Vozidlá › Autobusy › Irisbus Crossway LE 12M

Čiastočne nízkopodlažný autobus Irisbus Crossway Low Entry pochádza z produkcie vysokomýtskej továrne Iveco Czech Republic (pôvodne Karosa). Autobus vychádza z vysokopodlažného linkového vozidla Irisbus Crossway vyrábaného od roku 2006 ako nástupcu Karosy radu 900. Low-entry verzia pre mestskú a prímestskú dopravu bola predstavená v roku 2007. Výhodou je znížená podlaha bez schodov v priestore medzi prvými a druhými dverami. V roku 2013 ho vo výrobe nahradil inovovaný typ Iveco Crossway Low Entry spĺňajúci emisnú normu Euro 6.

Pre trenčiansku MHD boli tieto autobusy zakúpené v troch sériách v rokoch 2008 až 2011.

Na pozváranom ráme podvozku postavili bočné steny karosérie z trubkovej konštrukcie, strechu a predné čelo vyrobili z lisovanej ocele, na zadné čelo použili kombinované materiály. Antikoróznu ochranu zabezpečili ponorením do kataforézneho kúpeľa a vrchným náterom z polyuretánovej živice. Naftový motor poháňajúci jednoduchú zadnú nápravu umiestnili naležato v zadnej časti pod podlahou. V pravej bočnici osadili trojicu dvojkrídlových výklopných dverí s elektropneumatickým pohonom. Zasklenie vozidla previedli technológiou lepenia, pričom použili tónované sklá.

V interiéri osadili pre cestujúcich plastové sedadlá Ster 6MS s textilným poťahom, v prednej časti v usporiadaní 1+1, v zadnej časti 2+2. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice a strop v interiéri obložili laminovanými panelmi. Na deliacie priečky využili laminát. Pracovisko vodiča oddelili jednoduchou uzatvárateľnou kabínkou. Priestor pre kočík a invalidný vozík vyčlenili oproti druhým dverám, pri ktorých zároveň osadili manuálnu výklopnú plošinu.

Vetranie interiéru zabezpečili posuvnými časťami bočných okien, dvoma stropnými vetrákmi a odsávaním vzduchu v zadnej časti. Vykurovanie riešili štvoricou radiátorov v interiéri a nezávislým kúrením. Na osvetlenie použili žiarovkové stropné svietidlá. Informovanosť cestujúcich zabezpečili optickým informačným systémom R&G Mielec. Tarifný systém dodala spoločnosť EMtest. Vozidlá dodali v červenej metalíze.

Do vozidiel bol okolo roku 2018 nainštalovaný kamerový systém pozostávajúci z jednej interiérovej kamery v prednej časti a jednej kamery snímajúcej priestor pred vozidlom.

Prvých 5 kusov vozidiel Irisbus Crossway LE označených evidenčnými číslami 06 až 10 sa zaradilo do premávky v decembri 2008. Ďalšie vozidlá #11 - #16 boli dodané v marci 2009. V roku 2011 ich nasledovalo ďalších 5 vozidiel. Tento typ má najpočetnejšie zastúpenie v rámci prevádzky MHD.

Vozidlá sú nasadzované na linkách, ktoré boli v minulosti obsluhované najmä Karosami B 732. Od decembra 2008 je možné vidieť Crosswaye aj na nočnej linke 50. Postupne nahradili všetky staršie sólo vozidlá Karosa B 732 a B 832. Aj vďaka týmto vozidlám bolo možné zvýšiť počet garantovaných nízkopodlažných spojov v rámci MHD. Vypravované boli prakticky na každú linke MHD.

Ako prvý bol v roku 2018 predčasne vyradený autobus #13, ktorý bol v septembri 2017 poškodený požiarom motorovej časti. Namiesto neho bolo v roku 2018 zaobstarané nové vozidlo Iveco Crossway LE City 12M. Ostatné vozidlá boli v prevádzke až do konca augusta 2022, kedy dopravca SAD Trenčín ukončil prevádzkovanie trenčianskej MHD.