Discussion Forum › General Discussion

Záchytné parkovisko niekde v mieste medzi D2 a krematóriom, resp. niekde pri križovatke D2×D4. Samozrejme s električkou, ktorá pôjde v atraktívnom intervale (max. každých 10 minút v špičke) cez Patrónku do mesta. Nie voziť ľudí cez Riviéru. Lenže to sa bavíme o brutálne drahých veciach. Náklady na tú električku sú rádovo vyššie ako samotné záchytné parkovisko.

Samozrejme sa zhodneme na tom, že záchytné parkovisko pri ZOO je blbosť.

Z mojej skúsenosti motivácia ľudí k využitiu P+R je skôr nemožnosť parkovania v cieli cesty, nie státie v zápche.

Ak cestujem zo západu, pri ZOO som už prekonal najhoršie zápchy. Tu automaticky padá význam parkoviska ako P+R.

Hej tá lokalita je pomerne nevhodná na to na čo sa to prezentuje. MHD napojenie je biedne a na dochádzku autom tiež nič moc lebo tak ako tak musíš prejsť úzkym hrdlom cez Lamač/Sitinu alebo Lanfranconi most.
Takže dopravu tým neodlahčíme, domácim tým nepomôžeme akurát si tu vybudujeme garáž pre cezpolných ktorí mestu nič neplatia iba ho zaťažujú.
Garáži ako takej sa nebránim, podľa mňa svoje využitie nájde už len z dôvodu, že sa chce rozširovať význam ZOO a viem si predstaviť, že to ocenia najmä študenti ktorí si tam odparkujú svoje auto ak by sa mala zaregulovať aj táto oblasť.
Na účel P+R pre dochádzajúcich zo západu by bolo osožnejšie vybudovať parkovisko už skôr, či niekde pri Tescu alebo stanici Lamač ak nie ešte pred Lamačom a začať sem ťahať električku. Snáď príde raz aj na to.

nuz, vzhladom na to ze tiop je stale v nedohladne....
tak zmysluplnejsie je to postavit niekde kde ma aspon mesto kapacitnu VHD.... (aj ked na to sa mi ta ZOO zas tak uplne nepozdava)

A mesto ešte ide podporovať IAD tým, že v západnej časti skoro v centre mesta pri ZOO chce stavať parkovací dom.
Pritom takéto domy by mali vznikať pri TIOPOch na okraji mesta ako je ten plánovaný v Boroch.

Ze by ľudia jazdili vlakmi tak, ako to bolo este pred vylukou. Na Malacky boli tiez vlaky plne. Postupne znížili ich počty až na 1 za hodinu, predĺžili ich jazdnu dobu a medzitým vytazne obmedzili počet autobusových spojov = ľudia prešli do aut.

A ako presne by vlaky pomohli zápche na D2 od Pečni po Stupavu?

Keby už niekoľko rokov nejazdili vlaky smer Záhorie podľa virtuálnej výluky, nebolo by treba básniť o žiadnom tuneli, alternatíva pre dochádzanie by existovala. Pozdravuj utopistu, čo s celým tunelom vyrukoval, že toto je tiež jeho agenda.

Diaľnica tam má dva jazdné pruhy a krajnicu. Krajnica tam nie je dimenzovaná na súvislú jazdu kamiónov a preto to robia takto. IMHO ak nebude pršať, tak to stihnú skôr ako za 2 týždne, lebo budú robiť aj v noci a cez víkend. Problém zhoršuje, že BKS opravuje aj most nad diaľnicou. Opravu diaľnice a mostu Lanfranconi si užívame celé leto, dva týždne naviac pekne preklenie obdobie do predvianočnej zápchy. Zatiaľ sem môžete písať, ako sa nebude stavať tunel Karpaty, lebo je zbytočný. Klasicky v slovenskom štýle: nechceme zápchy, nechceme diaľnice, nechceme tunely, nechceme cyklotrasy, nechceme rozbité cesty a nechceme ani opravu ciest.

Lenze doteraz to robili relativne pricetne a doprava bola vedena v dvoch pruhoch, hoci zuzenych. Tentokrat dali vsetko do jedneho pruhu na dva tyzdne a vsetci sa tak velmi tesia, ze na Zahori spisovali peticiu proti harmonogramu a sposobu opravy. Nepomohli si a trpi aj Bratislava. Ale naozaj nechcem konspirovat, takze mozno je to to takto super.

Rozkopali dialnicu D2 pred Stupavou, takze kolony su az po Lanfranconi a ti, co jazdili z jedneho konca mesta na druhy dialnicou, teraz hladaju ine cesticky, takze upchavaju kompletne cele mesto. Keby som chcel konspirovat, aj by som si ponadaval, ze dialniciari to urobili takym sposobom a prave teraz pred volbami preto, aby urobili dopravu v meste neznesitelnou. Ale radsej nejdem konspirovat, mozno je to uplny nezmysel, tak len napisem, ze vsetko je oukej, robia to dobre.

Overenie kapacity hlavnej stanice v Bratislave
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/overenie-kapacity-hlavnej-stanice-v-bratislave

To by hrana pri staničnej budove nemohla byť označená "koľaj 4" a tie na "nástupišti 2" číslami 3 a 5.

Po novom už Riviéra.

podľa stavu rozchodníka Molecova

Vyžraté ložiská na trakčákoch zďaleka nie sú hlučné iba pri rozjazde. Hučia furt, keď sa točí motor.

z dennej tlače

https://blog.sme.sk/martingregus/politika/mhd-pre-deti-a-mladez-do-18-rokov-zadarmo-co-by-to-znamenalo-pre-bratislavu

https://www.postoj.sk/201545/obsluha-vstupnych-bran-do-hlavneho-mesta-verejnou-dopravou-ide-zlym-smerom-ale-nemusela-by

Nielenže vyzerajú otrasne, aj pojazd majú v strašnom stave. Rachot podvozkov, rozjazdové kňučanie od vyžratých ložísk... Čistá hanba.