maco.mhd
Reply on: Mhr1 #86780:
Tak síce máme málo vozov hlavne z dôvodu absencie rozsiahlejšej možnosti údržby počas rekonštrukcie Vozovne Bardejovská, ale okrem iného keďže okrem KT #523 a T6 #620+#621 a #622+#623 (ktoré sa veľmi často neobjavujú v centre mesta a na nosných linkách) DPMK dosiahol skoro 100%-nú nízkopodlažnosť všetkých električkových liniek (áno viem že Váriá nie sú 100%-ne nízkopodlažné ale stále lepšie ako zníkopodlažnené KT8). Možno do budúcnosti aj DPMK nakúpi 100%-ne nízkopodlažné vozidlá aby sme to mali presne. Mohli sme mať ale Škodovka nám do toho hodila vidle 
. Pravda podiel vypravovaných vysokopodlažných vozidiel v KE v porovnaní s BA odzrkadľuje aj to že u nás si mesto objednáva oveľa menšie výkony ako v BA aj keď priestor na väčšiu by tu bol...
) sa na rýchlodráhu vráti až keď (resp. lepšie: ak) sa postavý predlžka trate smer Nemocnica Šaca. NAD tam jazdí pre nedostatok prevádzkyschopných električiek keďže sa pri vykrívaní výpadkou električkami prioritizujú mestské linky.
.
Mhr1
Čo sa zýka MHD, prekvapilo ma, prečo má linka od Barce do botanickej záhrady pre každý smer iné číslo, teda 4 resp. 7? Môžete mi to ako nekošičanovi vysvetliť? Čo ma sklamalo, je doprava električiek do železiarní. Električku som tam nevidel, len náhradnú autobusovú dopravu. To tam fakt žiadna električka nejazdí? Jazdí vôbec niečo iné ako Variá? Čo 701? Jazdí niekedy? Aká je perspektíva obnovenia normálnej električkovej dopravy do Šace?