Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

TomoSK

#17095 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: kvorka #17094:
Daným úsekom jazdím autom, jazdil som aj autobusom, a myšlienka, že by tam čosi bolo zle, bol tam nejaký problém alebo či mi dané riešenie nejako komplikovalo život ma v živote ani len nenapadla. Súdiac nielen podľa tohto príspevku si myslím, že sa tu skôr jedná o to, že nežiješ v meste a nevnímaš, ktoré z tých miest sú skutočne problematické, a ktoré nie. Skvelým príkladom je odbočenie "na Žilinu" pri hviedze - to je jedno z odbočení, kde ak sa už vyskytnem, cítim sa ako úplný mimoň, lebo tam spravidla smerom "na Žilinu" odbočujem ako jediný...
Reply

kvorka

#17094 Rate positive Rate negative 5
Reply on: TomoSK #17090:
Tak asi nejazdíš autom, dva pruhy sú tam s ohľadom na intenzitu aj skutočnosť, že ide o jedinú spojnicu potrebné. Kolízne miesto je dnes práve to, že bus musí prejsť do zastávky Pod Juhom nie z pravého, ale ľavého pruhu. Nehovoriac o slalome z Juhu I na Soblahovskú.
Ak by intenzita bola nízka (kde potom inde je vysoká v meste - v Biskupiciach?) ako vravíš, tak napojenie Východnej sa nemuselo riešiť a mohlo zostať ako bolo. Ale keby niekto uvažoval, tak už dávno mali byť dva pruhy pre každý smer až ku Kauflandu, Východná by mala napojenie samostatným pruhom a kruháč by sa prerobil na dva pruhy v hlavnej osi.
Mesto nechce, aby ľudia jazdili príliš po Soblahovskej, tak nech konečne pridá pruhy tam, kde dávno mali byť a stále nie sú. Deficit je v tomto smere veľký. Tretí most už mal byť, nie je ani projekt. Rozvoj dopravy zásadne zaostal oproti plánu.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

kvorka

#17093 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Michal Mazánik #17091:
Nie, 20 rokov sú parkovacie miesta, ale bezpečnosť a skutočnosť, že sa nerealizovali nikdy druhé a tretie napojenie sídliska Juh znamená, že jeden jazdný pruh je málo. Rovnako ako už kapacitne nedostatočná spojnica od kruháča Pod Juhom po Kaufland. A s tým sa nič, aké že absolútne nič neurobilo za 20 rokov.

Kniežaťa Pribinu už toľko vizualizácií bolo, že ktovie čoho sa dočkáme. Z Hasičskej namiesto bus pruhu sú parkovacie miesta v bývalom priebežnom pruhu. A tiež nič.

Ak stojí most, stojí dnes ten jeden pruh z Elektricnej. Keď boli dva, na Žilinu sa dalo.
Reply

Pablo

#17092 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: Michal Mazánik #17091:
Absolútny súhlas, niekedy je lepšie nehľadat bubáka v skrini, ked tam naozaj nie je...
Reply

Michal Mazánik

#17091 Rate positive 9 Rate negative 1
Reply on: kvorka #17089:
Poďme na to po jednotlivých opatreniach:

1. Gen. Svobodu je v smere z Juhu zúžená na jeden pruh už cca 20 rokov v mieste napojenia Saratovskej, a cca 10 rokov v mieste napojenia Východnej. Obe tieto riešenia prispievajú k rýchlejšiemu a bezkolíznemu napojeniu MHD zo Saratovskej a Východnej na Gen. Svobodu. Čo je na tom zle?
2. Električná smer Kniežaťa Pribinu bola zúžená z dôvodu, že väčšina vodičov, vrátane RAD, aj tak využíva rýchlejšiu trasu cez Palackého poza PRIOR a nie okolo Hviezdy. Ubratý jazdný pruh bol použitý pre rozšírenie počtu pruhov v opačnom smere (smer Bánovce n/B) čím sa skrátila dĺžka kolón pred Štatistickým úradom SR a umožnilo sa rýchlejšie zaradenie MHD do odbočovacieho pruhu smer Rozmarínová.
3. Križovatka pri MAXe bola prestavaná na jeden pruh v smere do Dubnice n/V cca v roku 2005 pri výstavbe MAXu, v roku 2022 bol kruhový objazd znovu prestavaný na turbo-okružnú križovatku a počet pruhov bol opätovne zvýšený na dva.
Reply Comment has been edited by the author.

TomoSK

#17090 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: kvorka #17089:
Preboha živého, komu treba dva pruhy dole Juhom? Či potrebujeme stále silou mocou hľadať len to negatívne a zlé, čo sa dá skritizovať? 😞 Pri tej intenzite premávky tam absolútne neexistuje potreba mať dva pruhy ako diaľnicu dole Juhom... vďaka tomu, že tam je pruh len jeden, sa môže Východná bez problémov, čakania, brzdenia a rozbiehania napojiť na hlavnú cestu.
Reply Comment has been edited by the author.

kvorka

#17089 Rate positive Rate negative 6
Reply on: Michal Mazánik #17088:
Juh II - zrušená štvorprúdovka gen.Svobodu, rovnako hlúpe riešenie napojenia Východnej na ňu má za následok, že z celého juhu I a II je jeden jediný jazdný pruh dole! To je úplne zle. Rovnako Električná smer rovno Kniežaťa Pribinu: jeden pruh miesto pôvodných dvoch.
Križovatka Max: od Dukly do Kubrej len jeden pruh miesto pôvodných dvoch.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Michal Mazánik

#17088 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: kvorka #17087:
Úplne súhlasím s časťou, že zaostávame v preferencii verejnej dopravy - bus pruhy, modernizácia svetelne riadených križovatiek atď. Nemyslím si, ale že je potrebné vytvárať ďalšie pruhy pre IAD. Je dobre známy fakt, že zvýšenie kapacity cestnej siete pre IAD vyvolá ďalší nárast automobilovej dopravy, čo je podľa mňa úplne v rozpore s opatreniami zameranými na posilnenie a preferenciu VOD.

