Co mám zkušenosti ze západu, tak problém nemusí být ani tak ve vlastní konstrukci tarifu (třeba tarifní struktura DB nebo třeba SJ je tak komplikovaná až to bolí), jako spíš v nekompetentnosti zaměstnanců v pokladnách. Zatímco v civilizovaných zemích přijde klient k přepážce, sdělí požadavek a je mu ihned nabídnut cenově nejvýhodnější produkt, u nás se mi obvykle stává, že musím babiznu sám "navigovat", jak se požadovaný produkt vydá ? . Jedinou výjimkou, kde je obsluha bezproblémová a kompetentní je snad jen Wasteels Praha (kupodivu s Wasteelsem Bratislava mám zkušenosti hodně špatné, ale to už se mohlo změnit).
A další věcí je, že u nás neexistuje segment "nízkorozpočtových " Jízdenek jako je třeba SparNight v Německu (vybraný kontingent míst v konkrétním nočním vlaku od 29 EUR na sezení, od 39 EUR lehátko a od 59 EUR lůžko bez ohledu na vzdálenost) nebo "Just nu" ve Švédsku ("právě teď", 90-3 dny před odjezdem vlaku se dá koupit v libovolné relaci jízdenka zhruba v cenách 300-400 SEK, přičemž každý den je k dispozici něco jiného- podle obsazenosti spojů) a podobně.
A až tohle bude i na ZSSK/ČD, bude dráha přitažlivá i pro normální cestující, nejen pro kombinující šotouše!
Nejbližší ke Slovensku je asi soustava na vídeňském nádraží Südbahnhof. Je to sice šikmé, ale nemá to schody, tak bych to do té kategorie zařadil taky.
no neviem ktorými ulicami, ale trať sa mala oblúkom dostať na Heringeš a ísť cez nevybudované sídlisko Družba.
Používaš nejaký komunikačný program ( ICQ, MSN ... ) ? Ak hej, ozvi sa mi pls na mail.
Kedysi existovali plany na predlzenie kosickej el.trate od sucasnej konecnej Nad Jazerom az do Krasnej n.H. Nevie niekto ako mala byt trasovana, ktorymi ulicami a pokial az?
Nakolko kosicke diskusne forum "zdochlo" takze sa Kosice degradovali medzi "ine mesta" a preto budem prispevky tykajuce sa Kosic logicky uvadzat tu.
Nestava sa casto ,aby som sa pochvalne vyjadril o aktivitach DPMK. Zatial nebolo vela dovodov.
Ale musim pochvalit jeho zrejme vazne myslene aktivity ohladne rekonstrukcii elektrickovych trati. Konecne jedna skutocne potrebna vec.
V sobotu 27.5.2006 se uskuteční jízda trolejbusem Škoda 17 Tr - ev.č. 3903 ulicemi Ostravy.
Sraz u vozovny bude v 15:15, odjezd 15:33 návrat do vozovny v 17:33. Cena bude asi 100 Kč dle počtu přihlášených lidí.
Trasa je následující:
Vozovna - Hornická poliklinika - Nová radnice - Husův sad - Zimní stadion
- Stanice záchranné služby - Dům vodohospodářů - Futurum - Sídliště Fifejdy - Ahepjukova - Lechowiczova - Hornopolní - Pivovar - Zimní stadion
- Husův sad - Most Pionýrů - Stadion Bazaly - Jaklovecká - Důl P.Bezruč - Heřmanická - ZOO (pauza 30 minut)
Ale cena SK-CZ-SK je iná, než CZ-SK-CZ. Ale veľký rozdiel to nebude. Inak aj INPROP prevádzkuje obdobnú pomôcku www.cestovne.sk, bohužiaľ tam však majú len vnútroštátny kalkulátor.
Joj, zlocinci cestujuci, ktori si dovolia spekulovat, ako by mohli mat zeleznicu lacnejsie! Nemaju co spekulovat, maju si zistit priamu cenu za vlak a za bus a ist busom samozrejme, ved je nespekulativne lacnejsi! Co nas tu na zeleznici budu otravovat nejaki smradlavi zakaznici!
Pro futuro:
Jazdu per partes si spocitame podla kniznych CP, podla www.cp.sk alebo podla www.vlak.cz
Jazdu na priamy listok si vypocitame takto:
1) www.jizdenka.cz
2) prepneme na Medzinarodny tarifikator
3) prepneme na Spiatocny
4) zadame obe koncove stanice
5) zvolime zlavu Citystar
6) odcitame cenu v EUR alebo v Kc, pre prevod na Sk sa riadime cenou v EUR
Podobny system v istych modifikaciach sluzi od roku 1993 pre automaticke vnutorne zasobovanie Fakultnej nemocnice v Motole, tzv. motolske vozicky su automaticke, vedia si privolat vytah a vyhnut sa zrazke s clovekom
Vazne? Toto by ma zaujimalo. Znie to ako odvodene z anglickeho slova movator. Take slovo vsak v anglickom jazyku neexistuje. Odkial poznas ten vyraz? BTW, najblizsi je asi na Prazskom letisku Ruzyne.
Ktorý z uvedených spôsobov cestovania vlakom na trase Bratislava - Hradec Králové je najlacnejší? Bez zliav ako Z karty, Rail plus, KMB, ...
A1. Os BA - Kúty + Os Kúty Břeclav + EC Břeclav - Pardubice + R Pardubice - HK
A2. To isté ako A1, ale s použitím KMB
B. EC BA - Pardubice + R Pardubice - HK na medzinárodný tarif. Podľa webu ŽSSK je to "so zľavou 60 % z medzinárodnej tarify TCV za úsek Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. a 50 % za úsek ČD." a "Cena cestovného lístka je stanovená prepočtom cez EUR. Jednosmerný cestovný lístok platí dva dni a spiatočný štyri dni vrátane dňa vyznačeného na cestovnom lístku". Divné mi je ale, že keď chodí sestra do Prahy, tak platnosť spiatočného lístka je normálne mesiac - no tu sa uvádzajú 4 dni, ako je to vlastne?
su automaticke, vedia si privolat vytah a vyhnut sa zrazke s clovekom 
TeBeCe
Lenže nové zľavy nenahradili plne niektoré pôvodné zľavy. Neodradili ste tým pravidelných cestujúcich, ktorí ich využívali?
Preto chceme zlepšenie pre tých, ktorí cestujú na plné cestovné a nešpekulujú. ?