Discussion Forum › General Discussion

Postavila sa tu trolejbusová trať na to, aby sa teraz na nej rušili linky? Obmedzovanie ekologickej dopravy ... hmm.

A viete o tom, že v KE sú už len 2 autobusové linky, ktoré majú v popoludňajšej špičke 15' interval? L12 a 53. Veľmi by ma zaujímalo, prečo práve tieto linky majú takýto "luxusný" interval, hlavne keď vyťaženosť L53 je popoludní hlavne v úseku NO-Mier-Madridská dosť biedna. Určite by na nej postačoval 20' interval.

A keď už chce DPMK niečo obmedziť, tak nech sa najprv pozrie na L14 v úseku NO-Pri hati a L4 cez voľné dni do Barce. Vozenie vzduchu každých 20 minút.

Takze prave v relacii Pozor, zakruta! odznel rozhovor s I. Reiprichom. O.i. povedal, ze v tomto roku maju v plane 15 mil. vozkm, co je o 200 tisic menej, ako min. roku. Ale pri dobrych marketingovych aktivitach by to cestujuci nemali pocitit.

Mas pravdu, ale co narobis. To je uz tak. Brzdy mestske su brzdy mestske

(téma trolejbusy) Tak to nemyslíš vážne! Ja považujem súčasnú trasu trolejbusov za najlepšiu linku aká v Košiciach je (mohla ako prvá vzniknúť). Obsluhuje obsiahlu časť mesta (Furča, Mier, Centrum, Súd, Magistrát, KVP, Myslava). A neviem prečo by mali kopírovať autobusovú linku. V Ke predsa autobusy jazdia dosť nezmyselne. A nespomínaš si na L30, ktorá predtým jazdila od Nám. Oslob. ako súčasná L71.

Košiciam bohužiaľ chýba rozšírenejšia trolejbusová sieť. Krásne by mohla nahradiť L18, L16 atď

Veď predajte 14TrMky Žiline či Prešovu.

Klidek, Peto....to chce len predychat...raz....dva....tri....:-)

No to snáď nie!!! Trebalo mi to teraz v noci čítať! L70 sa rušíííí! Tak, budeme asi jediné mesto, ktoré bude mať 7ks 14TrMiek čo budú 5 dní stáť v depe a cez víkend na L72.
Alebo ma napadla katastrofálna myšlienka: celotýždenne na L72 sólo Tak to je posledný klinec do MHD! Nastáva koniec "kolaps" MHD v Ke!!!


Ináč k téme či bus, alebo trolej - jednoznačne trolej (celé mesto). A máme aj tu rýchlo jazdiacich vodičov (také jazdy čo som ja zažil , obehovačky až priam neuveriteľné )

Aha, tak Hier ist der Hund begraben:-). Ja som totiž študoval na FiFUK Gondova 2.
I.

No mne zase tie mená nič nehovoria.
Neviem, ale kde si ty študoval a kedy si skočnil, bo ja študujem na PdFUK na Moskovskej. A doc. Bartl bol počas dôb minulých nepohodlný človek a tak robil zapadnutý v archíve. Ale je to šedivý, asi 60 ročný pán.

Hej, na to som sa pýtal, meno mi však nič nehovorí. Predsa len som už starší kus. Ja si pamatám tak Baďuríka, Sopuškovú, Hlavu a tak.
I.

Veru, veru, je to šialenstvo. No ale čo už, je to daň za jalové vozidlové km a nehľadanie vnútorných rezerv. Tých sa nájde ako vody pod geotermálnym vrtom v Ďurkove...

K tomu rušeniu a-linky, vieme veľmi dobre, že dopravný riaditeľ nemá v MHD dobrý rozhľad. Preňho je L37 len posledným číslom v poradí (ešteže vie, že L38 je prečíslovaná L52 a L40 skibus).

