Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

matko kubko

#9666 Rate positive Rate negative
Reply on: MA MHD #9659:
Zdravim.
K tym pristreskom: mozu byt na kazdej zastavke ale
1. Zilinska - je to hlavne vystupna zastavka
2. Opatova namestie- je tam budova kulturaku ( mozny problem s priestorom )
3. Zablatie nadjazd- skor do buducnosti po vybudovani rodinnych domov. Zatial som mal iba 1 vystup
Vseobecne niektore pristresky su postavene nizsie ako je vyska busu a moze vzniknut skodova udalost ako minuly tyzden na Povazskej - kotolni !!!
Reply

kvorka

#9665 Rate positive 1 Rate negative
po prvom týždni nerobme hneď závery, predsa len linky 7/17 sú nové a možno si ľudia ešte nezvykli, ale keď tak isto sa kĺbak prehodí inde, to je najmenej. Len na linke 11 je otázne, odkiaľ - kam je takáto tlačenka, lebo do Kubrice ho dávať asi tiež efektívne nebude.
Reply

MA MHD

#9664 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #9663:
Samozrejme, že aj komfort je významný. Práve o komfort pri preprave mi teraz ide.

Pretože mi príde nelogické, že v 11, ako píše aj MinoSUN-55 je hlava na hlave a na 7/17 vezie kĺbový spoj vzduch. Sólo autobus má kapacitu na sedenie okolo 30 cestujúcich (Karosa). Na linke 7/17 som narátal max. 25 cestujúcich - v kĺbovom spoji. Takže všetci si pohodlne sadnú a zostanú aj voľné miesta v sóle.

Takže výsledkom môjho riešenia je, že cestujúcich na linke 11 neodradí nepohodlie, nakoľko v kĺbovom autobuse si viac ľudí sadne a lepšie sa rozložia a zároveň na linkách 7 a 17 nepríde k zníženiu štandardu.

Pripomínam, že optimálny počet cestujúcich v kĺbovom vozidle je aspoň 60 cestujúcich (to je ešte určite v poriadku). Keď na linkách 7 a 17 je ich max. 25, tak je to optimálne na sólo autobus (a rozhodne nie nekomfortné).

Výsledkom teda bude pohodlná preprava pre každého.
Reply

draxter

#9663 Rate positive Rate negative
B961E má kapacitu ale berme to tak že väčšina chce sedieť, "vypredaná" kapacita je určená len na špičku, dnes sa nikto nebude chcieť tlačiť, potom pôjde autom. Preto kĺbaky by mali na nosných linkách jazdiť aj vtedy, keď nejde spojom zrovna 100 ľudí, ani Ikarusy nejazdili len na takýchto spojoch, ale kapacita bola aj cez víkendy a boli využité.
Reply

MinoSUN-55

#9662 Rate positive Rate negative
Dnes L11 o 14:05 z Juhu bola taká vyťažená, že ľudia stáli až pri šoférovi. Bola to slušná tlačenica 🙂
Reply

MA MHD

#9661 Rate positive Rate negative
A posledný príspevok:
Dnes som cestoval takmer všetkými kĺbovými spojmi liniek 7 a 17. Uvádzam vždy maximálnu vyťaženosť (teda toľko najviac ľudí bolo naraz v autobuse):

O 13.50 z SAD (išiel som celú trasu). V autobuse max. 25 cestujúcich.
O 14.12 z Juhu (išiel som celý okruh). V autobuse max. 15 cestujúcich.
O 14.57 z Juhu (išiel som Juh - SAD). V autobuse max. 4 cestujúci.
O 15.35 z SAD (išiel som SAD - centrum). V autobuse max. 20 cestujúcich.

Okrem toho som opäť pri SAD videl aj linku 17 jazdiacu o 15.12 z Juhu (sólo). V nej boli tiež 4 cestujúci.

Oproti tomu v linke 11, ktorou som išiel normálne (bez zámeru zisťovania vyťaženosti) o 16.17 z Braneckého bolo nad 30 cestujúcich. Samozrejme, že okolo 14-15 hod. keď idem, tak je to dvojnásobné (na 11).

A práve optimálna vyťaženosť autobusu s kapacitou 160 ľudí mi príde minimálne 40-60 cestujúcich. Čo 11 (aj 24) bez problémov splnia.

