Discussion Forum › General Discussion

Pre ALEKO526:
trebalo by tích lúdi aby sa naučili otvárať tlačidlo dopyt utorok čo som pred niekolkymi minutami čítal príde jeden človek s Košíc aby zistil či sa tlačidlo dopyt používa alebo je len na parádu

ludia vobec necitaju absolutna ignoracia...a ja byt vodicom tiez by som neotvoril ako inak sa to naucia

Dnes som si presiel trasu zo Sekcova na trojku a spat.
Najprv som isiel L11, 366kou. Sice NP, ale bez dopytu . Linka po Levocsku uplne bez zmeny, vsetky zastavky okrem Hlavnej boli na znamenie aj predtym a kedze voz nema dopyt, nebolo na co pozerat. Akurat pribudli nalepky sipka "na znamenie" nad oznacovacom a nalepka na tlacidle "na znamenie".
Na trojici som prestupil na L29, 356ku. Opat NP spoj, ale bez dopytu . Cize situacia rovnaka.
Naspat to uz bolo lepsie (z S3 na Sekcov), opat 29ka, 370ka. Dopyt zvonku oznaceny totalne neviditelne (malicka nalepka je na kasni - navyse cerveny podklad nalepky na cervenej kasni). Vodic dopyt nepouzival, stale otvaral vsetky dvere. Na Okruznej som stlacil znamenie, velmi hlasno to trikrat zapipalo a vodic opat otvoril vsetky dvere.
Presiel som peso na hlavnu, kde som nastupil do 31trky, e.c neviem (ale je to jedno, kedze vsetky su rovnake). Tu to bolo uz s dopytom ukazkove. Zvonku je nalepka umiestnena uz viditelnejsie, kedze dopytove tlacidlo nie je vedla dveri na kasni, ale v strede dveri na skle. Takze aj nalepka je na skle. Ale opat malilinkata malicka. Viditelnosti napomaha dostatocna velkost dopytoveho tlacidla a ledkove podsvietenie (podobne ako v Prahe v metre). Vacsina cestujucich po par sekundach cakania pohopila, ze tlacidlo je potrebne stlacit. Horsie to je uz z vnutra. Cestujuci vojde az hlboko ku dveram, takze prehliadne tlacidlo dopytu na madle. A nema ani tusaka, preco sa dvere neotvaraju. Tu by to chcelo do buducna tlacidla dopytu umiestnovat na rovnake miesto na akom su zvonku na 31trkach (aj ked snaha vyrobcu je asi eliminovat vstupenie cestujuceho az tesne ku dveram). Vodic reagoval velmi vhodne - pockal par sekund a az ked si cestujuci nedali radu, dvere otvoril. Ak sa cestujuci nachadzal na druhych dverach, aj mu zakrical "zelene tlacidlo". Na Pavla Horova voz zastal, nikto nenastupoval ani nevystupoval, ziadne dvere sa neotvorili a isli sme dalej. Chce to cas a zopar zmien v lepsom znaceni a bude to ok.

Môžem sa opýtať, načo sa vkladajú dalšie peniaze do ,,Veľkej opravy trolejbusu Škoda 14TRM,, keď sa čaká na príchod niekoľkých trolejbusov Škoda 30tr? ak dobre pamätám tak ich má prísť zo 9 či 10 nie?

Výhercov súťaží si je možné pozrieť priamo vo verejných obstarávaniach na stránke. Napr. veľká oprava 123-ky: http://www.dpmp.sk/obst-Verejna_sutaz_Velka_oprava_1_ks_trolejbusu_typu_Skoda_TR_14M-202.html ?
(ale ako pozerám, tak to pri veľkom počte obstarávaní chýba...)

Som však zvedavý, kto vykoná optimalizáciu. To sa na webe DP bohužiaľ nedozvieme, pretože súťaž robí mesto. Čiže musíme poctivo čakať na vestník. ?

