Solider
Reply on: Polio #19516:
Keď už tu rozoberáme to linkové vedenie, dávnejšie sme sa tu bavili o možných výmenách trás a zmeny linkového vedenia. Čo sa týka 11 a 22, tam by mala byť výmena trás, polhodinový interval v špičke treba na Šidlovci aj na Šalgovíku (o to viac kvôli rozvoju IBV v lokalite), v úseku Trojica – Pod Šalgovíkom by jazdila v preklade s L36, takže tam by boli 12M vozy potrebné. Úsek Pod Táborom by nebol vzhľadom na mizivé využitie a akceptovateľnú pešiu dostupnosť z Lesíka Delostrelcov obslúžený. Linka 44 by sa zrušila, výkony by prevzala nová L22 a sčasti L19 – tam je to na diskusiu, ako a či je vôbec potrebná v dnešnej trase.Linka 10 by mala ostať cez pracovné dni zachovaná 12 m vozidlom, L12 by sa skrátila len po nemocnicu (nechodila by na Sekčov, kde dnes spojenie s nemocnicou tvorí L10), cez víkendy môže na L10 premávať midibus. Na novej L11 (Rúrky – Slávičia/Za Kalváriou) by mohli premávať midibusy celotýždenne.
Spomínal si linku 24, tam sa dá hľadať úspora v zrušení už beztak okresanej L43, spojenie s nemocnicou v oblasti S2 zabezpečuje linka 15, v oblasti S3 linka 29, spojenie S2 a S3 linka 12. Spojenie Mieru s nemocnicou jedine na prestup. Na L24 vybrané spoje 12M, inak postačuje midibus.
časť vodičov prísne dvere len zatvára, časť aj napriek funkčnému dopytu robí všetko ako doteraz a nájdu sa aj tý, čo čakajú na reakciu cestujúcej verejnosti a podľa toho (ne) otvoria..mimochodom niektorá 25Tr má ako každý iný trolejbus / autobus s kasňou Citelis na každom madle poblíž dverí tlačidlo na dopyt a vždy len na pravej strane tlačidlo na znamenie, na opačnej strane je toto tlačidlo (asi) odobrané, pretože miesto je prelepené páskou ale diery pre uchytenie vypínača chýbajú...
Geronimo