Discussion Forum › General Discussion

Keď nad tým rozmýšľam, nešlo by odbremeniť Hlavnú stanicu zastavovaním Ponitranov v Pezinku a ich integráciou do IDS BK ako linka R80 v úseku Trnava - Bratislava-Nové Mesto, a predĺžením REXu Petržalka - Viedeň až do stanice Nové Mesto, a integráciou do IDS BK ako R90, ideálne až po Bruck and der Leitha (zóna 190)? Takty by sa dali zosúladiť pre výhodný prestup v NM a obnoviť linku 2 medzi Hlavnou stanicou a NM. Len neviem ako je to s trakčnými vedeniami medzi Petržalkou a NM, či tam tie viedenské REXy môžu jazdiť.

Takto by sa istá časť cestujúcich do Viedne (ale aj z Pezinka do Bratislavy) presunula z narvaných Považanov a Hlavnej stanice na Ponitran a Nové Mesto (plus Ponitran by sa dal predĺžiť z troch vagónov keď na Považanoch začnú jazdiť nové KISSy). Stanica Nové Mesto má výhodu, že je tam miesto na expanziu stanice a nemá zlú polohu (na rozdiel od nezmyslu ako stanica Bratislava-Západ), keďže je blízko Trnavského mýta a má priame električkové spojenie do centra.

Hlavná šťanica by si teraz po rekonštrukcii celonárodného významu zaslúžila aj piktogram

Áno, tá ti zrejme utiekla.

Inak, @CePo, čo treba napísať v príspevku, aby sa čísla liniek takto krásne vyfarbili?

Že by veľký batoh posunutý o meter nižšie zaberal menej pôdorysnej plochy? Inu fyzika...

Bohužiaľ tie polopreklady geografických názvov sú dosť bežné aj mimo DPB (a aj mimo slovenčiny, kurvia sa tým všetky slovanské jazyky).

Áno, len tak by to mohlo fungovať aj na linke 40, že potom by sa zmenil cieľ už len na Nové SND.

Aj linka 44 to tak má ("cez Hrad"), podľa mňa by to bolo vhodné aj pre linky 40 a 93, pretože turisti z Hlavnej stanice nemusia vedieť, ktoré linky vedú kam, a takéto významné dopravné uzly vyznačiť by malo zmysel.

Tiež si myslím, že DPB angličtina je dosť fajn, až na "Prístavný Bridge", to mi trhá uši. Buď to nepreložiť, rovnako ako názvy ulíc, alebo to preložiť ako Harbour Bridge (po vzore Slovak National Uprising Bridge pre Most SNP), ale nie tento mačkopes.

Dva piktogramy - elektrický vlak pre Petržalku a horiaci parný vlak pre Hlavnú stanicu.

A opačným smerom bude mať 93 Hlavná STN cez STN Petržalka a piktogram ²?

To je ten istý koncept čo majú v Budapešti - vymyslíš niečo akoževtipné/rýmujúce sa a síce to nepreložíš otrocky slovo po slove, ale hľadáš podobný koncept v angličtine. Ktorý samozrejme neexistuje tak z toho vznikne paškvil.

Zrovna tieto informačné kampane k "etikete" sú podľa môjho názoru jednou z mála komunikácií ktoré zas preklad až tak veľmi nepotrebujú.

Každopádne DPB angličtina je proti velikánom ako DPP či DPMB ešte veľmi slušná

Na 32 je ten cieľ skôr ako zdôraznenie toho, že stále obsluhuje hlavnú stanicu a nepokračuje rovno na Pod stanicou. Za Sokolskou je v PP povel, ktorý zmení cieľ na "Jelačičova". Obdobne to platí smer DD.

Linka 32 z Dlhých dielov logicky píše cieľ ako "Jelačičova cez Hlavnú stanicu"

Otázka je, prečo linka 40 nepíše takto "Nové SND cez Autobusovú stanicu" čo by imo bolo rovnako vhodné, alebo linka 93 by mohla mať cieľ "Vyšehradská cez Stn. Petržalka".

Nerozumiem prečov v čase AI to niekto prekladá takto kostrbato v jazyku slovglish.

Bezplatná gemini to preložila takto s troma variantami za 3s:

1. zdvorilo a prirodzene
Please take off your backpack.
Wearing a backpack on your back limits the space for other passengers. Please hold it in your hand instead to keep the space free for everyone

2. Kratšie a drsnejšie
Mind the space, drop your pack.
Backpacks take up space needed for other passengers. Please hold your bag in your hand.

Na zastávkach začali pribúdať takéto nové oznamy.

.

Aký máte názor na nové Busy

Hlavne malé Ivecá a Solarisy tam sú tie sedačky nasekané jak pre trpaslíkov pritom na to nie je žiadny dôvod a jazdí tým v priemere do 10 ľudí. Takže namiesto toho aby mali 10-15 pohodlných sedadiel tam je 25 na ktorých nikto nesedí a ľudia radšej postoja.

Ja často radšej ostanem stáť, ako keby som si mal sadnúť na nejaké miesto, na ktorom sa mi zle sedí (nemám kam dať nohu, niečo ma tlačí, a pod.). A že tých sedadiel v rôznych krolomných, resp. noholomných miestach (typických pre nízkopodlažné vozidlá) je, vieš určite sám. Na druhej strane ani nechcem ostať stáť v mieste, kde zavadziam prúdu ľudí, ktorí vystupujú a nastupujú. Lenže niekedy sa ani tomu nedá vyhnúť (spravidla si vtedy aj tak nemám kam sadnúť, všetko je obsadené).