Vladimírovi
Po preštudovaní popisu som zistil nasledovnú chybičky:
1. Sanos #66 bol ako jediný až do roku 1995 vypravovaný na celodenné služby.
2. Sanos #66 bol nahradený Škodou 15Tr #83 a tá Škodou 15TrM #114. Viem to celkom presne lebo v deň nasadenia 114-tky do prevádzky som mal to šťastie, že som patril medzi prvích cestujúcich, ktorý sa ňou viezli. Ak si dobre pamätám bolo to na linke č.38.
3. Neviem či prešli GO, ale to o tom odstavení vo vozovni Solivar ( #67 a 68) je pravda. Viem, že 68-čku zaradili do premávky ešte v originálnom nátere a ako poslednú a stredné kolesá boli nejaké väčšie alebo čo lebo predok skoro rýpal po zemi a príves tiež akosi visel dole.
Po preštudovaní popisu som zistil nasledovnú chybičky:
1. Sanos #66 bol ako jediný až do roku 1995 vypravovaný na celodenné služby.
2. Sanos #66 bol nahradený Škodou 15Tr #83 a tá Škodou 15TrM #114. Viem to celkom presne lebo v deň nasadenia 114-tky do prevádzky som mal to šťastie, že som patril medzi prvích cestujúcich, ktorý sa ňou viezli. Ak si dobre pamätám bolo to na linke č.38.
3. Neviem či prešli GO, ale to o tom odstavení vo vozovni Solivar ( #67 a 68) je pravda. Viem, že 68-čku zaradili do premávky ešte v originálnom nátere a ako poslednú a stredné kolesá boli nejaké väčšie alebo čo lebo predok skoro rýpal po zemi a príves tiež akosi visel dole.
To by bola krasa - klbovy Citelis a za nim vlek Jelcz ? ? ?
pete
Az teraz som ti vsimol, ze ta 81-tka bola vlastne LUX. Ked vravis ze sla do okresu Bardejov, tak je velmi pravdepodobne, ze nasa 81-tka je vlastne ta zgeneralkovana RTOcka SADky. Ona totiz pred par rokmi dosla v relativne zachovalom stave s bardejovskou SPZ. Len si teraz nespominam akej farby bola ked tam dosla. Skusim zistit.