Discussion Forum › General Discussion

K testovaciemu MAN-u: Kosicania sice mali tie mechanicke strojceky, ale na tejto http://www.imhd.sk/ke/fotky/_00006/a5303a15.jpg fotke jasne vidno oznacovac. Problem vymontovat?

Tu jasne vidno, ze nasadili tabulky. http://www.imhd.sk/ke/fotky/_00006/a5303a06.jpg U nas mali nejaky problem?

Prosim, nejakeho kosicana, nech mi povie, ci pocas test. jazd boli zapnute pal. pocitace, a popripade ci mali ergéčka.

Este som zabudol podotknut, ze (skusobny) pohyblivy vn. displej ma zatial asi len Škoda 14Tr #88. Btw. ta rotacia je fakt uzasna... ?

Chtěl bych se zeptat, dokdy vlastně bude v Prešově jezdit ten přdváděcí MAN? A ještě by mě zajímalo, která vozidla teď aktuálně mají "pohyblivé" vnitřní displeje?
Už je jisté, že příští pátek budu 24 hodin v Prešově (od pátku 7.39 do soboty 8.09), tak bych strašně rád viděl obě věci na vlastní oči. Děkuju mockrát za radu.

No... to už len bude príspevok... si viem predstaviť.

Dnes v spravach na Markize sa budu zaoberat zrusenim bezplatnej dopravy pre TZP.

Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #7650 Papyr: Su dve moznosti, ako poznam sikovne vychodniarske rucicky:
1. Najdu konstrukcn problem, zastruhaju technicke pera, nastartuju sustruh a vydumaju definitivnu opravu, ze aj frantici spadnu na zadok
2. Po premazani sestnasteho klbu uz budu dielenski pracovnici tak sikovni, ze rozborku, premazanie klbu a zborku budu robit medzi nasamponovanim a oplachnutim rovno v umyvarke ? ? ?

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=22.2.2006/20579P

Vrzgajuce plasty staci pravidelne dotahovat a mozno v inych mestach na to nemaju nervy. Ale co s vrzgajucim klbom? To akoze budu dielenski kazdy mesiac otvarat klb, mazat ho a opatovne zatvarat? Tolko operacii klbov by bolo aj na ziveho cloveka vela

Mě by spíš zajímalo, jakým způsobem by ty případné reklamace fakticky řešili, resp. jestli jsou vůbec schopní ten problém definitivně vyřešit! Agory/Citelisy prostě vržou naprosto všude a abych řekl pravdy, ty zvuky mi už přijdou pro autobusy tohoto typu natolik typické, že už si je bez nich ani nedovedu představit...
Právě proto mě v Prešově odjakživa fascinuje, že aspoň krátké Agory jste "naučili" jezdit zticha (bez zvuků nedoléhavých plastů). To jsem skutečně ještě nikde neviděl!

Takze u vodicov sa testovaci MAN neosvedcil. Asi by mal ist zajtra prec. Dnes zase L43 - 283... Nove potkany bez palic este viac vrzgaju.

Ano, v Bratislave existuju aj restauracie zo starych elektriciek, ale my nie sme Bratislava ?

Rozlišujme prosím medzi výrobcom autobusu, výrobcom informačného systému a objednávateľom výsledného produktu.

Košický SUIII 18 má preto dva informačné panely BUSE, lebo BUSE dodalo dva informačné panely BUSE a hlavne preto, že DPMK si objednal dva informačné panely BUDE.

Keby si DPMK objednal jeden držiak na "bľašenu" tabuľku, tak by tam žiadne panely BUSE neboli.

Kedze autorizovany predajca a servis busov karosa - Mostarko, uz sidli v areali DPMP, myslim, ze s opravami a reklamaciami to bude daleko lepsie ako doteraz.

Nemáš nejaké fotografie z košických Solarisov U18 III? Ak áno nepošleš mi nečo? mail: solaris.maniak@centrum.sk Vopred dík.

Tak to s Tebou musím súhlasiť o košických Solarisoch Urbino 18 III. Interiér je oproti druhej generácii podstatne zmenený, ponúka rôzne rozmiestnenia sedadiel, priestrannosť a rôzne dekoračné detaily, čo tam robia celkový dobrý dojem interiéru a tým je zvýšený konfort pohodlia a bezpečia. Kabína vodiča je na to tiež vybavená. Súčasťou je CD prehrávač od výrobcu. Z vonku je celkovou novinkou SU18III sú až dve informačné panely BUSE vstavané v hornej časti autobusu čo majú zatiaľ len Košice. Panel vo vlečke je menší. Cestujúci aj vodiči sú s týmto druhom Solarisov veľmi spokojní. Taktiež majú dobré jazdné vlastnosti.

A čo sa týka Citelisov, na tie som ešte šťastie nemal. Ale vyskúšal som si Citybusy (asi každý jeden). Najviac som sa previezol s 356, z neho som mal kladný pocit.

?

Vždyť to píšu, že je to dost nešťastné rozhodnutí, ale už je bohužel nezvratné! Ale jsem docela zvědavý, co by soudruzi dělali, kdyby to DPmP skutečně reklamoval!
A stejně mi nikdo nevymluví, že Solarisy by se v prešovských ulicích osvědčily více!

V Bratislave vznikla z nepotrebných Ikarusov reštaurácia,
tu si pozrite využitie autobusov v B. Bystrici:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1737

Nie sme v tom sami, to je pekne, ale bezny presovsky cestujuci sa aj tak spravidla nikdy nedostal do miest, kde mohol stretnut iny klbovy Citybus nez presovsky

Kde udělali soudruzi z Mýta chybu? Vsadili na výběhový typ a nedokážou ho rozumně inovovat!! Navíc ve Francii je poptávka po kloubových autobusech relativně malá, takže to Francouzům nevadí a v Mýtě jim to (tradičně) nevadí taky...
Ono vůbec je ve Francii klasických Agor v našem provedení málo- silně převažuje dvoudveřová verze Line nebo (hlavně v Lyonu) verze s motorem naležato (za zadními dveřmi je ještě lavice). Takže naše verze je tam zcela na okraji zájmu a na jejím konstrukčním řešení je to bohužel vidět...

Ach jo, a já už si myslel, že to taky vrzat odnaučíte, jako u těch starších ? .
Ale jinak bych řekl, že je to konstrukční chyba vozidla, protože ty nehezké zvuky z kloubu (+pazvuky nedoléhavých plastů) jsou u těch autobusů slyšet naprosto všude- včetně jejich domovské Francie ? A určitě stojí za zmínku, že Irisbus jako takový nabízí ve stejné kategorii nejen Citelis, ale i nějaký CityClass 18, od pohledu italské provenience: http://www.irisbus.com/cgi-bin/irisbus.dll/irisbus/index.jsp?BV_SessionID=@@@@1687410657.1140508935@@@@&BV_EngineID=ccccaddgfemfelecefeceegdgimdfhh.0&categoryOID=-1073749854

Osobně si myslím, že nákup Citelisů do Prešova byl chybou, ale nejste v tom sami ? .