Discussion Forum › General Discussion

To čo si zas popísal za nezmysly? Prvej vete nerozumiem vôbec a v druhej Ťa opravím, že košická L15 jazdí v celej jej trase ako L15, akurát poslednú zastávku (cca 2 km, pričom peši je z tejto zastávky dostupnosť cca 750 m) ide ako bezplatná preprava, zaplatená OC Optimou.

Mozem poprosit o presny odkaz?

Pete má pravdu. NAY si autobus zaplatil, mal ho teda aj propagovať. Každopádne je jasné, že to bol od začiatku nezmysel, veď hádam nikto súdne rozmýšľajúci si nemohol myslieť, že niekto na tom NAYbuse jazdiť bude. Ale teraz je to už zbytočné riešiť. NAYbus je objednaný len na tri dni a teda dnes o 19.25 pôjde z Clementisovej naposledy.

to je pravda ked hypernova mam hodnotu vyse 50.000 Skk tak preco tu nejaku 338 nenahodi CVR Hypernova a nejazdi. Hypernova by LEN STRATILA, mozno keby tato linka funglovala ako v KE, ze prv ide od Exnarovej (ci odkade)l.15 a niekde na konecnej JUH sa prehodi na OPTIMA BUS, v nasom pripade 29 do mesta a HYPERNOVA BUS po pumpu pri Hypernove. ?

Myslis si, ze je v zaujme DP aby "NAYbus" chodil plny? Aby ludia cestovali zadarmo? Informovat o tomto bude teda v ziadnom pripade namal DP ale NAY. Reklamy s TV vie roznasat do schranok, ale info o buse nie.

keby to bolo napísané v cest. poriadku ?

Dnes ma okrem iného (po dvoch týždňoch, čo som v Prešove nebol) zaujala ďalšia skvelá dopravná úprava, a síce zmenšenie priestoru križovatky Pod Táborom - Lesík delostrelcov. Nemám slov, autobus vychádzajúci od Sekčova smerom na Lesík musí (v Prešove už celkom tradične) ísť cez protismerný ľavý odbočovací pruh. Škoda reči.

"NAYbus" aj dnes celkom prázdny - investícia o ničom. Ale aspoň vodič má robotu. Zaujali ma ale reklamné nálepky na 309-ke na NAY.

My to všetko dobre vieme. Ale v situácii keď vodič na Vás v amoku vykrikuje a Vy uvažujete nad tým, že koľko času ešte chýba k prechodu od slovného napadnutia k fyzickému, obyčajne volíte princíp "múdrejší ústúpi"

Žiaden vodič prešovskej MHD nemá právo protestovať voči foteniu vozidla DPMP jazdiaceho alebo odstaveného na verejnom priestranstve.Majiteľom totiž nie je on,teda vodič,ale DPMP. Vozidlá MHD patria mestu,jeho obývateľom a aj Vám. DPMP je ich prevádzkovateľom a vodič,len vodičom.

jaaaj viem jeho meno, ale pssssssst. ?

napis si na papier vsetky dvojciferne cisla, ktore su zlozene z dvoch rovnakych cislic. Ked sa nemylim, takych cisel je 9. A teraz zakruzkuj tie z nich, ktore mozu byt evidencnym cislom presovskej 15Tr.

Pochopil?

A ked pochopil, tak tu nemusis nahlas vykrikovat vysledok, my ho vieme.

akeho cisla ? hmm posli mi to ako mail som zvedavy ... ?

Co myslis pod pojmom centralny zoznam?
skus is pozriet Evidencny stav, alebo katalog vozidiel.

Re #2312 mpk: Je hnusna. Prosim ta o to, aby si tento svoj nazor napisal mailom na dpmp, alebo aspon vyjadril v presovskej Lamparni. Tam by si to mozno precital aj direktor. ?

stranka www.dpmp.sk je hnusna,fuj

prosim o uvedenie centralneho zoznamu evidencnich cisel autobusov a trolejbusov so vsetkym co k tomu patri

ako som si vsimol tak vela ludi este nevie ze nemoze oznacovat dva 5 sk listky namiesto jedneho 10 sk.

