Discussion Forum › General Discussion

Nejenom letiště, v pařížském metru je taky vodorovný movator, akorát si teď nevybavuju v kterém přestupním uzlu jsem to viděl. A že bychom v Praze taky něco takového potřebovali, takový Můstek si o podobné řešení přímo volá!

Movator samozrejme moze byt aj vodorovny, prave dlhe letistne haly su obvyklym miestom stavby vodorovnych movatorov.

Aha, takze predsa takyto termin existuje. Asi je to neologizmus. BTW, myslel som, ze hovorime o horizontalnom chodniku, ktory iba urychluje cestu v ramci jedneho podlazia a nie prekonava prevysenie. Ak sa dobre pamatam, prvy takyto movator som videl niekedy koncom 80-tych rokov v Prahe v Kotve. ?

Aha, toto som našiel vo Wikipédii:
Inclined moving sidewalks
An inclined moving sidewalk, also called a movator, travelator or moving ramp, is used in airports and supermarkets to move people to another floor with the convenience of an elevator (people can take along their suitcase trolley or shopping cart) and the capacity of an escalator.

Tak potom to maju aj vsetky vacsie nakupne strediska aj u nas...

Co mám zkušenosti ze západu, tak problém nemusí být ani tak ve vlastní konstrukci tarifu (třeba tarifní struktura DB nebo třeba SJ je tak komplikovaná až to bolí), jako spíš v nekompetentnosti zaměstnanců v pokladnách. Zatímco v civilizovaných zemích přijde klient k přepážce, sdělí požadavek a je mu ihned nabídnut cenově nejvýhodnější produkt, u nás se mi obvykle stává, že musím babiznu sám "navigovat", jak se požadovaný produkt vydá ? . Jedinou výjimkou, kde je obsluha bezproblémová a kompetentní je snad jen Wasteels Praha (kupodivu s Wasteelsem Bratislava mám zkušenosti hodně špatné, ale to už se mohlo změnit).
A další věcí je, že u nás neexistuje segment "nízkorozpočtových " Jízdenek jako je třeba SparNight v Německu (vybraný kontingent míst v konkrétním nočním vlaku od 29 EUR na sezení, od 39 EUR lehátko a od 59 EUR lůžko bez ohledu na vzdálenost) nebo "Just nu" ve Švédsku ("právě teď", 90-3 dny před odjezdem vlaku se dá koupit v libovolné relaci jízdenka zhruba v cenách 300-400 SEK, přičemž každý den je k dispozici něco jiného- podle obsazenosti spojů) a podobně.
A až tohle bude i na ZSSK/ČD, bude dráha přitažlivá i pro normální cestující, nejen pro kombinující šotouše!

Nejbližší ke Slovensku je asi soustava na vídeňském nádraží Südbahnhof. Je to sice šikmé, ale nemá to schody, tak bych to do té kategorie zařadil taky.

no neviem ktorými ulicami, ale trať sa mala oblúkom dostať na Heringeš a ísť cez nevybudované sídlisko Družba.
Používaš nejaký komunikačný program ( ICQ, MSN ... ) ? Ak hej, ozvi sa mi pls na mail.

Kedysi existovali plany na predlzenie kosickej el.trate od sucasnej konecnej Nad Jazerom az do Krasnej n.H. Nevie niekto ako mala byt trasovana, ktorymi ulicami a pokial az?

Nakolko kosicke diskusne forum "zdochlo" takze sa Kosice degradovali medzi "ine mesta" a preto budem prispevky tykajuce sa Kosic logicky uvadzat tu.

Nestava sa casto ,aby som sa pochvalne vyjadril o aktivitach DPMK. Zatial nebolo vela dovodov.
Ale musim pochvalit jeho zrejme vazne myslene aktivity ohladne rekonstrukcii elektrickovych trati. Konecne jedna skutocne potrebna vec.

V sobotu 27.5.2006 se uskuteční jízda trolejbusem Škoda 17 Tr - ev.č. 3903 ulicemi Ostravy.
Sraz u vozovny bude v 15:15, odjezd 15:33 návrat do vozovny v 17:33. Cena bude asi 100 Kč dle počtu přihlášených lidí.

Trasa je následující:

Vozovna - Hornická poliklinika - Nová radnice - Husův sad - Zimní stadion
- Stanice záchranné služby - Dům vodohospodářů - Futurum - Sídliště Fifejdy - Ahepjukova - Lechowiczova - Hornopolní - Pivovar - Zimní stadion
- Husův sad - Most Pionýrů - Stadion Bazaly - Jaklovecká - Důl P.Bezruč - Heřmanická - ZOO (pauza 30 minut)

ZOO - Heřmanická - Důl P.Bezruč - Gymnázium - Sídliště Muglinov - Hladnovská - Betonářská - Na Liščině - Důl Heřmanice (pauza 30 minut)

Důl Heřmanice - Parcelní - Dolina - Chrustova - Koněvova - Kepkova - Heřmanická - Důl P.Bezruč - Jaklovecká - Stadion Bazaly - Most Pionýrů - Nová radnice - Hornická poliklinika - Vozovna trolejbusů (konec akce).


Celkem asi 20,619 km

Ale cena SK-CZ-SK je iná, než CZ-SK-CZ. Ale veľký rozdiel to nebude. Inak aj INPROP prevádzkuje obdobnú pomôcku www.cestovne.sk, bohužiaľ tam však majú len vnútroštátny kalkulátor.

Nepamätám sa, odkiaľ to mám, z nejakej odbornej literatúry.

Joj, zlocinci cestujuci, ktori si dovolia spekulovat, ako by mohli mat zeleznicu lacnejsie! Nemaju co spekulovat, maju si zistit priamu cenu za vlak a za bus a ist busom samozrejme, ved je nespekulativne lacnejsi! Co nas tu na zeleznici budu otravovat nejaki smradlavi zakaznici!

Ad 5) ak nezvolime zlavu CityStar, listok vyrazne podrazie a platnost sa skrati z 30 na 4 dni.

Podobny system v istych modifikaciach sluzi od roku 1993 pre automaticke vnutorne zasobovanie Fakultnej nemocnice v Motole, tzv. motolske vozicky su automaticke, vedia si privolat vytah a vyhnut sa zrazke s clovekom

http://www.tvojepeniaze.sk/vlaky-zdrazeju-az-ked-budu-kvalitnejsie-f0u-/sk_pludia.asp?c=A060516_091501_sk_pludia_p01
Lenže nové zľavy nenahradili plne niektoré pôvodné zľavy. Neodradili ste tým pravidelných cestujúcich, ktorí ich využívali?

Preto chceme zlepšenie pre tých, ktorí cestujú na plné cestovné a nešpekulujú. ?

Vazne? Toto by ma zaujimalo. Znie to ako odvodene z anglickeho slova movator. Take slovo vsak v anglickom jazyku neexistuje. Odkial poznas ten vyraz? BTW, najblizsi je asi na Prazskom letisku Ruzyne.

ak so spiatočným, tak City Star podľa mňa