Keď už tu rozoberáme to linkové vedenie, dávnejšie sme sa tu bavili o možných výmenách trás a zmeny linkového vedenia. Čo sa týka 11 a 22, tam by mala byť výmena trás, polhodinový interval v špičke treba na Šidlovci aj na Šalgovíku (o to viac kvôli rozvoju IBV v lokalite), v úseku Trojica – Pod Šalgovíkom by jazdila v preklade s L36, takže tam by boli 12M vozy potrebné. Úsek Pod Táborom by nebol vzhľadom na mizivé využitie a akceptovateľnú pešiu dostupnosť z Lesíka Delostrelcov obslúžený. Linka 44 by sa zrušila, výkony by prevzala nová L22 a sčasti L19 – tam je to na diskusiu, ako a či je vôbec potrebná v dnešnej trase.

Linka 10 by mala ostať cez pracovné dni zachovaná 12 m vozidlom, L12 by sa skrátila len po nemocnicu (nechodila by na Sekčov, kde dnes spojenie s nemocnicou tvorí L10), cez víkendy môže na L10 premávať midibus. Na novej L11 (Rúrky – Slávičia/Za Kalváriou) by mohli premávať midibusy celotýždenne.

Spomínal si linku 24, tam sa dá hľadať úspora v zrušení už beztak okresanej L43, spojenie s nemocnicou v oblasti S2 zabezpečuje linka 15, v oblasti S3 linka 29, spojenie S2 a S3 linka 12. Spojenie Mieru s nemocnicou jedine na prestup. Na L24 vybrané spoje 12M, inak postačuje midibus.

od ALEKO526:
ty máš na mysli asi tlačidlo stop mam pravdu alebo nie ak nemám pravdu tak mam oprav ?

jednoducho je to miesto dookola tyče obtiahnuté páskou...

dobry vecer

idem sa utorok prejsť do mesta ako to funguje z dopytom či to šoféri a cestujúci spusťajú alebo len na parádu to mate

od ALEKO526:

nemáš fotky ako vyzerá vo vozidle niektorom napríklad 25Tr nalepené páskou lebo tomu nechápem ako si si to myslel teraz čo si tu písal

začiatok zmien podľa "očakávaní" časť vodičov prísne dvere len zatvára, časť aj napriek funkčnému dopytu robí všetko ako doteraz a nájdu sa aj tý, čo čakajú na reakciu cestujúcej verejnosti a podľa toho (ne) otvoria..mimochodom niektorá 25Tr má ako každý iný trolejbus / autobus s kasňou Citelis na každom madle poblíž dverí tlačidlo na dopyt a vždy len na pravej strane tlačidlo na znamenie, na opačnej strane je toto tlačidlo (asi) odobrané, pretože miesto je prelepené páskou ale diery pre uchytenie vypínača chýbajú...

Dik, napadla ma teda este jedna otazka - kde na stranke dpmp si mozem pozriet vitazov jednotlivych sutazi?

Zastávky B - O sa robili trošku dlhšie ako zastávky P - Ž. Tu je výsledok no. ?

Re. Polio #19551: Ešte nebol vyhlásený ani víťaz obstarávania na zhotoviteľa. ?

Ked sa tu spomina optimalizacia, su aj nejake (aspon priblizne) terminy, kedy by sme to mohli cakat?

od ALEKO526:

keď všetko sa roby na poslednú chvíľu dopadne to takto ako tu obaja píšete

Vranovská na oboch smeroch chýba označenie na znamenie..výrobné chyby

Volgogradská smer mesto bola označená na znamenie roky.

Pisal som mail na dpmp@dpmp.sk...tak snad s tym kompetentni nieco spravia... Ja ked som tu zastavku videl, dobre mi oci z jamiek nevypadli...

od Geronimo:
tak to to ma teraz riadne zaskočilo čo si tu teraz napísal treba zavolať na dopyravny podnik a im povedať, že urobili zle označník.