Takže aj dnešok ma utvrdil v tom, že presun kĺbov na linku 11 aj 24, by bol správy.
Toľko z dneška.
Reply

MA MHD

#9660 Rate positive Rate negative
Ešte jedna vec z otázok a odpovedí:
Otázka od: Božena Ch., 10.09.2016
Dobrý deň. Prečo prosím nestojí linka č.6 idúca do Záblatia na zastávke pri pošte? Je potrebné previezť sa až na Rybáre, aby som na spiatočnej ceste vystúpila pri pošte? Čo je zo za rozum? Snažím sa nepoužívať vulgarizmy, lebo neuverejníte moju otázku. K schéme MHD uverejnenej v Informačných novinách mesta Trenčín, je potrebné vydať ešte príručku, pretože my, hlúpi občania mesta sme to nepochopili. Zavádzajúce hlásenia na niektorých zastávkach "prosím vystúpte konečná" a nefungujúce čítačky kariet, proste Kocúrkovo.
Odpoveď:
Miloš Minarech, útvar dopravy:

Dopravcovi SAD sme opakovane zadali požiadavku na urgentnú zmenu hlásenia končených zastávok v oblasti Záblatia a Zlatoviec a Novín.
Reply

MA MHD

#9659 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard Ščepko #9654:
Takže, moje odporúčania:
1. Kubranská, BILLA smer centrum
2. Záblatie, nadjazd smer centrum
3. Legionárska smer Juh (druhý)
4. Jána Zemana (je frekventovanejšia, ako Karpatská ? )
5. Mateja Bela smer mesto (náhrada za pôvodný)
6. Gen. Svobodu smer mesto (náhrada za pôvodný)
7. Žilinská (smer Opatová)
8. Opatová, námestie (presun, ako píše kvorka)

Mimochodom, mapa na visit Trenčín už bola vymenená:
http://www.visittrencin.sk/mapa-liniek-mhd

Otázka od: Michal, 11.09.2016
Dobrý deň, chcel by som požiadať o výmenu mapy MHD na portáli pre turistov Visit Trenčín. Na portáli je stará mapa MHD z roku 2014, ktorá môže pomýliť cestujúcich. Ďakujem
Odpoveď:
Erika Ságová, hovorkyňa MsÚ:

Ďakujeme za upozornenie. Mapu sme aktualizovali.
Reply

MA MHD

#9658 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #9655:
Ako som hovoril.
Reply

draxter

#9657 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #9656:
nemožno, než súhlasiť! Dva prístrešky by bodli na Braneckého ul. či na Legionárskej smer centrum.
Reply

kvorka

#9656 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard Ščepko #9654:
Ja by som bol Richard rád, keby si upozornil, že v Opatovej na námestí (pri KD) je prístrešok v opačnom smere - to nikto za tie 2 roky čo jazdí 21 jednosmerným okruhom nedokázal na meste dať prehodiť ten prístrešok? Je dobrý, nový, len by ho bolo treba osadiť na druhú stranu - t.j. v smere premávky linky 4! Toto nemá žiadny súvis so skúšobnou premávkou do decembra, to je výsledok nedbalosti.

Nové prístrešky by som odporúčal:
- Kubranská, Billa (nie je tam žiadny ani v jednom smere) a pritom sa v smere do mesta jedná o veľmi frekventovanú zastávku, opačne tiež nie zrovna prázdna
- Karpatská (dúfam, že sa plánuje)
- Zlatovská, nákupné stredisko smer Záblatie; frekventovaná zastávka (aj PAL linky) a prístrešok nikde
- Hanzlíkovská: tam je ešte ten z konca 80-tych rokov (pamätník socializmu) prežratý železný, tam treba nový urgentne
- na Kasárenskej (križ. s Majerskou) nebol označník ani v jednom smere; tam to stojí za úvahu

Iné ma nenapadá, prístrešok nemusí byť všade, lepší údaj by však bol, ak by si mesto vyžiadalo od dopravcu presnú štatistiku nástupov na jednotlivých zastávkach (možno treba niekde dať aj prístrešky dva)
Reply

kvorka

#9655 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard Ščepko #9652:
u nás bývalo "i" ale neskôr už priamo symbol vozíčkara (ten doporučujem). Vraj skúšobná premávka nového grafikonu tomu bráni, lebo možno sa ešte poprehadzujú k definitívnej verzii vozidlá. Napriek tomu si myslím, že by to šlo kľudne i teraz. Už to tu tak bolo v skúšobnej premávke 2012.
Reply

Richard Ščepko

#9654 Rate positive Rate negative
Reply on: MA MHD #9653:
Ja som to naposledy riešil ešte ako študent VŠ, kde som sa vtedy p. Maslovej pýtal, prečo zavádzame zas niečo nové a nie jednoznačné a osvedčené (písmeno "i" a nie symbol). Už si ale nepamätám, aký bol dôvod.
Spýtam sa na to, či sa s tým počíta od decembra a v akej verzii označenia. Dám vedieť.

