Discussion Forum › General Discussion

No ved prave, pozname cestujucich a ich samovrazdene sklony. Ak to bude 60 m pred Fatimou, oneskorenci budu skakat busu pod kolesa a v konecnom dosledku autobus tak ci tak bude musiet zastavit na prechode pre chodcov - zbytocna duplicita a zdrzovanie premavky. Zastavka za Fatimou, hoci hned za frekventovanym prechodom sa zda z pohladu praxe najlepsia - ostatne tak sa koncipuju priechody a zastavky v dnesnej dobe(napr. zrekonstruovana zastavka Braneckeho, kde sa posuval prechod pred zastavkou smerom za zastavku, atd...). Uplne normalne je mozne zastavku zriadit tam, akurat by sa muselo zrusit viac parkovacich miest nez tych pred parkovacim domom a to znamena vypadok rozpoctu, kedze sa jedna o lukrativne parkovacie miesta. Odbocka na "staru Hasičskú" je jednosmerka ustiaca do jednosmerky, v tomto ODI nebude mat problem s vyhladom.

Podľa mňa je naopak 60 metrov veľmi blízko, priamo pred pasážou je frekventovaný priechod pre chodov a odbočka na starú Hasičskú, nie je možné zriadiť zastávku priamo tam.

Prehľad vzdialeností:
Fatima > zastávka Palackého: 60 metrov
Fatima > zastávka Hasičská MHD smer Juh: 140 metrov
Fatima > zastávka Hasičská RAD smer BN: 175 metrov
Fatima > zastávka Hasičská RAD smer DCA: 115 metrov

Netreba tiež zabúdať, že pri prítupe na zastávku smer Juh/BN je potrebné ísť cez podchod, čo predlžuje čas pešieho presunu.

Veď práve. Prečo teda nie bližšie. Potom už to rovno mohlo ostať na Hasičskej. Zmysel mi to dáva naozaj len priamo na hlavnom pesom ťahu.

Vzdialenosť predpokladanej polohy zastávky od pasáže Zlatá Fatima je 60 metrov.

Myslím, že bližšie k Fatime by bolo lepšie. Ako poznám ODI, neverím tomu, vieme ako sa rodila zadná nemocnica.

Zastávka by mala byť situovaná pred parkovacím domom, ide ale zatiaľ o výhľadové riešenie, ktoré ešte bude podliehať komunikácii s ODI. V prípade, ak by zastávka nestihla byť zriadená, nočné linky obslúžia zastávku Hasičská.

Áno, pokiaľ sa nezmení cenotvorba (napríklad tarifa MHD), tak sa musí zmeniť základ dane.
Zmena sadzby DPH a zmena tarify sú od seba úplne nezávislé kroky. To snáď nie je také ťažké pochopiť.

Žeby rovno pri Fatime?

Presne tak. Dokonca i pri zmene sadzieb v minulosti (z 17 na 23, z 23 na 19 a z 19 na 20 a teraz zase 23%) sa to kontrolovalo, či sa na podklade takejto zmeny nekonajú účelové zmeny základu dane, t.j. obohatenie sa predávajúceho.

MHD linka v BN ostáva či už po tomto nebude?

Všimol som si, že všetky 3 nočné linky 799, 899, 999 zastavujú na zastávke TN, Palackého - kde to má byť, resp. kde to má byť?

Keďže poznám tzv. kvalitu verejného priestoru ŽST ZH v Ladomerskej Vieske, plánuje sa tam aj niečo urobiť? Lebo takto dostane zastávka iný život, stane sa kĺbovou konečnou a verím, že s vyšším využitím. Tak by tomu mohli zodpovedať aj nejaké úpravy - a nemyslím nič drahé, ale toto je asi vecou BBSK.

tak ale to sa už bavíš o zmene cenotvorby. Ak sa bavíme o zmene DPH, tak základ dane musí byť rovnaký.

Ale takto to nefunguje. Funguje to tak, ako vraví kvorka.
Ad. 2, a aký by bol potom zmysel takéhoto opatrenia?

Áno navýši sa základ dane, ale nie všade rovnako. Príklad:
Teraz: sadzba 23 %
- základ 0,81 + DPH 0,19 = lístok za 1,00 €
- základ 81,30 + DPH 18,70 = lístok za 100,00 €
Návrh: sadzba 5 %
- základ 0,95 + DPH 0,05 = lístok za 1,00 €
- základ 90,48 + DPH 4,52 = lístok za 95,00 €

Toto ja hovorím celý život - 2x sólo nerovná sa 1x kĺb. A práve pre mzdu a náklady na vodiča. Preto tam, kde nie je potreba hustého intervalu sólo vozidlami, je lepší kĺbový voz než "príprahový" voz. Toto riešenie kvitujem.

Také niečo by bolo v rozpore s princípom DPH. Ak nie si dépéháčkár samozrejme Zníženie koncovej ceny je logicky následok, lebo základ dane nenavysis o nič.

Tak kĺb cez Machnac bude zážitok po 35 rokoch...

Taký nápad (resp. oslobodenie cestovných lístkov od DPH „en bloc“) tu už bol v čase pred zavedením súčasnej výšky DPH...