Discussion Forum › General Discussion

milan005: s tymi PAL by to chcelo ale nejako prisposobit, oznacit a moznost platenia z cipovych - co bude asi problem, co sa tyka tej linky 6 po tej dvadsiatej moc nesuhlasim zrusit, nakolko PAL uz vo vecernych hodinach za mosty moc nejde ako linka, len ako dojazd do garaze, k sadke a uspechu chodia prevazne v pracovnej dobe, kedy chodi mnozstvo studentov zo skol (stavebna, zeleznicne,...) a z podnikov, vo vecernych hodinach je to velka bieda

myslim ze Trencin ma velmi slabu vecernu dopravu, to sme tu uz s draxterom spominali a porovnavali napr. so ZA, BB. Ja by som to videl tak, ze keby L1 ma interval 30 min. az do ukoncenia premavky (t.j. aj bez diery medzi 19.15 a 20.15 zo stanice) zaroven by bol dobry preklad L1+11+23/28, sihotarskych liniek 2+6+28 tak by nemuseli byt busy nacasovane ani podla vlakov, ci uz by vlak meskal alebo siel skor vzdy by bol nejaky spoj "poruke". Nie ako teraz ze L23 a 28 chodia poobede vzdy sucasne napr. 18.20 a 21 idu obe a potom zasa 20.21 a 20.30 zasa obe naraz to je logika ako podme na jahody. Do Zamostia by vecer uz L6 po 20.00 ist nemusela, ako vravel Ed tak ludia by si mali zvyknut pouzivat aj PAL a napr. busy v smere od Dubnice chodia velmi casto az k Uspechu alebo SAD=spojenie Zamostia so stanicou a Billou odkial sa da peso prejst kludne aj na Sihot. Co sa tyka nasadzovania klbovych vozidiel myslim ze kazdy co sa v TN trochu vyzna a chodi MHD v spicke vie ze najvytazenejsou linkou je L1 kde by bola potreba nasadit co najviac klbov, minimalne tie co idu az do Kubrej ale zasa je treba pozerat na to, ze v centre mesta ide 4 minuty pred L1 vzdy v spicke L8 cize ja by som navrhoval pravidlo vsetky spoje do Kubrej klbove, tie co idu na stanicu a ide pred nimi L8 solo, s tym ze tie klby by potom sli na L8. L15 by sluzila ako zjazd a vyjazd klbov zo SAD na Juh a rano navoz ludi "za mosty". Na poobednajsich spojoch L15 mam skusenosti ze tak vela cestujucich nejazdi.

nie len tie ale aj 03

no to by bolo zaujímavé ? A zrovna tie sa "nevypálili", čo označujú číslo, len tie svine, čo označujú trasu ?

prepni si klávesnicu, resp. ak píšeš dlhšie ako 30 min, tak si text najprv skopíruj do wordu a potom ho prilep znova. ? Potom bude aj interpunkcia...v BB sekcii mi to tak poradili a funguje to.

SAD ide aj o to, že tie busy zájdu ľahko do garáže na Zlatovskej. Na druhú stranu, prečo by sa nemohla napr. L15 predĺžiť až do Záblatia? Alebo niečo podobné. A nebolo by treba L3. A podobne. Kvorka má spracované isté zámery, ale pokiaľ skončia tak ako predošlé, dočkáme sa tak možno akurát zmeny pri L50 (alebo jej zrušenia).

Na druhú stranu, pozdáva sa mi, aby po dostavbe druhého mostu bola pretrasované L15 takto: Juh II - 2.most - Zlatovská - Hasičská - Sihoť /L6 zrušiť/, a vytvoriť rannú a poobednú špičkovú taktovú dopravu L3: Závažie/Kasárenská/úspech - zlatovská - 2. most - Juh.

Možností je potom samozrejme viac, ale to len "de lege ferenda". V súčasnosti by som navrhoval najmä zrýchlenie dopravy a úpravu intervalu v špičke a sedle.

opr: prepaetie

valec: premaetie, spomente si na problemy B952-ok spociatku, mali problem s napajanim

:: na margo novych oznacnikov, farby jednotlivych casti je celkom zaujimavy napad, mne osobne by sa viac zapacilo, keby mesto na nove busy dalo 'nove' logo mesta TRENCIN,, (nieco ako v style little big city v BA)

Aj by si vedel vysvetliť, ako sa môžu LEDky vypáliť? ?

draxter: s tym pretrasovanim liniek v 'zamosti' plne suhlas, takmer vsetky linky chodia po identickej trase, problem vsak moze nastat, ze predstava SAD je spojit kazdu cast mesta s priemyslenejsou castou okolo zlatovskej ulice a z tohto dovodu idu zrejme linky 5, 6, 7, 15 po identickej trase (od mostu). V tomto vidim najvacsi problem a zrejme to je aj zamer SAD. Je vsak otazne do akej miery sa tato cast da este povazovat za priemyselnu, nakolko prevadzka istych klucovych podnikov uz nie ja na takej urovni, resp. ak vobec je.

chcem poukazat este na jeden fakt, a to ze mnozstvo primestskych liniek chodi do zamostia - konkretne zlatovska cesta, ak by boli tieto linky nejakym sposobom oznacene, ludia by si mohli zvyknut ich vyuzivat aj ako mestske linky,, problem tu vsak je s EM_TEST a platbami a aj realizaciu by bolo nutne dopilovat

prestaňme sa chváliť ?, ale je to pravda. Keby sa kúpil ešte 1 Citelis 18M, bolo by to už dosť dobré.

