Reply on: kvorka #12434:
To je niečo, čo by reálne pomohlo MHD, ale má to dva háčiky. Jedným by bolo ohrozenie tých asi osem parkovacích miest, ktoré by sa muselo zrušiť.Druhým je to, že ide o cesty I. a II. triedy, čiže tiež záležitosť TSK a SSC
.To, že OÚ pozemky nevyňal je určite problém. Na druhej strane, všetkým nám je jasné, že v tomto ťahá za kratší povraz práve OÚ, pretože v tej lokalite sa vyňať musí. Či to bude nová spojnica alebo štvorprúdovka na existujúcej ceste je v princípe jedno, ale asfaltom sa to skôr či neskôr zaleje.
Realizovateľnejšie mi príde to tak, ako bolo spomenuté v komentári:
https://zapojsa.trencin.sk/processes/tvorbaopatreni/f/8/proposals/26?commentId=14
označiť hranice pozemkov, odstúpiť od zmluvy s družstvom o prenájme a keď nie legálne vysypať trebárs štrkom, tak nechať cyklistov a chodcov, nech to vyšliapu. Použiteľné to bude aspoň pri peknom počasí. A nakoniec, už sa vedú diskusie na ministerstve pôdohospodárstva o tom, že by sa mali zmenšovať monokultúrne lány, tak to realizovať ako remízku...
draxter
Ja preferujem, aby Orechová, Istebník a Bratislavskú ul. prevzala PAD. Je tam neskutočná frekvencia spojov, preto tam by MHD bola naozaj len doplnok. Naopak, vidím priestor, aby linka do Soblahova, či jediný spoj na linke Hrabovka bol daný pod MHD.
Na linke 309 424 je zase ukážka toho, že licencia na túto linku je prímestská, avšak spoje na nej nespĺńajú definíciu prímestskej linky, lebo nespájajú 2 a viac obcí. Reálne totiž ANI JEDEN neprejde obvod Trenčína, a teda by mali byť zaturnusované do MHD. Takto robia MHD konkurenciu a platí ich VÚC (úplne zbytočne). Ale sú tam poznámky o tom, že spoje 7, 10, 13 a 20 pokračujú na iných PAL. A to je potom už niečo iné. Ale zvyšok rozhodne MHD, spoje 3 a 11 rozhodne ako linka 6 a pod.
Na tomto sa musí seriózne začať robiť. Zjednotiť názvy zastávok, určiť základné a doplnkové smery, tarifnú integráciu a číselné značenie PAL (tam je trojcifra na mieste).