Discussion Forum › General Discussion

Škoda, že jsem ty "běhavé" dvouřádkové displeje nezastihl- podle toho, co píšeš je to přesně tak, jak bych si to v optimální podobě představoval! Teď ještě něco udělat s těmi jednořádkovými displeji a zase bude Prešov absolutně dokonalý- už je to pomalu nuda ?

Já nepaušalizuju, jen jsem psal, že takové lidi nechápu! A dost by mě zajímalo, co konkrétně tebe k takovému postoji vede- to ale neznamená, že bych snad měl něco proti kolukoliv osobně!
Ale stejně si myslím, že pokud by ZSSK a) nedělali slevy tajně, b) inspirovali se v zahraničí, jaké slevy jsou úspěšné (KMB, síťové jízdenky týdenní-měsíční-čtvrtletní, zpáteční slevy, SparSchein, globální ceny IC...) a c)vyřešili přestupní vazbu v Kysaku (přes Zvolen je to v denní dopravě skutečně dlouhé), tak by mohly dráhy v relaci Prešov- Blava slavit netušené úspěchy! Ovšem neděje se tak ?

Tak sorry, ale v tom případě je to celkem nadbytečná informace! Kromě toho jsem přesvědčený, že kdyby bylo potřeba, tak by si takový "digitální teploměr" udělali v Prešově sami- ovšem jim je něco takového celkem na nic (přejezdy z linky na linku a tak).

Samozrejme. Azda si nemyslíš, že je už 17 rokov dielenským vozidlom.

B 731 bývajú dielenskými obyčajne preto, lebo majú oproti B 732 vyššiu spotrebu a preto sa ich DPMP snaží zbavovať prednostne.

Pre tych ktori nepochopili sa pytam, ci jazdila 295-ka pred preradenim na dielensky voz v normalnej premavke s vlkmi. ?

Nó, Polio... tolko smajlikov Ale prejdem k veci. Kto povedal, ze dielensky voz musi byt 731-tka? Ja osobne, ak by sa vyradila 295-ka, dal na dielensky voz 277-ku. 306-tka je zaloha spicka, 308-ka je rezervna spicka. Ale teraz sa tym nezaoberam... 295-ka nie je tak zla, aby sa musela vyradit. Napadla ma otazka, jazdila 295-ka aj s cestujucimi?

Osobne by som 315-tku nevyradzoval, je to dobry voz, jazdi kazdy den na skolskom spoji F. Aspon tak bolo do oktobra ?

Konecne sa mi vcera podarilo vidiet , ako su po novom zobrazovane informacie na dvojriadkom vnutornom displeji (361) . Paci sa mi to ovela ovela viac ako u jednoriadkovych displejov. Nie su tam retazce "L.c." a podobne.
Medzi odgongovanim zastavky a zahlasenim nasledujucej zastavky je tam stabilna informacia taka , aka bola aj doteraz (vlavo hrube cislo linky cez 2 riadky; hore "smer" a dole uvedeny smer) . Pri zahlaseni nasledujucej zastavky sa displej vymaze a asi na 5 sekund sa objavi napis hore "nasleduje" , dole nasledujuca zastavka. Potom opat vlavo naskoci hrube velke cislo linky; hore sa zobrazi "smer:" a udany smer ; dole je pohyblivy text "nasleduje" nasledujuca zastavka * a dalsie 3 zastavky.

Lenze my sa nebavime o vyradovani vozov...Polozil som totiz otazku KED vyradia 314-ku. ? ? ?

Re #7889 E499.3056: Bavime sa o case ked 295-ku vyradia a nie o tom ze 295-ku vyradia tento rok ? .Ale bo mam to tvoje "pochybujem ze vyradia 295-ku"brat tak ze ju nikdy nevyradia?

Ako dielensky ma napadla 277-ka... ta by to mohla byt. A este pochybujem, ze vyradia 295-ku.

Keby vyradili 314-ku, tak je jasné, že ďalším dielenským by bola už len 732, pretože 731 by už nebola ani jedna. A zmena je život.

Vyraduje sa podla toho ako voz jazdi a nie komu sa ako paci ?

A ked vyradia 314-ku? Potom uz taky voz mat nebudeme ? . Ja by som tam dal 306-ku alebo 308-cku.

Vladimirovi
Dostal si fotky RO-ciek a komentar k nim?

Vladimírovi:
Informácie do katalógu
1. Reklamy:
a) Prvá reklama Sanosu #67: ar reklama (CVR; zelený poklad)
b) Prvá reklama Sanosu #68: Priemyselná banka (CVR; biely
podklad)
c) reklama na B 731 #315: Polograf (reklamné nápisy na strane vodiča; bola to firma, ktorá vyrábala reklamy na vozidlá MHD)
d) Reklama na B 732 #309: Fuji film (CVR; pozostatkom je zelený pás na čelnom skle)
2. ŠPZ
ŠPZ B 731 #272 v BB: BCA 16-19

Moj prispevok v ziadnom pripade nebol mysleny ako propagacia tohoto primitivneho "teplomeru". Bola to iba reakcia na vetu, ze R&G teplomery nerobi. Pravda je taka, ze robi (resp. robil). Blbe, ale ano.

Ja tiez! ?

ad.SZKV: Vidíš a já bych zase velmi nerad jel vlakem. Prosím, nepaušalizovat.

Upresnim: Z KE do PO mozno pouzit ktorykolvek rychlik bez rychlikoveho doplatku, cize Gemeran, Polana a aj Cracovia.

Ach ouvej, na tu Poľanu jsem nepomyslel ? . Ale máš asi pravdu, že i bez ní existuje klientela, která radši pojede přímo- zvlášť, když přestupy v Kysaku jsou dnes často neprovázané... A abych řekl pravdu, tak lidi, co jezdí pravidelně do Bratislavy autobusem už nechápu vůbec- vždyť sedět takových hodin na jednom sedadle (i kdyby bylo kožené ? ) je vražda!! Tarif ZSSK sice není zrovna lidový, ale zase bych se divil, kdyby to byl proti autobusu nějaký extrémní rozdíl...