Discussion Forum › General Discussion

Aj ja... ale k 4001:)

Pochop, ak mi povies, ze netreba, tak netreba. Ja to potom uz rozoberat nebudem.

kapisto ?

OFF TOPIC
Blahozelam Presovu k stvortisicemu prispevku
TOPIC ON

Mile dieta.

Nema vari Presov dost liniek? Musis si vymyslat dalsie linky, oznacene nezmyselnymi cislami a premavajuce po nezmyselnych trasach? Preco to robis? Treba nam nejaku linku, ktora tu este nie je? Nevsimol som si.

Preco zasa nemozeme rozoberat 15-metraky? No preto, ze uz rozobrane boli, zaver znel NIE, 15-metraky nechceme, lebo sa nam do mesta NEVOJDU. Od tej doby sa mesto nijak nerozsirilo, takze aj dnes plati, ze 15-metraky NIE. A aj keby si sa postavil pred radnicu, spustil srdceryvny plac a zacal dupat nozickami, aj tak sa pre radost desatrocneho decka 15-metrovy voz NEKUPI, lebo u nas NEMA VYUZITIE, pochop to uz konecne, ak mas cim.

Tvoje stastie, ze si este dieta. Dospeleho by som za toto zjazdil inymi slovami.

1) Nad linkou pracujem a rozmyslam, ako by mala jazdit. Lebo sa to neoplati davat na S3, kde liniek chodi milion
2) Piseme to od prveho, ako som povedal, specialna trieda. A ze my rodicia nepovedali, ze podmienkou je nejaka STUPIDNA praca...
3) Zistil som, ze plyn je zabijak v dobrom zmysle slova

Ad nadjazd: Najvhodnejsie by to bolo urobit NADJAZDOM, zburat most. Ale to blizsie napisem na menovanej stranke

Dnes este stale na "Frantiskanskych Schodoch" (aspon rano) stal prenosny oznacnik (to zelezo kde je vsetko napisane)

Ehm, neviem neviem, preco nemozeme zasa rozoberat 15-metraky? (MD.sk je uz zabudnuta (sorry PvvS) a asi v najblizsich rokoch tu bude na prvych 50tich miestach balancovat imhd.sk)

15-metraky Jazveciky su pekne, maju vela miesta, ale daju sa aj logicky vyuzit, lenze nas dopravny podnik sa o to nesnazi. Nesnazi, silne slovo, napisem, NEPOKUSIL. Porozmyslam nad linkou 50 a potom napisem. Sakra, napadlo ma, ze kazdy mi dohovara, aby som vymyslel linku č. 3, mala by jazdit nizkopodlazna a mala by jazdit po Vychodnej. Pekne, co? A este si neviem si ich predstavit cervene Jazveciky ani 15-metrovy Citelis

To je sice dost dobře možné, že hrb má zásadní význam pro pevnost karoserie, pak by mě ovšem zajímalo, proč, když je to tak technicky skvělé řešení, se to vyskytuje od Agarve po Ural POUZE na onom pofidérním výrobku maringotkárny z Libchav. A argument, že se to lidem líbí je dost pofiderní- já osobně žádné objektivizované údaje ani pro ani proti nemám a subjektivně jsem měl v Liberci pocit, že cestující(zvláště mladší věkové skupiny) z toho moc odvázaní nejsou- výrazy jako "hnus" nebo "shit" jsem slyšel dost často. Tím ale netvrdím, že neexistují i lidé, jimž se to líbí, jen se s nimi moc nestýkám...
A pokud jde o to auto, pak je mi líto, ale nemůžu sloužit- já se v autech absolutně nevyznám a musím přiznat, že vozidla o výšce méně než 2 m nad vozovkou jdou naprosto mimo mě.

Ono ten nadjazd ponad trat by bol najrealnejsi...
Ale ked si pozries uzemny plan, tak v nom najdes, ze sa pocita s prekladkou trate cez Sarisske Luky a tunelom pod Sidlovec do Velkeho Sarisa, prave preto, aby zeleznicna doprava neblokovala cestnu dopravu. Celkovo je na trati Presov-Velky Saris (myslim) sest urovnovych zeleznicnych priecesti.
Aj ked most na Levocskej si viem predstavit ako stvorprudovku s chodnikom pre cyklistov a dostatocne sirokym chodnikom aj pre chodcov a k tomu nadjazd nad zel.trat. No ale dost bolo utopie a podme spat do reality - vsetko ostane tak ako je.

No čo som povedal!

