Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

jsk

#3628 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #3626:
Cas na posilnenie liniek 4 a 8 bol uz davno. 30 minutovy interval po 21.00 je prilis dlhy. Idealny by bol 20 minutovy.

K CP po 22.00 by som mal navrh - posunut odchody z konecnych (Sibirska a Pod Salgovikom) o 2-5 minut neskor, tak, aby boli zladene s odchodmi pred 22.00. Tzn. Linka 4 z Pod Salgovika 22.06 a linka 8 22.20 zo Sibirskej.

Kedysi jazdila linka 9 spoj 22.07 z Budovatelskej na S3. Po zruseni L9 jazdil tento spoj oznaceny ako L8 na tej istej trase (v CP na zastavkach uvedeny nebol). V sucasnosti jazdi turnus (N3/1) L7 Budovatelska (22.07) - Trojica a odtial sa presuva bez cestujucich na S3. Nebolo by vhodnejsie (ekonomickejsie) vratit sa k tomu, ze by tento spoj bol z Budovatelskej vypraveny ako L7 po zast. Cierny most a odtail by pokracoval ako L8 na S3?
Reply

pete

#3627 Rate positive Rate negative
Dnes som sa porozpraval s riaditelom a spol. Pre DPMP je stale priorita spravit novu otocku na Sibirskej, lebo kvoli hypernove tam nemaju kde odstavovat spickove troleje a na stavajucu otocku sa toho ani vela nezmesti. Hypernova taktiez by rada mala vlastnu zastavku, ale to sa nepozdava ani DPMP ani Tescu 😉 Po otocke chcu zatrolejovat Rusinsku a Levocsku (najlepsie naraz) s tym, ze levocska by sa mohla stat terminalom dopravnym pre SADku.
Na druhej strane mesto ma v plane najprv zatrolejovat Svaby a Delnu, takze kym sa mesto nepresvedci, tak sa trolejovat asi nebude. Kazdopadne mesto uz by rado na to pouzilo nejake granty. Myslienka spravit velky projekt s vyuzitim eurofondov sa riaditelovi tiez zapacila.
A bol som ubezpeceny ze ziadne velke zmeny cestovnych poriadkov sa ani dlhodobo neplanuju... ale co sa informovanosti tyka, tak sa nieco chysta... ?
Reply

Vladimír

#3626 Rate positive Rate negative
Reply on: Gabo #3624:
Ekonomika prevádzky môže byť prvoradá na linke SAD z Prešova do Rotterdamu. Pri výkone vo verejnom záujme do hry vstupujú okrem púhej ekonomiky aj ďalšie faktory.

A čo sa týka vyťaženosti spojov, s Papyrom samozrejme na chlp súhlasím a aj preto som presvedčený, že je otázka času, kedy dôjde k posilneniu liniek č. 4 a 8 po 20. hodine, resp. linky č. 1 v soboty a nedele...
Reply

Vladimír

#3625 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #3598:
Veď jednému som sa už vykašlal a momentálne sa naťahujem s druhým 😕

Re #3603 Gabo:
Ad. značenie: Myslím, že súčasné je lepšie.

Re #3605 Gabo: Nerozumiem akože na čo čaká. Veď vozy za rok 2004 sú už tu, vozy za rok 2005 prídu opäť na sklonku roka. Predpokladám, že Ti nemusím vysvetľovať, že dodácia prichádza na účet podniku v druhom polroku. Skôr teda objednávka zadaná byť nemôže.
Reply

Gabo

#3624 Rate positive Rate negative
Papyr. Ďakujeme za vysvetlenie. Názory jednotlivcov,ktoré tlmočím v mojom mene ( nemajú prístup na internet ),sú však rôzne. Prvoradou je pre nich spomínaná ekonomika prevádzky.
Reply

Papyr

#3623 Rate positive Rate negative
Reply on: Gabo #3620:
V porevolucnom obdobi sa este spoje po 18. hodine neredukovali, myslis ze teraz sa zacnu, bo Gabo povedal?
Reply

Papyr

#3622 Rate positive Rate negative
Gabo! Davaj pozor, ja ti vysvetlim, preco je ziaduce, aby aj po 18. hodine jazdili spoje MHD v sucasnej hustote a preco argument "skoda nafty a elektriky" nie je najdolezitejsi:

Po 18.-19. hodine (zatvaracia hodina obchodov) nastava v stotisicovom meste prirodzeny utlm pohybu obyvatelstva a cestovne poriadky MHD sa tiez zrieduju. Ale keby sme sa pozreli detailne na to, kolko ubudlo z ulic ludi a kolko ubudlo vozidiel MHD, zistime, ze ludi ubudlo na percenta viac, takze autobusy a trolejbusy su poloprazdne az prazdne. Klasickym prikladom je linka 2/5, ktora po siedmej jazdi skoro vzdy prazdna.

Ale, a teraz prichadza to ale:

keby sme zacali pocitat, kolko ludi jazdi medzi dajme tomu 18.30 a 20.30 v smere Obrancov mieru - Hlavna a spat, tak zistime, ze povedzme za tieto dve hodiny sa v kazdom smere odvezie 60 ludi. Cize, podla "vypoctu" im staci raz za tieto dve hodiny jeden spoj linky 2/5. Ale keby sme linku 2/5 zriedili na dvojhodinovy interval, to uz by sme ju mohli rovno zrusit, ved by s nou uz absolutne nikto nejazdil. A hlavne - oblast Sidliska II by vecer stratila spojenie MHD so svetom.

Chcem tym naznacit, ze ked klesne PONUKA spojov MHD pod isty interval, tak vyuzivanie mi bude klesat este rychlejsie. To znamena, ak obmedzim MHD na 1/2, dojde k ubytku pasazierov o 2/3! No a pri sucasnom stave aspon mame slusnu dopravu do jednotlivych mestskych casti aj vecer.

