tomas153cv
Reply on: pešiak #14671:
ale ved ja nic netvrdim! Ja som sa len slusne opytal ze ako si to myslel lebo som tomu nechapal a po tejto odpovedi vobec niesom o nic mudrejsi, skorej mam pocit ze asi s tebou nieje nieco v poriadku lebo raz su vodici arogantny a vyhorety a potom su zas hrdinami? Co to je za nezmysel? A este k tomu pri takej veci ako je anonymna staznost, kde Pablo jasne napisal ako sa takato staznost riesi(a ze sa tak naozaj riesi, Transdev Slovakia a.s. si na tom dava dost zalezat) a tvoje vyjadrenie bolo ze je polovodic na dochodku. Nehnevaj sa ale troska mi tvoja osoba klesla na doveryhodnosti ohladom prispevok v tejto diskusii 
.
A ak si taký arogantný - trepe to tebe v prázdnej hlave. 
TomoSK
Odjakživa totiž "traťováci" pracujú približne od 7 do 15 a výluky sa robia medzi rannou a poobednou špičkou, tj. v čase cca od 8 do 13-14. V tom čase je po celom Slovensku na jednokoľajkách NAD, na dvojkoľajkách výluka TK, vďaka čomu sa vlaky zmeškávajú, meškania sa prenášajú a prostredníctvom dlhých spojov, akými sú Ex 600 sa neeliminujú, ale prenášajú aj na prípoje prakticky až do ukončenia dennej premávky. Pokiaľ by sa veľmi dôležité výluky typu "kosenie porastu" s výlukou TK konali v noci, a nie počas dňa a najhustejšej premávky, vtedy by meškaní výrazne ubudlo.
Ale to nejak súvisí s ohromnou skostnatenosťou fungovania ŽSR a firmy ako takej. Jediné, čo nás teraz chráni pred obrovskou katastrofou s meškaniami, sú "vaty" v úsekoch Spišská Nová Ves - Poprad a Žilina - Vrútky (oba úseky po 7 extra minút) kvôli ešte/už nerealizujúcim sa výlukám, vďaka ktorým majú všetky vlaky 14 minút k dobru na potlačenie meškania.