Aha, takze este ani poriadne nevies, kde to ma jazdit, ale ak bude potreba, aj linku si vymyslis, len aby nakup 15m mal nejake opodstatnenie

BTW, aj ja idem do siesteho rocnika, ale okrem strnastich zapoctov a jedenastich skusok po mne nechcu ziadne dalsie prace ? A pamatam si velmi zretelne, ked som bol v piatom rocniku na ZS (1989/90), tak sme ziadne rocnikove prace nepisali, po prvykrat som sa s tym stretol az na strednej. Hm, nejaka pokrokova ZS

Generalka na plyn je o chlp ekologickejsia, o dost drahsia a agregaty su o dost poruchovejsie. Vybuchujuce autobusy v Bratislave budiz ti toho dokazom.

No vidíš, jenže to vozidlo NENÍ zplácané ze dvou odlišných kategorií a ten hrb tam má zásadní význam pro pevnost karoserie. Spíše mě irituje, že ve verzi CNG ten odskok nevyužili pro láhve a naplácli tam další hrb, ale to je fakt kosmetikcá záležitost. A lidem-cestujícím se ty busy líbí, to pokládám za podstatné. Pokud si budeš přát, tak Ti v tom SORu rádi udělají bus s dveřmi 1,2 a 4, příčné a nesklopné sedačky a přímé schody.
Jen tak mimochodem - víš, čím se vyznačoval automobil Volvo P144, na kterém je Tvé estetické cítění údajně odkojeno?

A čo takto nehýbať s niveletou trate a spraviť gumokolný nadjazd/podjazd (v tom prípade rovno aj pod Torysou:-P )?

terminy 2.6.2005 - 12.6.2005
19.6.2005-21.6.2005
1.7.2005 - 30.7.2005

mne nevyhovuju. Nieco medzi tym.

A o com budeme kecat? ja uz novinky nedonesiem, este ich domov donesiet vo velmi poskodenom stave
sorry Richard o ten datum, blbne mi v pocitaci kalendar. Mal som tam nejake chyby, restartol som kompl.

Cisty Matrix ? - piatok je 27. nie 28.5. Mne akurat ten termin nevyhovuje, bolo dobre sa prisposobit cezpolnym a ja osobne by som sa rad videl aj so Shadow-om aj s Vladimirom, takze my domorodci sa prisposobime im.
Co sa tyka plynu, pozri si najnovsie studie a nejake starsie prispevky z mestskadoprava.sk, kde sa hovori, ze vzhladom k narastu cien plynu, uz nie je az take vyhodne prerabat vozidla na plyn (ale ja nie som odbornik, mam to len odcitane).
Ta rocnikovka ma naozaj zaujala. My na STREDNEJ SKOLE sme zaviedli "seminarne prace" a na ministerstve nas skoro za to zjedli a vy na zakladke, podme, hned rocnikovky, hm ???
Kedysi bol taky socialisticky megalomansky napad krizit Levocsku zeleznicnou tratou mimourovnovo, ale vzhladom k sklonu, ktory je potrebny pre trat - je to nemozne. Na stretnuti to tusim aj spomenul niekto.
Vdaka za za tu linku 50, konecne som sa dnes schuti zasmial ? ? ? . Zamysli sa aj nad 51-kou ?

1) Mas pravdu
2) Nie, sú iné linky, mám v pláne navrhnúť linku číslo 50, trasa neznáma, rozmyslam
3) Si to nepochopil. Je to zabudnuta tema za cias MD.sk
4) do Siesteho - pisem ju od jednotky a toho si nemusel davat
5) je to ekologickejsie. Sice viac nakladne. Predpokladam, ze sa urobi ASPON generalka, nieco na sposob 313

Chcel som nieco, aha, stretko!

Co tak 28.5.2005 (piatok) 15:20 ako je ta zmrzlinaren na Trojici, ta cukraren, tak pred nou.

Vyhovuje

1) Musi sa sakramnentsky postavit... no sak prave preto 15m nie.
2) Na 48cke by veru problem nebol... 48cka ma priemerne 2.5 spoja v jednom smere denne. Kvoli tomu kupime 15m bus?
3) Co tu pleties elektricky?
4) To pises taku malu diplomovku? Inak neprejdes do piateho rocnika? ?
5) Generalka na plyne? A naco? Mas aspon jeden rozumny argument? (okrem takeho ze v BA aj v KE take robia a tebe sa to paci?)

Ano mas pravdu, ako aj Vladimir, musim pocitat aj s tym, ze niekde neodboci. Ak hovoris, ze nevytoci, on vytoci len sa musi sakramenstsky postavit.

na 48-ke nebude ziaden problem/ani nebol.
Ak mame hovorit o tom, ze niekde sa neda, znama skratka JPP...

Aj v Kosiciach maju na par krizovatkach problem, ale ich vodici si furt najdu sposob, ako ich prejst. Nemozem povedat, ze do Presova elektricky nesedia, nie je to pravda. Dovody su nasledovne:

1. peniaze
2. zvyk
3. zeleznicne priecestie na Levocskej ul.

