Vozidlá › Autobusy › Iveco Crossway LE 12M

Low-entry autobus Iveco Crossway LE z produkcie spoločnosti Iveco ČR Vysoké Mýto predstavuje inovovanú verziu autobusu Irisbus Crossway LE, ktorá sa začala vyrábať od konca roka 2013. Zásadnou zmenou bolo použitie nových motorov spĺňajúcich emisnú normu Euro 6.

Pre MHD Trenčín bol zakúpený jeden autobus Iveco Crossway LE 12M v mestskej verzii v roku 2018 ako náhrada za požiarom zničený autobus Irisbus Crossway LE 12M #13.

Na pozváranom ráme podvozku postavili bočné steny karosérie z trubkovej konštrukcie, strechu a predné čelo vyrobili z lisovanej ocele, na zadné čelo použili kombinované materiály. Antikoróznu ochranu zabezpečili ponorením do kataforézneho kúpeľa a vrchným náterom z polyuretánovej živice. Naftový motor poháňajúci jednoduchú zadnú nápravu umiestnili naležato v zadnej časti pod podlahou. V pravej bočnici osadili trojicu dvojkrídlových dverí s elektropneumatickým pohonom a dopytovým otváraním. Zasklenie vozidla previedli technológiou lepenia, pričom použili zatmavené sklá.

V interiéri osadili pre cestujúcich plastové sedadlá Ster 6MS s textilným poťahom prevažne v usporiadaní 1+2 v prednej polovici a 2+2 v zadnej polovici. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice a strop v interiéri obložili laminovanými panelmi. Na deliace priečky využili laminát. Pracovisko vodiča oddelili jednoduchou otvorenou kabínkou so zástenou a nízkymi dverami. Priestor pre kočík a invalidný vozík vyčlenili oproti druhým dverám, pri ktorých zároveň osadili manuálnu výklopnú plošinu.

Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými výklopnými časťami bočných okien, dvoma stropnými vetrákmi a odsávaním vzduchu v zadnej časti. Vykurovanie vyriešili štvoricou radiátorov v interiéri a nezávislým kúrením. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili aj strešnou klimatizačnou jednotkou. Na osvetlenie použili stopné trubicové svietidlá nad stredovou uličkou. Informovanie cestujúcich zabezpečili optickým informačným systémom firmy Bustec s vonkajšími LED displejmi a vnútorným LCD displejom umiestneným v prednej časti. Vozidlo bolo vybavené aj kamerovým systémom.

Vozidlo bolo dodané v červenej metalíze.

Autobus bol do prevádzky zaradený v druhej polovici januára 2019. Po zaradení do prevádzky sa objavil problém s prejazdnosťou podjazdu na Potočnej ul. v Opatovej pre väčšiu výšku autobusu spôsobenú klimatizačnou jednotkou. Problém sa následne vyriešil nenasadzovaním tohto vozidla na linku 4 do Opatovej.

Autobus premával na linkách MHD Trenčín do konca augusta 2022, kedy SAD Trenčín ukončila prevádzkovanie trenčianskej MHD.

Po vyradení bol autobus odpredaný mestu Trenčín, ktoré ho následne v závere roka 2022 predalo dopravcovi SAD Prievidza. Autobus potom slúžil na linkách MHD Prievidza.