Nemám inak vedomosť, že by niekde v Trenčíne boli výraznejšie rušené pruhy a určite nie na úkor cyklotrás. Naopak, v posledných rokoch bol predĺžený odbočovací pruh z Martina Rázusa smerom doľava na Gen. M. R. Štefánika a tiež bol zvýšený počet pruhov v smere z Kniežaťa Pribinu ku gymnáziu/smer Električná z 2 pruhov na 3 pruhy. Ono aj tie cyklotrasy, na prvý pohľad chápem, že môžu byť vnímané aj negatívne, ale v konečnom dôsledku - ak bezpečná infraštruktúra pre cyklistov prispeje k tomu, že aspoň určitá skupina ľudí uprednostní bicykel pred autom, tak je to opatrenie podporujúce verejnú dopravu, pretože môže prispieť k zmierneniu dopravných kongescií.
Reply

kvorka

#17087 Rate positive Rate negative 5
Reply on: Michal Mazánik #17086:
Už len nech príde primátor, čo niečo urobí s dopravou v meste, lebo všade len rušenie pruhov a cyklostezky. Žiadny bus pruh, dovrzané stavebné konanie na nový most.....
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Michal Mazánik

#17086 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #17084:
Manuál tvorby verejných priestorov už má aj Trenčín, pričom obsahuje aj štandardy zastávok MHD, ak sa nemýlim, manuál je pri investičných akciách mesta záväzný, pre iných investorov má odporúčací charakter: https://trencin.sk/samosprava/uzemne-planovanie/verejny-priestor/manual-tvorby-verejnych-priestorov-mesta-trencin/
Reply

draxter

#17085 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #17084:
To by som ocenil tiež
Reply

kvorka

#17084 Rate positive Rate negative
https://mib.sk/wp-content/uploads/2022/04/MIB_Principy-a-standardy-zastavok-MHD-v1_01.pdf

Keby niekto v TN chcel niečo rozumné použiť a konečne urobiť so zastávkami Sihoť IV, Záblatie stred, a pod.
Reply

kvorka

#17083 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: Viko #17082:
No tak to sa dá ľahko pozrieť, keď hovoríš, že bude na námestí.

Čakal som, že to má niečo s dopravou, keď kontajner špeciálnej úpravy. Nejaké Wécka, alebo tak.
Reply

Viko

#17082 Rate positive Rate negative 3
Reply on: kvorka #17081:
Zmluvy zverejnené bez príloh (a teda prakticky neplatné) sú žiaľ už štandardom v slovenských samosprávach.

Každopádne, ide o upravený lodný kontajner, ktorý capli ako "eventový priestor" na námestie (niečo k tomu tu https://www.facebook.com/share/v/188H2Egzpm/ ).
Kontajnery od Kleinertovcov sú v Bratislave dobre známe - prapôvodne začínali na Šafku (ukázalo sa, že síce so súhlasom mestskej časti, ale bez potrebných povolení), preto ich potom stiahli k domu na Riviére v ich vlastníctve (opäť načierno, s dodatočným povolením po niekoľkých rokoch). V podstate sa teda núka otázka - nie je trenčiansky kontajner napojený na žiadne siete? Či autori nápadu opäť "pozabudli" na §2 stavebného zákona?
Reply

kvorka

#17081 Rate positive Rate negative 3
Vie niekto čo je toto za kontajner za 25tisic? https://crz.gov.sk/data/att/6553131.pdf
Zmluva nemá ani popis ani prílohu! Ti ide niekde na zastávku MHD?
Reply

kvorka

#17080 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: vlado54 #17079:
Čo som videl, tak to má byť práve vza miestom, kde ide na most/z mosta. Čiže niečo ako keď sa zistilo, že Zlatovská nemôže ďalej a vybudovala sa cesta bližšie k Váhu popod privádzač.
Reply

vlado54

#17079 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kvorka #17078:
Predpokladám, že napojenie na privádzač by bolo možné riešiť len ako podjazd a nadjazd privádzača spolu s pripájacími pruhmi kvôli kategórii cesty. Investične tam rozdiel nebude veľký.
Reply

kvorka

#17078 Rate positive Rate negative 1
Reply on: theo #17075:
Bus pruhy sa už 10 rokov na tomto webe navrhovali. Nie je ani jediný.

Kolobežky pochádzané po meste minlezu na nervy. To je skôr bordel než riešenie.

Napojenie na privádzač nevyžaduje až také peniaze ako podjazd/podchod/nadjazd popod/ponad železnicu. Toto je dobré riešenie. Most privádzača zvedie dopravu z oboch strán - Zlatovce i Záblatie.
Reply

milan005

#17077 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: samkoh #17076:
Na Google mapách ešte možné dohľadať:

https://www.google.com/maps/@48.8995899,18.0333765,276m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMwMS4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

https://www.google.com/maps/@48.8994188,18.0333303,3a,75y,5.5h,83.3t/data=!3m7!1e1!3m5!1sBjDV0UBi9at5S-8KsHa7gA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D6.703856209256145%26panoid%3DBjDV0UBi9at5S-8KsHa7gA%26yaw%3D5.501795739816956!7i13312!8i6656?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMwMS4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Reply

samkoh

#17076 Rate positive Rate negative
Reply on: Marek6283 #17074:
kde bol/je čierny mostek?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.