"Ked zastavi trolejbus, zastavi aj auto."

Vo Svajciarsku existuje na vsetko miestne referendum. Nikde nevladne lud tak bezprostredne ako tam. Tam ked si to schvalia, tak to aj dodrzuju, lebo sak ved si to sami schvalili. Aj statie za trolejbusom.

U nas vladnu ti, ktori presadzuju hlavne vlastne zaujmy a vozia sa hlavne autom, ktore platime hlavne my. Ked ich bude zdrziavat trolejbus, nastvu sa nan tak, ze budu chciet rusit. A oni prave maju tu moc to dosiahnut.

Holt nam do toho Svajciarska este trochu chyba. Ale na druhej strane som rad - ak by sa kvoli trolejbusu nemajucemu niku musela furt zastavit kolona aut, hoci len kratka, o kolko by sa zvysili emisie v danom mieste oproti stavu, ked ostatna doprava prejde bez zastavenia a zastavi len trolejbus?

A ešte #2286 Gabo:
5. Lebo prevádzkové náklady na kĺbový autobus voči sólo autobusu sú nepomerne vyššie ako náklady na kĺbový trolejbus voči sólo trolejbusu (to na vysvetlenie postojov SAD NR vs. DPMP).

Cez víkend som doma, takže sa dostávam k odpovedaniu:

Re #2231 LUK: Ale mám zahltenú... celý som zblbnutý. Niekedy normálne po návrate z roboty idem rovno spať (13.00 h)

Re #2243 Papyr: Aj ja sa teším, ale skôr už u mňa začína prevažovať hrôza z tej podpory a zodpovednosti z toho vyplývajúcej.

Re #2248 Papyr: Niečo som už našiel vo svojej e-mailovej schránke. Ak stihnem, prihodím to do updatu.

Re #2259 Richard: A vieš, že som už celkom proti nikám? Celkom sa mi začína príklad z toho švajčiarskeho mesta (názov ktorého som zabudol) pozdávať. Načo niky? Aby MHD ustupovala IAD? Keď zastaví trolejbus, nech zastaví aj auto.

Re #2264 Domi: Na fotenie prostriedkov MHD (pokiaľ sú na verejnom priestranstve a teda nie vo vozovni) nepotrebuješ žiadne povolenie. Ak sa ale do toho chceš pustiť, musíš počítať aj s tým, že vždy sa nájde nejaký vodič, ktorému Tvoja činnosť z akýchkoľvek nepochopiteľných príčin môže byť proti srsti. Skrátka počítaj aj s možnosťou konfliktu. I keď väčšina vodičov je v pohode.
Špeciálne pozor na jedného vodiča jedného nemenovaného kĺbového trolejbusu s dvojciferným evidenčným číslom zloženým z rovnakých číslic.

Re #2276 Gabo: No ak sa nemýlim, tak minimálne na Delňu a Rusínsku by projekty spracované byť mali. Alebo sa mýlim?

Re #2286 Gabo:
1. Lebo sa to nikdy takto nerobilo.
2. Vodiči by to nepochopili.
3. To, že klbák je občas mierny luxus neznamená, že sólo by vždy stačilo.
4. Toľko sól ani nemáme

Inak súhlasím s Petrom K, Shadowom a Papyrom.

Re #2290 Papyr: Dovolím si oponovať - na L21, 32 a 36 (+ samozrejme 29) by som cez víkendy bez mihnutia oka kraťasy dal.

Ad NAY: Info je už na webe dpmp.sk aj imhd.sk. "NAYbus" jazdí zo Síbírskej cez stanicu na Clementisovu a späť (v podstate testuje budúcu otočku trolejbusu ), a to raz za hodinu. Posila je objednaná len do nedele, potom už jazdiť nebude.