kvorka
Reply on: Richard Ščepko #9263:
páči sa mi slovo "robíme", že sa teda ako poslanec nevyčleňuješ ? ale teraz vážne, nový CP dáva nádej na zastavenie odlivu, ak bude nástup všetkými dvermi, zišlo by sa potom v premávke premerať chrono a MHD čo možno najviac zrýchliť - dnes z Juhu na stanicu idú spoje o 5 min dlhšie než v CP z 1997. Pritom sa tvárime, že majú lepšiu infraštruktúru - kruháče, semafory a pod. Ale na druhej strane napr. na Juhu sa so štvorprúdovky stala dvojprúdovka - pritom tam mohol byť radšej bus pruh, zrovna na gen. Svobodu by sa parkovať nemuselo. Rovnako tak by sa malo uvažovať s tým, že sa vozový park bude obnovovať pravidelne - nie 5 až 11 ks za rok a potom roky nič (ako dosiaľ od 2005) ale 1-2 vozy každý rok (a neprijať chorú myšlienku, že kĺbové vozy netreba - treba, lebo ľudia aj mimo špičky ocenia kapacitu a možnosť sedieť, nie každý má chuť stáť celú cestu - potom to nie je alternatíva IAD a pracujúceho človeka na autobus nenalákame).V neposlednom rade ide aj o zastávky - roky sa zase neurobilo nič, kasselák akoby mesto nepoznalo, nikde pri rekošntrukciách sa neobjavuje (viď Záblatie - Hanzlíkovská). Najprv treba na meste pochopiť, čo od MHD chceme, koľko na ňu dáme; a nie vždy len šetriť a šetriť, pozerať na spotrebu (to malo mesto vedieť, keď sa kupoval Citelis 18M čo má za spoterbu a nie že ten voz stojí teraz, to by som zosobnil niekomu, že 7 miliónov SK hnije v garáži aj za moje peniaze z daní).
A potom, keď sa stabilizuje nový CP, treba zvážiť doplnenie, nie ubratie spojov: ak uberieme, prestupové väzby sa zrušia a je problém. A tiež by som nočák LINKU 50 dal za cenu denného spoja a aby naň platil aj predplatný cestovný lístok - hneď bude využívaný a nie naháňanie ľudí taxislužbám, že pre 3 osoby sa už oplatí neísť MHD.
Toľko zatiaľ moje postrehy.?
ale to je v Trencine utopia ,to je jasne... aj pohodlie v autobusoch robi dnes svoje,tie cesty po ktorych jazdia su otrasne,autobusy kavu zo strany na stranu,trasu a hrkocu(tie skor menene tipy),ludia nadavaju,nevraviac o cudzincoch ktory su zhrozeny...mesto by malo mat prioritu vyasfaltovat na novo prave taketo cesty a aut.zastavky...a hlavne si nejakym sposobom musia cestujuci zvyknut ze vodic autobusu nie je taxikar,u nas prestali citat vyvesky,inde si otvaraju sami dvere,tu nevedia zazvonit ked treba...cele je to nejake divne vsetko v tom nasom meste... mlades ktory uz nie je ucena od malicka cestovat a vyuzivat autobus ked vam nastupi nevie slovo povedat,vodic aby vsetko z nich pacil...je to skratka drina vo vsetkych smeroch...
Richard Ščepko
Na druhej strane všímam si v poslednej dobe hlavne Viedeň. Asi nie je úplne náhodou je dlhodobo jedným z najlepších miest na život. Doprava (resp. mobilita) je pri hodnotení miest významným faktorom. A nie je to len tým, že zaviedli nočné linky metra v metre. Ten systém tam funguje. Žena tam 6 mesiacov študovala, sám tam chodievam pracovne aj súkromne na pár dní (kde sa pohybujem takmer výlučne len MHD).
Prioritizácia MHD je tam silná. Jednoducho mám pocit, že za X rokov vytvorili funkčný systém, kde je hromadná doprava reálnou alternatívou voči IAD. Obdobne funguje min. Salzburg a Graz.
Mám pocit, že stále je to tak nejak v nás. Ak využívam autobus alebo bike, tak som looser. Lebo nemám na auto
Niečo asi robíme v tomto meste zle, ak máme neustály úbytok cestujúcich. Nový grafikon dáva určitú nádej. Ale stále je to podľa mňa len jeden kamienok v mozajke. Či som vedľa?