Re #2190 Nodes:
Neboj sa, ja viem, že si to nenechá, aj tak by to nevydržal držať v tajnosti

galiyosha: áno, musíš to napojiť na ZSE, ale stále to bude o zisk nejakej elektrárne menej. Iné mestá takéto možnosti nemajú.
Neviem koľko toho ročne DPB spáli a koľko spalovňa elektriny vyrobí, ale oplatilo by sa zistiť.

S499: Ak sa pýtaš u koho som mal PVH tak u docenta Juliusa Bartla a za A (pre starších 1)

Ved vladimir pise, ze si to NEMOZE nechat pre seba...Cakaj a mozno to da aj sem.

Veruže nechám Chcem to mať všetko hotové a potom to predstavím. Všetko má svoj čas

Ešte k návrhu - som presvedčený, že rušenie liniek je v súčasnosti šialenstvo. Ak by som mal však na krku nôž ja a musel jednu vybrať, asi by som vybral jednu z 35 alebo 55. L37 však určite nie.

A to si akože necháš pre seba? Čo keby si to tu hodil, aby sme vedeli nakoľko prevratný návrh si vyšpekuloval?

Tak vážení, a je to tu. Náhodnou inšpiráciou pri počúvaní hudby som prišiel k návrhu. V prípade jeho realizácie sú spoje na L5, 6 a R1 zorganizované tak, že v úseku SOU dopravné - Žel. stanica je obojsmerný celodenný 10 minútový interval! A to všetko za predpokladu, že:
1. DPMK nevypraví ani jedno vozidlo navyše
2. DPMK nevykoná ani jeden vozkm navyše
3. spoje na linke 6 zostanú presne v dnešnej polohe a spoje L5, R1 a R7 sa upravia
4. vozidlá nebudú prechádzať z linky na linku
5. na železničnej stanici nebude žiadna z končiacich liniek obsadzovať vratnú koľaj
Toto si už však nemôžem nechať pre seba a možno ešte tento týždeň to bude mať DPMK na stole spracované ako riadny návrh s konkrétnymi cestovnými poriadkami, návrhmi služobných cestovných poriadkov, obehmi vozidiel.


Re #2184 Sarko: WOW! Takže najfrekventovanejšiu nočnú dopravu bude mať po tomto Žilina, Martin a Prešov

K semaforom jedna perlička - na električkovej linke č. 6, ktorá je v jednom smere dlhá 7,4 km sa nachádza celkovo 16 samostatných semaforov. Na tejto linke sa teda každých 462,5 metra nachádza jeden semafor.

Doplňujúce informácie od 1018 k plánovaným obmedzeniam MHD:

-rušenie spojov na LRA, pôjde o spoje krátko po sebe idúce na RA3 (KVP), RA5 (Ťahanovce) a RA6 (Furča), ale zatiaľ tiež len cez víkend
-po zrušení L70 sa intervaly na L71 a 72 pravdepodobne zosynchronizujú
-rušenie prvých a posledných spojov cez víkend sa nebude týkať liniek, ktoré začínajú neskôr a končia skôr, budú sa rušiť prvé spoje, ktoré sú po 4:00 a posledným dvom spojom idúcim po cca 22:30
-v nočnej doprave budú tri vlny spojov, cca medzi 23:15 - 23:30, 1:15 - 1:30 a 4:00 - 4:30
-od generálneho riaditeľa vyšla požiadavka na úplne zrušenie celej jednej autobusovej linky bez náhrady (riaditeľ dopravy predbežne na zrušenie navrhol L37, s čím však nesúhlasí vedúci ODS-budú sa musieť dohodnúť, ktorá L je najmenej potrebná)

Zmeny sú plánované v troch termínoch, 1.2.2004 (L3, LRA3, RA5, RA6), 1.3.2004 (LR7, L70) a 1.4.2004 (rušenie prvých a posledných spojov počas víkendov+úprava na nočných L, zrušenie autobusovej L). Pre krátkosť času sa však zmeny ku 1.2. pravdepodobne presunú na 1.3.2004.