K tomu CP 12/2008: myslím si, že súbehy liniek na Juh I sa musia vyriešiť, neprospieva to ani jednej linke. Taktiež L11+17 by mali ísť do prekladu a 8/18 jednoznačne nedať 3 min po sebe.

23/28 konečne spraviť tak, že busy by sa na Východnej menili na linky na striedačku: 23 tam, 23 späť 28 tam a 28 späť. Dosiahol by sa ideálny preklad a dobrý interval.

L2+6+28 na úseku Sihoť - stanica tiež zreorganizovať. Najhoršie sú tie zachádzky 2+6, vtedy by nemuseli ísť po celom sídlisku.

Takisto 3+9 a 16 by sa mali nejako znormalizovať. Tá L3 by mohla byť špičkový doplnok pre Juh - Záblatie a L6+16 by sa mohli tiež nejako pretrasovať.

SAD na podnety nereaguje. Odo mňa osobne tam majú návrhov, postrehov, výčitiek či zlepšovákov dosť. Čmelo kedysi ešte na starom fóre SAD na môj podnet opravil komplet celý CP (názvy zastávok, správne uviedol trasy atď). Teraz to nemá kto robiť.

Ad anketa: jedna odpoveď celkom stačí. Treba si uvedomiť, že SAD určite nekúpi 4 nové kĺby, maximálne 1-2. Preto sme dali možnosť, aby každý uviedol tú najpálčivejšiu linku. V konečnom dôsledku to aj tak ukáže, ktoré 2-3 linky by sa mohli posilniť. Nakoniec, po skončení tejto ankety môžme dať opätovne ďalšiu, a trochu inak pokombinovať...veď uvidíme. V každom prípade, myslím si, že táto anketa je dosť aktuálna, 5 kĺbov v TN je málo. Aj v PB ich je 6!

Dnes tesco bus na juh nova karosa.

#2193

mathre: jj, viem, len som to nebral ako odpoved za vsetkych nakolko sa mi nezdala postacujuca, nic v zlom...

valec: ak je to nazor spoluzodpovedneho a sucasne myslis cloveka v SADke, tak potom niet sa co divit, keby nebol, tak by ta situacia nebola taka aka je, ale ten nazor je prinajlepsom MYLNY
,, co sa ankety tyka, staci mi jednoducho vypnut COOKIES v browseri a nahodim tam hlasov kolko chcem, nechcem to ale kazit,, skor som mal namysli to, ze nemusi postacovat moznost vyberu len jednej linky, nakolko niekto ma potrebu viacerych a preto po technickej stranke je radio button nevhodny - uvedomujem si ze technicku stranku tu neriesite (maly problem by mohol nastat, keby doticny zaskrtol vsetky moznosti, avsak aj to sa da limitovat na max.3 trebarz) - pointa bola v tom, ze jedna nemusi postacovat a tym padom dana anketa nemusi byt objektivna a jednoznacna -- toto cele bolo len na margo prispevku od 'kvorka' kde mi ponukol moznost sa realizovat a zahlasovat, chcem len dodat, ze ak by sa ale mali podsuvat SADke podklady, z ktorych vychadzate a myslite si, ze su spravne a odzrkadluju potreby obcanov, tak to musi byt dopilovane a presvedcive

Myslim ze stare plastove tabule sa v nasich busoch este zidu...

Len doplním, že toto nie sú moje názory, ale názory spoluzodpovedného človeka.

Re #2232 draxter: "Navaic, každý hlasuje len raz, takže žiadne duplicitné hlasovanie."
No, ako sa to vezme. Ja mám k dispozícii 3 počítače, čiže aj 3 hlasy. ? Ale v tomto prípade som nehlasoval za nič, keďže toto neviem posúdiť.

ale ja som ti odpovedal na otázku, prečo to nikto nepredkladá vedeniu SAD TN...Pretože by sa nad tým len zasmiali a papier zahodili, to by bolo všetko, čo by sa s tým urobilo..

podľa mňa zmeniť polohu spojov k vlakom nie je vôbec problém. Ja som dokonca zasielal aj konkrétne návrhy. Z nich prešiel asi jeden. Najmä, ak spoje na BA idú cca x:45 a spoje na ZA cca y:30.