Discussion Forum › General Discussion

Úsek Stupava - Sitina sa opravuje po etapach už dlhšie, vrátne stredového pásu a osadenia protihlukových stien. Je fajn, že to opravujú a využívajú dobré počasie.

https://www.doprava.org/d2-pred-krizovatkou-stupava-caka-oprava-praveho-pruhu-nds-vymeni-tri-vrstvy-asfaltu/

Rozkopali dialnicu D2 pred Stupavou, takze kolony su az po Lanfranconi a ti, co jazdili z jedneho konca mesta na druhy dialnicou, teraz hladaju ine cesticky, takze upchavaju kompletne cele mesto. Keby som chcel konspirovat, aj by som si ponadaval, ze dialniciari to urobili takym sposobom a prave teraz pred volbami preto, aby urobili dopravu v meste neznesitelnou. Ale radsej nejdem konspirovat, mozno je to uplny nezmysel, tak len napisem, ze vsetko je oukej, robia to dobre.

Overenie kapacity hlavnej stanice v Bratislave
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/overenie-kapacity-hlavnej-stanice-v-bratislave

To by hrana pri staničnej budove nemohla byť označená "koľaj 4" a tie na "nástupišti 2" číslami 3 a 5.

Po novom už Riviéra.

podľa stavu rozchodníka Molecova

Vyžraté ložiská na trakčákoch zďaleka nie sú hlučné iba pri rozjazde. Hučia furt, keď sa točí motor.

z dennej tlače

https://blog.sme.sk/martingregus/politika/mhd-pre-deti-a-mladez-do-18-rokov-zadarmo-co-by-to-znamenalo-pre-bratislavu

https://www.postoj.sk/201545/obsluha-vstupnych-bran-do-hlavneho-mesta-verejnou-dopravou-ide-zlym-smerom-ale-nemusela-by

Nielenže vyzerajú otrasne, aj pojazd majú v strašnom stave. Rachot podvozkov, rozjazdové kňučanie od vyžratých ložísk... Čistá hanba.

A moja 29-ročná Corsa, ktorá 22 rokov stála pod širákom, má stále lesklý lak, teda okrem oškretých miest. Po daždi sa leskla ako vianočné gule.

Pravda, to je tiež des.

Päťdesiat odtieňov sivej, pardon červenej

A pozri si také 31TR. To sú priam jazdiace vzorkovnice červenej. Hlavne po stránke vzhľadu laku. Od hlbokého matu, cez mat, polomat, pololesk, lesk a vysoký lesk, ktorý mali možno týždeň po tom čo opustil farbriku. To všetko vidíš aj na jednom voze.

Keby boli plenty z oceľových plechov, tak by hrdzaveli, t.j. museli by sa natrieť. Sú však plastové alebo laminátové, takže lak má minimálnu ochrannú funkciu.

Spomenul som si na zašlé časy dvojnápravových vozov. To, že je jar sme spoznali aj podľa doho, že dostali v dielňach nový náter, hlavne vždy vynikla novonatretá sivá strecha.

Skodovky jazdia v lete, v zime, praží na ne slnko, mrznú, tak sa to podpíše na laku. Ale naozaj nemajú v dieľňach autolakýrnika, ktorý by vevel opraviť takéto závady? Netreba so všetkým čakať na eurofondy a súťaže o veľké a drahé zákazky.

Pritom by sa cez to za lacny peniaz mohli dat foliu s nejakym peknym sloganom ako "Uz je nas 100" alebo "Castejsie ako metro" alebo "Nevadi, ze ste sa nevosli, o chvilu pride dalsia "

Katastrofa. Aj takto vedia dopadnúť 10 ročné vozidlá na konci roka 2026 jazdiace v hlavnom meste štátu EÚ, ktoré sú tu navyše považované, hoci len na papieri, za nosný systém.

Asi šetria tými škrtmi na farbu. No stále je to málo. Lebo takéto psoriatické kysne nám tu jazdia.