Alebo si myslis, ze po 18. hodine sa ma premavka MHD na niektorych linkach zrusit? Lebo skoda pohonnych hmot? A co kredit v ociach cestujucich, a zhorsena dopravna obsluznost uzemia, toho nie je skoda?
Reply

pete

#3621 Rate positive Rate negative
ano, zredukujeme spoje aby cestovalo este menej cestujucich, aby sme mali mensie trzby, aby sme potom redukovali este viac, aby sme potom mali este menšie trzby atd. touto cestou sa vydala zilina a pozri ako to u nich vyzera
Reply

Gabo

#3620 Rate positive Rate negative
To,čo je ,to je jasné.To či aj bude,to ukáže čas.Som presvedčený,že k redukcii spojov dôjde a to zanedlho.
Reply

pete

#3619 Rate positive Rate negative
Gabo: Nastastie tvoj nazor je a stale bude kazdemu ukradnuty.
Reply

Gabo

#3618 Rate positive Rate negative
No mne to vadí.Škoda elektriky a nafty.
Reply

pete

#3617 Rate positive Rate negative
Reply on: Gabo #3616:
A preco by mal niekto nieco navrhovat? Preco by sa malo nieco menit? Komu to vadi?
Reply

Gabo

#3616 Rate positive Rate negative
Ja to uznávam,ale čo navrhujete Vy ?
Reply

pete

#3615 Rate positive Rate negative
Reply on: Gabo #3614:
...ale riadna blbost. Vacsiu blbost uz tu davno nikto nenavrhol. Ani pitto. Ale on na to ma aspon vek.
Reply

Gabo

#3614 Rate positive Rate negative
Neviem.Asi zaviesť akúsi, pauzu . Uznám,je to blbosť,ale...?
Reply

Papyr

#3613 Rate positive Rate negative
SZKV, Vsevedko: Nevadte sa o trati Zlin-Otrokovice. A ked, tak nie tu.

Inak co sa tyka elektrifikacie zlinskej lokalky - zbytocnost. Trolejbus POSTACUJE a na rozdiel od zeleznice sa v tom meste aj vetvi. A ze klucovou zeleznicnou stanicou v Zline nie je ZST Zlin, ale Otrokovice, je snad jasne, cize aj ta "elektricka" by bola iba navozom na vlak (na zapade) a na trolejbusy a autobusy MHD (na vychode). Cize o jeden prestup naviac, aj s prislusnym cakanim, cize fakt super zatraktivnenie MHD.

Re #3603 Gabo: po 18. hodine chodia spoje MHD poloprazdne. NO A CO. To sa akoze maju zrusit? Alebo zriedit k nepouzitelnosti? Co by sa podla teba s tym malo robit a preco ti sucasny status quo nevyhovuje?
Reply

Vševedko samofandivý

#3612 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #3611:
Hle, vsadíme se, že jsem tím trolejbusem jel víckrát, než Ty?
Reply

SZKV

#3611 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko samofandivý #3610:
Tobě zase doporučuju se tím trolejbusem svézt a poslechnout si vox populi. V téhle relaci je prostě trolejbus PODSTATNĚ pomalejší, navíc vedení po dost vytížené silnici to taky nezrychluje, tak jen uvažuju jak z toho ven- už jsem tam různé cestující dostkrát slyšel, že se na ten opruz vy... a co nejdřív si pořídí si auto (ostatně jako Papyr zde).
Drahé by to sice opravdu bylo, ale nechci vidět, jak za nějakých 10 let ty trolejbusy dojezdí, protože nebude pro koho jezdit!
Apropó- ekonomie (a veřejná zvlášť) není jen účetnictví (a dokonce ani ne v první řadě), ale hlavně se zabývá efektivitou a užitkem. A efektivní by ta zlínská električka byla, podobně jako by byl vysoký i užitek, vyjádřený výškou podílu VHD na přepravním trhu.
Reply

Vševedko samofandivý

#3610 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #3606:

To je naprostá fantasmagorie. Elektrizaci tratě pro osobní dopravu dneska nikdo nezaplatí, ČD nejsou ZSSK, EMU89.0 jsou na 1000 mm, M296.2/1 není přebytek atd. Samozřejmě, že by to drahé BYLO. Jako údajnému ekonomovi doporučuji zabývat se i ekonomickými hledisky.
Reply

SZKV

#3609 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #3597:
Tak to asi nic, oni ve Vilniusu brali v 90. letech kde co, nejen z Česko-Slovenska, ale třeba i z Eberswalde nebo Tallinnu, takže zřejmě někde přišli na stejný nápad o něco dřive, nezávisle na Prešovu. Nicméně vypadá to skoro stejně, když jsem tam byl před léty poprvé, podobnost s Prešovem mě dost zarazila. Ostatně, takhle to vypadá v reálu: http://ltek.comernet.pl/album/images/wilno44060.jpg
A kromě toho mě už tehdy zarazila nápadná podoba s tím co jsi v téže době tvořil pro Pardubice. Ostatně, pokud to chcete vydět zblízka, vypadá to takhle: http://www.vilniustransport.lt/images/mrweb_1.gif
V létě se tam zase chystám, tak jsem zvědav, co tam bude nového- naposledy jsem v Litvě byl v létě 2003 a musím říct, že se mi tam líbí úplně stejně jako v Prešově (taky jsou si DP podobné jak vejce vejci, jen Vilnius je hodně větší a relativně trochu chudší), ostatně Tr9 z roku 1978 vypadá takhle: http://ltek.comernet.pl/album/images/wilno44709.jpg
Troufám si tvrdit, že takovou údržbu zvládnete jen v Prešově a ve Vilniusu, nikde jinde!
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.