Discussion Forum › General Discussion

Ja ked mam ist do Kosic a mam na vyber auto, bus a vlak, tak 1) idem autom, 2) busom, 3) ostavam doma ? a mozno je to prave preto co si pisal v #7896

OK, to jsou zajímavé informace. A můžeš mi v tom případě odpovědět ještě na jednu "anketní otázku"? Co přesně by musely dráhy nabídnout, abys zvolil při svém rozhodování vlak místo auta?
Abych řekl pravdu, tak tohle je přesně věc, kterou nedovedu moc posoudit, protože ze všech druhů dopravy je jediný, který bytostně nesnáším právě auto. Takže když mám na výběr mezi olezlou 810 s ocelovými lavicemi a jízdní dobou např. 2 hodiny a novým autem s jízdní dobou např. 30 minut, tak nemám co řešit- jedu vlakem. Ovšem takových lidí je málo a sami dráhu těžko uživíme, takže je nutné, aby se železnice nabízela i všem ostatním- a jde mi o to, co by to tak mělo být: jestli rychlost (jako SNCF), nebo pohodlí (jako RENFE), provázanost dopravní sítě a intenzita spojení (jako SBB) nebo něco jiného, příůpadně kombinace od všeho něco... Díky

ad.SZKV: Nevede mě k tomu žádný racionální důvod, prostě nerad jezdím vlakem (ale nejsem jeho odpůrcem). Pokud mám volbu bus nebo auto, často vyhraje bus, ale pokud je volba auto nebo vlak, vyhraje vždy auto.

Škoda, že jsem ty "běhavé" dvouřádkové displeje nezastihl- podle toho, co píšeš je to přesně tak, jak bych si to v optimální podobě představoval! Teď ještě něco udělat s těmi jednořádkovými displeji a zase bude Prešov absolutně dokonalý- už je to pomalu nuda ?

Já nepaušalizuju, jen jsem psal, že takové lidi nechápu! A dost by mě zajímalo, co konkrétně tebe k takovému postoji vede- to ale neznamená, že bych snad měl něco proti kolukoliv osobně!
Ale stejně si myslím, že pokud by ZSSK a) nedělali slevy tajně, b) inspirovali se v zahraničí, jaké slevy jsou úspěšné (KMB, síťové jízdenky týdenní-měsíční-čtvrtletní, zpáteční slevy, SparSchein, globální ceny IC...) a c)vyřešili přestupní vazbu v Kysaku (přes Zvolen je to v denní dopravě skutečně dlouhé), tak by mohly dráhy v relaci Prešov- Blava slavit netušené úspěchy! Ovšem neděje se tak ?

Tak sorry, ale v tom případě je to celkem nadbytečná informace! Kromě toho jsem přesvědčený, že kdyby bylo potřeba, tak by si takový "digitální teploměr" udělali v Prešově sami- ovšem jim je něco takového celkem na nic (přejezdy z linky na linku a tak).

Samozrejme. Azda si nemyslíš, že je už 17 rokov dielenským vozidlom.

B 731 bývajú dielenskými obyčajne preto, lebo majú oproti B 732 vyššiu spotrebu a preto sa ich DPMP snaží zbavovať prednostne.

Pre tych ktori nepochopili sa pytam, ci jazdila 295-ka pred preradenim na dielensky voz v normalnej premavke s vlkmi. ?

Konecne sa mi vcera podarilo vidiet , ako su po novom zobrazovane informacie na dvojriadkom vnutornom displeji (361) . Paci sa mi to ovela ovela viac ako u jednoriadkovych displejov. Nie su tam retazce "L.c." a podobne.
Medzi odgongovanim zastavky a zahlasenim nasledujucej zastavky je tam stabilna informacia taka , aka bola aj doteraz (vlavo hrube cislo linky cez 2 riadky; hore "smer" a dole uvedeny smer) . Pri zahlaseni nasledujucej zastavky sa displej vymaze a asi na 5 sekund sa objavi napis hore "nasleduje" , dole nasledujuca zastavka. Potom opat vlavo naskoci hrube velke cislo linky; hore sa zobrazi "smer:" a udany smer ; dole je pohyblivy text "nasleduje" nasledujuca zastavka * a dalsie 3 zastavky.

Lenze my sa nebavime o vyradovani vozov...Polozil som totiz otazku KED vyradia 314-ku. ? ? ?

Re #7889 E499.3056: Bavime sa o case ked 295-ku vyradia a nie o tom ze 295-ku vyradia tento rok ? .Ale bo mam to tvoje "pochybujem ze vyradia 295-ku"brat tak ze ju nikdy nevyradia?

Ako dielensky ma napadla 277-ka... ta by to mohla byt. A este pochybujem, ze vyradia 295-ku.

Keby vyradili 314-ku, tak je jasné, že ďalším dielenským by bola už len 732, pretože 731 by už nebola ani jedna. A zmena je život.

Vyraduje sa podla toho ako voz jazdi a nie komu sa ako paci ?

A ked vyradia 314-ku? Potom uz taky voz mat nebudeme ? . Ja by som tam dal 306-ku alebo 308-cku.

Vladimirovi
Dostal si fotky RO-ciek a komentar k nim?

Vladimírovi:
Informácie do katalógu
1. Reklamy:
a) Prvá reklama Sanosu #67: ar reklama (CVR; zelený poklad)
b) Prvá reklama Sanosu #68: Priemyselná banka (CVR; biely
podklad)
c) reklama na B 731 #315: Polograf (reklamné nápisy na strane vodiča; bola to firma, ktorá vyrábala reklamy na vozidlá MHD)
d) Reklama na B 732 #309: Fuji film (CVR; pozostatkom je zelený pás na čelnom skle)
2. ŠPZ
ŠPZ B 731 #272 v BB: BCA 16-19

Moj prispevok v ziadnom pripade nebol mysleny ako propagacia tohoto primitivneho "teplomeru". Bola to iba reakcia na vetu, ze R&G teplomery nerobi. Pravda je taka, ze robi (resp. robil). Blbe, ale ano.

Ja tiez! ?

ad.SZKV: Vidíš a já bych zase velmi nerad jel vlakem. Prosím, nepaušalizovat.