Este jedna horuca aktualitka:
- prave dorazil do Dubravky na linke c. 504 zalozny vozen 1919, ale neviem aky stary Ikarus 280 nahradza, iba viem, ze to bola stara 280, pretoze som ho videl o kolo skor, len sa mi v tej rychlosti nepodarilo zaznamenat cislo ( kedze je tma ), iba viem, ze zadny naraznik bol na krajoch tmavej farby. Taky pokial si dobre pamatam ma viacej Ikarusov 280 z rady 19.., ale 1918 to urcite nebol, to viem podla predku. Takze ak niekto videl tento autobus v 1. kole nech da vediet, mozte dat vediet aj aky voz potiahol 3. kolo a nahradil X 1919? Ak nahodou, dakujem.
- prave dorazil do Dubravky na linke c. 504 zalozny vozen 1919, ale neviem aky stary Ikarus 280 nahradza, iba viem, ze to bola stara 280, pretoze som ho videl o kolo skor, len sa mi v tej rychlosti nepodarilo zaznamenat cislo ( kedze je tma ), iba viem, ze zadny naraznik bol na krajoch tmavej farby. Taky pokial si dobre pamatam ma viacej Ikarusov 280 z rady 19.., ale 1918 to urcite nebol, to viem podla predku. Takze ak niekto videl tento autobus v 1. kole nech da vediet, mozte dat vediet aj aky voz potiahol 3. kolo a nahradil X 1919? Ak nahodou, dakujem.
si
hmmm 23?? urcite nie je TAMbus... TAMy maju evidencka ?4?? klbate a 37?? kratke 23xx by bola Karosa bud s MAN alebo Renault motorom. Ale tie tiez vedia obcas od motora dobre kurit, hlavne ak im nenaleju chladiacu kvapalinu (co sa im v dielnach stava:-)))
a co sa tyka sedadiel v TAMoch, konkretne tych drevenych, fakt je, ze v kazdej zakrute ta na nom vynesie niekam a ked brzdi tak sa zosmyknes aj na zem... proste tie sedadla nie su pohodlne. Co sa ale ich udrzby tyka, tak su urcite pre bratislavsku MHD jedny z najvhodnejsich (lepsie na tom su leda ak tie laminatove v elektrickach K2 a T3, a tie sa ani tolko neklzu :-)))