Rýchlosť zobrazuje taký monitorček pri dverách. Na tom ICE mi vadilo, že z kĺbu išli furt také piskľavé zvuky a tie geniálne dvere(do salónu) na fotobunku sa na horších úsekoch občas samé otvorili. Inak ceklom dobrý vlak. Je tam aj dáke rádio či čo, no nemal som sluchátka, a oni ich iba predávali. S kartou nebol problém, trochu sa vždy čudovali, že to niekto už má, ale inak v pohode. Vlak bol takmer prázdny. OBB-EC bolo plnšie, ale dalo za nájsť prázdne kupé. Najviac vo fajčiarovi, ale je tam klimatizácia, takže necítiť rozdiel. V tom mi vadilo, že pri okne keď som mal ruku na opierke, tak klíma fučala rovno na ruku. Inak celkom dobré vozne, sú tam také rozkladacie stolíky a priamo v kupé dve zásuvky. Polohovateľlné bolo nielen sedadlo, ale aj opierka na hlavu. Rýchlosť bola tiež tipujem tých 160. Potom som použil na presun z Wbf. na Sbf. "obyčajný" Eilzug. Boli tam tie poschoďáky, čo sa týka plnosti, tak asi jeden cestujúci na dva vozne. Veľmi sa mi páči, že stanice bez problémov hlásia sprievodcovia po odmávaní rušňovodičovi. (inšpirácia pre DPB) DPB by som odporučil návštevu Rakúska. Oni tam určite ešte neboli. Nakoniec z Viedne som šiel IC Gerlach, boli tam nejaké nové vozne (ešte voňavé, akoby ani neboli ZSSK ). Modro-sivý interiér s farebnými sedadlami. Klimatizácia sa dala nastaviť, ale vždycky bola hrozná zima. Celkom príjemne to pôsobilo. Hádam lepšie ako tie rakúske vozne. Akurát si neviem predstaviť, že by tam v tom kupé malo byť naraz 6 ľudí, asi by sa nezmestili kvôli nohám. Na trati z Viedne do Linzu v kuse stavali nové koľaje (asi to rozširovali na 4-koľajnú trať alebo robili preložky...) No je to tam zaujímavé.
Aká je pokuta? (síce neviem ako by som sa s nimi dohovoril, keby mi ju chceli dať)
S499.1023
Korridorzug je to, čo sa u nás volá peážny vlak - vlak, ktorý ide časť trate po cudzom území, tak ako jazdili u nás vlaky do Veľkého Krtíša cez Maďarsko alebo ako jazdia dodnes vlaky z Liberca do Varnsdorfu cez Žitavu (Zittau).