světě zabýval tříčlánovým vysokopodlažním vozidlem? Ono celé stránky Škody vykazují v tomto značný amatérismus.

Ten SEAL prototyp vyzera celkom zaujimavo. Skoda, ze sa nevyrabal seriovo...pocitam ze, lebo planovane hospodarstvo ?

Nie, agentura JZP (Jeden Zlosuk Povedal) informuje o tom co je napisane na oficialnej stranke Skody:
http://www.skoda.cz/electric/zakladni-informace/historie-trolejbusu

už som sa zľakol, že čo som to zas zaťal
Re #105787 Majo: pokiaľ bolo prezentované, so Škodovkou bola rámcová zmluva na 12 vozov, polovica je už tu, tak ostáva ešte šesť. len neviem, či tá zmluva niekedy v blízkej budúcnosti nevyprší, teda že do akého termínu je dpb viazaný škodovkou. + nezabudni, že zahradkar je alergický na slovo solaris ☺

...a nielen to V oblúkoch by sa to správalo ešte divotvornejšie A už vôbec nehovoriac o blbom rozložení hmotností na nápravy a škuľavom ťažisku 2. článku, čo by robilo pekný galimatiáš (nielen) na nerovnostiach V blízkosti (predpokladanej) jazdnej dráhy toho vozu by som veru stáť nechcel

http://imgs.sk/images/ik2932kjpg-40809.jpg na tejto fotke je to lepsie vidno

http://www.ikarusbus.cz/zajimavosti/ik_293.jpg tu mas na porovnanie dvojklbovy voz, ktory skutocne fungoval

tak nie som konstrukter, ale v takomto prevedeni by sa nesuchal zadny klb o vozovku? ?

Tady jsou nějaká další fota z autotecu:
faceliftovaný Tedom:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166779.jpg

Tedom Low Entry:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166786.jpg

Trolejbus Sor TN12:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166780.jpg

Snad už konečně sériový kloubový Sor s inovovaným čelem:
Co ten nátěr? Že by Little Big City? ?
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166784.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166781.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166782.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166783.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166785.jpg

Nafotil Winter z k-reportu

To víme všichni, že je to koláž. Je to ale na oficiálních stránkách Škody. 20Tr byla opravdu na papíře, jako tříčlánková verze 15Tr. Že si s tím nikdo nedělal hlavu a fotomontáží se snažil vytvořit alespoň představu, je všem snad jasné.

?

http://www.skoda.cz/images/515.jpg

to je sci-fi? ?

Už zase? ZloŠuk&ExcelovskáXňapka Agency dezinformuje?

23Tr nemala byt trojclankova varianta 21Tr?

Tady snad zjistíš víc:
http://www.skoda.cz/electric/zakladni-informace/historie-trolejbusu
Přesto bych výše zmíněný odkaz nebral úplně vážně. Chyba je určitě ta 23Tr. Sice dvouklobová 22Tr "namalovaná" byla, ale číslo 23 opravdu mělo patřit faceliftu.

A co se týká toho faceliftu, tak mělo jít hlavně o tzv. "plastový program" a nahrazení nejvíce korodujících částí vozu laminátem. Měl být upraven i vzhled obou čel. Leč likvidace fabriky v Ostrově a přesunutí výroby do Plzně přišlo dřív než 23Tr vyjelo na silnice. Přičemž funkční vzorek byl ve velmi pokročilém stádiu rozpracovanosti. Někde jsem viděl i fotografie.