BTW: Včera sme na Finančnej a majetkovej komisii riešili okrem iného aj požiadavku spoločnosti euroAWK na osadenie nových prístreškov na zastávkach MHD (s reklamným panelom) v počte 10 kusov. Nedopátrali sme sa však, o aké lokality by malo ísť. Poprosili sme, aby prišiel zástupca spoločnosti vysvetliť zámer. Veľmi ma zaujíma aj umiestnenie reklamných panelov v kontexte výhľadu na prichádzajúci autobus. Inak nejaké návrhy, kde by boli nové prístrešky potrebné ako soľ? Lebo toto zmapované nemám. EuroAWK síce bude tlačiť reklamu tam, kde je najväčšia frekventovanosť, ale aj tak.

Vďaka.
Reply

MA MHD

#9653 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard Ščepko #9652:
Nad týmto som sa čudoval už aj ja. Do optimalizácie boli takéto spoje označené piktogramom vozíka, predtým "i".

Po optimalizácií to zmizlo. Ale potom som tomu prestal venovať pozornosť, lebo som si spomenul, že ani počas skúšobnej prevádzky grafikonu v roku 2012 neboli nízko-podlažné spoje vyznačené. Takže aj teraz sa to asi spraví po konci skúšobnej prevádzky.
Reply

Richard Ščepko

#9652 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #9649:
Brno, resp. DPMB je v mnohom inšpirujúce. Už počas vyšky, keď som porovnával brnenckú MHD a tú trenčiansku to bol priepastný rozdiel. Hlavne ak išlo o koncepciu a víziu (aj keď všetko sa zrovnávať nedá).

Čítam si zápisnicu sociálnej komisie a verejneho poriadku, kde pani Struhárová (predseda komisie) prišla s dotazom "Občania, najmä vozíčkari a s kočíkmi pripomienkujú, že v novom grafikone MHD vraj nie sú vyznačené nízkopodlažné (bezbariérové) spoje. Je potrebné ich vyznačiť."

Opäť som si spomenul na brnenskú MHD, kde je priamo v cestovnom poriadku zapracovaný symbol bezbariérovosti v podobe vozíku.
http://www.tram-bus.cz/wp-content/uploads/2014/04/SAM_5082.jpg

Čo bráni tomu, aby boli takto označené aj naše cestovné poriadky? Viem, že tam bývalo písmeno "i".
Reply

MA MHD

#9651 Rate positive Rate negative
Európsky týždeň mobility a MHD zadarmo - z webu SAD:
http://www.sadtn.sk/?mod=novinky--mesto-trencin-sa-pripoji-k-europskemu-tyzdnu-mobility

PS: Nechcem naháňať administrátorov, ale krátka aktualita by sa zišla ?
Reply

MinoSUN-55

#9650 Rate positive 1 Rate negative
Linka 11 a linka 24 potrebuje kĺbové vozidlá, poobede aj na úkor linky 1. Linka 11 je často oveľa viac vyťažená, je v nej aj dosť mladých ľudí, študentov a žiakov, vyťažená je skoro po celej trase.
Reply

kvorka

#9649 Rate positive 2 Rate negative
ako to môže krásne vyzerať:
https://imhd.sk/tn/galeria-media/update/9921/tohtorocne-brno/162260/Informacie-pre-cestujucich
Reply

MA MHD

#9648 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard Ščepko #9644:
K linke 17: takže aj tu je vidieť, že tá vyťaženosť nie je práve najlepšia.

Za prípadné informácie vopred díky. ?
Reply

MA MHD

#9647 Rate positive Rate negative
Reply on: MA MHD #9646:
A pre ilustráciu vyťaženosti liniek 7 a 17 pridávam vyťaženosť zo včera:
- najprv som cestoval kĺbovým spojov o 15.09 z Braneckého. V autobuse bolo po odchode z Braneckého 6 ľudí (2 tam vystúpili a dvaja nastúpili - vrátane mňa). Na zastávke Piešťanská vystúpili dvaja ľudia, ďalší dvaja pri OS Úspech a poslední dvaja pri SAD (vrátane mňa). Do priemyselného parku išiel spoj prázdny.
- pri čakaní pri SAD na spiatočný spoj som videl linku 17 (tento krát sólo okružný spoj na Juh). Pri SAD a VOD-EKU ani nezastal. V spoji bola jedna cestujúca.
- spiatočný kĺbový spoj (linka 7) som zahliadol pri odbočovaní na Zlatovskú. Keďže pri pohľade na autobus som nevidel žiadne postavy (od SAD sa to dá rozoznať - keďže cez autobus svietilo svetlo - bez prekážky tvaru postavy) predpokladám, že plný nebol. Nakoľko od zastávky VOD-EKO sa nepohol do príchodu L6, išiel som späť s ňou. Cez zadné sklo som sa pozeral, či sa tá kĺbová Karosa pohne, ale do 15:44 sa nepohla (potom sme už zahli na Veľkomoravskú). Pripomínam, že od SAD mala ísť 15.35.

Keď som sa o 15.55 pozrel na mojbus.sk, že kde ten spoj ukáže, tak sa už nezobrazoval hoci za 11 minút by na Juh neprišiel...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.