Teraz pisem rocnikovu pracu o tom, pisem tam aj o nadjazde ci podjazde nad spominanim zel. priecestim. Taktiez sa tam bavi o Kruhovom objazde na ul. Laca Novomestskeho/Rusinska a
Hlavna/Sabinovska. Ku elektrickam. Ak by nas MÚ podporil a dostaneme dotacie od EU fondov, projekt je lahko spracovatelny, nie je na tom nic zle. Peticia nepomoze.

Si predstavte ludi, ktori na vsetko spisu peticiu.
Ako to dopadne ?
(eduben evošerP v čin)

4 Generalky: Neviem, na podniku som nedostal ziadne informacie najma predpokkladam, ze na nu pojde 92 alebo 94,95

Vozidla s displejami: 77,79
tipujem: 97,98,99,100,101,102,103,104,105,106,107,108,109,110,111,112,113

trolejbusy:19
dalej, tipujem Karoska B731(patrila by sa generalka, najvyssi cas zacat na plyne) 315 ...

Prajem vsetkym pekny den,
Re #3983 Pitto: Ej, ej, 15m vozidla tu uz boli rozoberane, ze na presovske podmienky su len tazko pouzitelne, ako Vlado hovori, odbocovanie z Levocskej atd. atd. Ved sme to videli na pozicanom kosickom jazvecikovi. Ja vem, ze 15 metrove vozidlo je idelnle pre taku L:38, nepopieram, ale musis ratat z tym, ze vozidlo musi prejst VSADE, memozes povedat, ze ho budes davat en na niektore linky (s vynimkou zeleznicneho prejazdu v Haniske, ktory je len pre rafterov a terenne dzipy).
V poslednych dnoch sledujem obmenu parku, mozno sa mi to zda, ale napr. dnes som sa viezol v 15Tr-ke evc 100, co som uz davno nevidel a zvnutra este vonal generalkovy pach. Napadlo mi, ci sa nepripravuju nejake CVR-ky, pripadne generalky.
A mam osobne pocit, ze sa znova vratila do vozidiel typicka presovska cistota.
Kedy pridu dalsie displeje a ktore vozidla ich dostanu ? S akymi vyradovackami sa pocita pre druhy polrok ?

No neviem, či desať rokov... ale v Prešove bz chceli prvú etapu IDS spustiť v roku 2006.

Re #3983 Pitto: Proti 15m autobusu nemáme nič. Len si nevieme dosť dobre predstaviť ako bude bežne napríklad odbočovať z Levočskej na Hlavnú ul.

4 Richard: Stretnutie mozme zorganizovat, ale najlepsie by bolo niekedy v Piatok. Ako minule vybav BASTU...

Prideme o 15:15 a ako vzdy, budete tam do noci
Ja sa prisposobim...

4 Richard: Fotky sa mi nechcelo menit, hlavnu stranku mhd.ic.cz som zrusil. Takze ako som povedal, 16.5.2005 - 17.5.2005 bude komplete urobene, ale nepocitaj s katalogom, mne sa to robit nexce

4 All: Narozdiel od Vas, neviem co je na 15M zle, ved taka 38-ka alebo 1-ka, tam to prischne.

Normalny 15M Jazvecik sa hodi na 29-ku a na 48-ku rannu.
Ja som za Solarisi, aj za troleje. Mozno prehovorim podnik na patnast metraky a budu to jazdit budem sa snazit

A este ku: 333,343,348 - maju vnutorne displeje

Odomna vsetko, Gr8 day

Já rovněž nevydávám své názory za absolutní pravdu, uznávám, že je čistě můj subjektivní problém, že SORy moc nemusím, a proto jsem se taky o nich doteď nevyjadřoval- drtivá většina typů z Libchav sice krásy moc nepobrala, ale fakt je, že kratší autobusy jsou v provozu potřeba jako sůl, jezdí to celkem dobře a produkty tohoto druhu v Evropě taky moc krásy nepobraly (MB Cito nebo ta mini-Scania budiž příkladem). Ale co je moc, to je moc- opravdu nechápu, jak se někomu může líbit vozidlo, na němž je z kilometrové dálky patrné, že je zplácané ze dvou zcela odlšných karoserií, přičemž jedna je PODSTATNĚ vyšší než druhá!! Opravdu nechápu, co je tak skvělého na tom, že se v půli vozidla střecha razantně zvedá, sedadla v NP části jsou striktně podélná a sklápěcí k tomu, dveří je tam jak v Itálii (nebo v Konstalu 105N) a pokud už jsou tam dveře jen 3, pak jsou umístěny na samém konci NP části, kde proudu cestujících překážejí schody a ještě k tomu jsou nakřivo (zvlášť ten "bzučák" našikmo je rajcovní- na to by snad nepřišli ani v Bělorusku)!