Solider
Reply on: Polio #19516:
Keď už tu rozoberáme to linkové vedenie, dávnejšie sme sa tu bavili o možných výmenách trás a zmeny linkového vedenia. Čo sa týka 11 a 22, tam by mala byť výmena trás, polhodinový interval v špičke treba na Šidlovci aj na Šalgovíku (o to viac kvôli rozvoju IBV v lokalite), v úseku Trojica – Pod Šalgovíkom by jazdila v preklade s L36, takže tam by boli 12M vozy potrebné. Úsek Pod Táborom by nebol vzhľadom na mizivé využitie a akceptovateľnú pešiu dostupnosť z Lesíka Delostrelcov obslúžený. Linka 44 by sa zrušila, výkony by prevzala nová L22 a sčasti L19 – tam je to na diskusiu, ako a či je vôbec potrebná v dnešnej trase.Linka 10 by mala ostať cez pracovné dni zachovaná 12 m vozidlom, L12 by sa skrátila len po nemocnicu (nechodila by na Sekčov, kde dnes spojenie s nemocnicou tvorí L10), cez víkendy môže na L10 premávať midibus. Na novej L11 (Rúrky – Slávičia/Za Kalváriou) by mohli premávať midibusy celotýždenne.
Spomínal si linku 24, tam sa dá hľadať úspora v zrušení už beztak okresanej L43, spojenie s nemocnicou v oblasti S2 zabezpečuje linka 15, v oblasti S3 linka 29, spojenie S2 a S3 linka 12. Spojenie Mieru s nemocnicou jedine na prestup. Na L24 vybrané spoje 12M, inak postačuje midibus.
časť vodičov prísne dvere len zatvára, časť aj napriek funkčnému dopytu robí všetko ako doteraz a nájdu sa aj tý, čo čakajú na reakciu cestujúcej verejnosti a podľa toho (ne) otvoria..mimochodom niektorá 25Tr má ako každý iný trolejbus / autobus s kasňou Citelis na každom madle poblíž dverí tlačidlo na dopyt a vždy len na pravej strane tlačidlo na znamenie, na opačnej strane je toto tlačidlo (asi) odobrané, pretože miesto je prelepené páskou ale diery pre uchytenie vypínača chýbajú...
Martinsm
keď všetko sa roby na poslednú chvíľu dopadne to takto ako tu obaja píšete