Reply on: Vladimír #5830:
Souvisí tak, že i tyto nepodstatné detaily jsou v obou městech stejné. Bohužel nemůžu najít fotku vnitřku B 841 ATP Vilnius (oni se za to dost stydí, chlubí se MB Citaro, Cito a Troliny 18), ale když pominu jinou grafiku evidenčního čísla (oni mají číslo stříkané jako v Košicích, ale na stejném místě kabiny řidiče a taky kolem 300) a mechanické strojky, tak bych nepoznal, z kterého města ta fotka interíeru je. A to mě na tom dostalo, protože jak Prešov, tak Vilnius jsou moje zamilované MHD provozy. Jestli jsem se nechal unést moc, tak sorry.
Peter K
Dovolim si s tymto nazorom nesuhlasit.
Ano, zbytocne cisla by tu nemali byt a treba sa ich zbavit. ( L23 - podmnozina L24, L13+20+28 > L13 a 28 - jedna obojsmerne cez Svaby, druha cez Kosicku. Myslim si, ze je to dost vyrazny rozdiel, preto ponechat radsej dve ciselne oznacenia.) Na spoje ako take by sa nesiahlo (pripadne len minimalne zmeny), zmenilo by sa len ciselne oznacenie.
Mne je jasne, ze odvsadial vsade nemoze existovat priame spojenie. Ale ak sa v urcitej relacii nazbiera dostatocny pocet cestujucich, ktori tam zvacsa cestuju pravidelne a v rovnakom case (napr. rano do skoly , alebo do prace) tak sa pytam, PRECO im neponuknut spojenie, ktore pozaduju? Ved prave takto sa v co najkratsom case dostanu z bodu A do bodu B a navyse BEZ PRESTUPU. Zaroven sa takto nosnym linkam (uz majucim celkom slusny interval) pomahaju zvladnut spickove napory cestujucich. Nutnost prestupovat je cestujucimi dost negativne vnimana, najma ak to musia absolvovat denne niekolko krat. Toto je urcite dolezitejsie ako nizky pocet liniek. A to nezmeni ani existencia prestupnej tarify.
Tieto ucelove spickove linky neprechadzaju cez stanicu a centrum mesta, takze nezainteresovanych cestujucich vobec nezatazuju.
Ucelove spickove linky su vhodne pri mestach podobnych Presovu, ale co je vhodne tu nemusi byt vhodne v inych mestach.