Galérie › Slovensko a svet › Európa › Nemecko › Mannheim & Ludwigshafen

Rekonštrukcia električkovej trate pred hlavnou stanicou

Rekonštrukcia električkovej trate pred hlavnou stanicou

8MGT pod vodnou vežou, ktorá je jednou z mála zachovaných pamiatok v Mannheime

Električka 6MGT vchádza do jediného električkového tunela v Mannheime

Asfaltom vyplnený priestor medzi hranou nástupišťa a koľajnicou

51-ročná tunelová zastávka

Tunel pod ulicou Luisenring bol sprevádzkovaný v roku 1971 a aj v roku 2022 bol jediným električkovým tunelom v Mannheime

#5642, linka 3, Bismarckstraße

Čalúnenie sedadiel v Citare

Náhradná doprava za električky s čiastočne prelepenými transparentami

Oprava električkovej trate

Konečná zastávka náhradnej električkovej dopravy

#DÜW ZP 820, linka 487, Bad Dürkheim, Bahnhofsplatz

Nástupné zastávky pri železničnej stanici a konečnej električiek

#DÜW ZP 810, KIB KG 55, linka 487, Bad Dürkheim, Bahnhofsplatz, Bad Dürkheim Bahnhof

#DÜW Z 790, linka 453, Bad Dürkheim, Mannheimer Str.

Iveco / ProBus Rapido

Prestup medzi náhradnou autobusovou a náhradnou električkovou dopravou

#742, WO VG 105, linka 76, Berliner Platz

6MGT pri bývalom električkovom depe

Historická električka s historickými reprofotkami na oknách

Električka GT8 z roku 1971 slúži od roku 2004 ako pamätník pred bývalým električkovým depom

Depo Luitpoldhafen slúžilo v rokoch 1910 - 1997, následne bolo sprivatizované a zrekonštruované na multifunkčný priestor

Depo Luitpoldhafen slúžilo v rokoch 1910 - 1997, následne bolo sprivatizované a zrekonštruované na multifunkčný priestor

Vodič vysvetľuje cestujúcej, ako premáva náhradná autobusová doprava

#2219, linka 7, Berliner Platz

#DÜW BV 290, Berliner Platz

Dve generácie Citár v Ludwigshafene

#2204, linka 6, Berliner Platz

Prestupný uzol Berliner Platz

#6231, MA RN 631, linka 76, Berliner Platz

RNV6ER na trati z Ludwigshafenu do Mannheimu

Prestupný uzol Berliner Platz

Trvalé "provizórne" riešenie s premávkou električiek v tuneli pod radnicou funguje od roku 1975

"Dočasne" znížená nástupná hrana pre električky namiesto plánovanej nástupnej hrany vo výške 90 cm pre metro, čo ilustrujú schody od eskalátorov

Nepoužívaná podzemná električková trať k hlavnej stanici v Ludwigshafene je nemým svedkom problematického plánovania dopravy v tomto meste

Električkový tunel B so zastávkou na mieste pôvodnej hlavnej stanice

#5639, linka 7, Oppau (BASF Tor 12 + 13)

Prestupný uzol pri chemičke BASF

Električková linka 7 prechádza popri 13 bránach závodu BASF a končí na prestupnom termináli

Výcviková električka s autobusovým polepom

Stolík pri zadných sedadlách električky 6MGT

#5620, linka 6A, Paradeplatz

#1042, linka 1, Planken

#5626, linka 3, Kurpfalzstraße

Historické električky Duewag GT8 (vľavo) GT8K (v strede) a Waggonfabrik Rastatt T4 (vpravo) v rôznych náteroch, z ktorých ľavý je predošlý náter medzimestských električiek

#6286, MA RN 6286, Käfertal Bahnhof

#6286, MA RN 6286, Käfertal Bahnhof

Prímestská električková linka v centre Mannheimu

Rozsiahla električková sieť v mestách Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg a medzi nimi má rozchod 1000 mm a napätie 750 V DC

Rovnaké vozidlá, rôzne rady evidenčných čísiel

#2217, linka 7, Marktplatz

Ulica v centre mesta s premávkou električiek je lemovaná stromami

#5624, linka 7, Marktplatz

Obrázok hovorí za všetko: výlukový oznam zobrazujúci dva varianty obchádzkových trás

MAN Lion's City 12 II

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie