Discussion Forum › General Discussion

Btw., na zákaz kombinovania JCL už máme výnimku. Vraj na nočák sa kombinovať môže. To je samozrejme dobre. Aj vy si však kladiete otázku, že ak sa na nočáku môže, tak prečo na dennom nie? To je dobre, lebo ja tiež

Tiež som skoro zabudol Zrejme si bol na Sídlisku III okolo 16.00 (tiež som sa tam v tom čase ponevieral) - v čase čerpania prestávok. Od 1.7.2004 sa riešia niektoré prestávky na trolejbusoch 4, 8, 38 tak, že niektoré spoje za ne vykonajú autobusy z končiacich špičiek. Ako dopravákovi-nadšencovi mi tiež Tambus na L8 kole oči, ale z ekonomického hľadiska je to pomerne elegantné riešenie.
Aby Ti celkom zle nebolo, tak vedz, že cez víkendy sa na vykrývanie trolejbusových prestávok na L4, 8, 38 extra vypravuje špičková trolejbusová služba

Mne je jasné, že mimo hlavnej záťaže je na trase Poliklinika - Clementisova jazdná doba 2 min. Už len to vysvetliť na DPMP

Zatiaľ o bus linkách zo Švábov nemám na 100% jasno. Celkom sa mi pozdáva myšlienka na spojenie L13, 16, 20, 28, 45 do jedinej linky na trase Veľký Šariš - Sabinovská - Hlavná - Nemocnica - Ľubotice a späť. Ale netvrdím, že to tak musí byť.

Re #1503 vasi: Tiež sa mi označovače páčia. Aj tá nálepka je veľmi vkusná. Vôbec, zdá sa mi, že náš DP má najlepší vkus, čo sa týka takých tých nálepiek, evidenčných čísiel, nápisov alebo povedzme aj "obkec-kartičiek" na automatoch na lístky.

A este musim pochvalit nove oznacovace. Maju lahodny zvuk a ta nalepka s nimi celkom pekne ladi (akoby bola ich prirodzenou sucastou).
Hej, skoro som zabudol. Bol som na exkurzii na S3 a skoro som odpadol. 2 za sebou iduce 8-ky, 4-ka a 38-ka boli autobusy ? ? . To mysli DP vazne?

Problém s blokovaním označovačov si neviem veľmi predstaviť ako sa dá riešiť. Revízori budú musieť blokovať označovače len vtedy, keď už všetci cestujúci, ktorí označiť lístok chceli, ho aj označili

Negramotnými cestujúcimi sa nezaoberám. Na označovači je zrozumiteľný návod v úradnom jazyku. Takže kto nevie čítať...

Ja som veril, že revízori budú tolerantní.

337 má nové evidenčné čísla preto, lebo sa pomaly začína uplatňovať nová smernica o vybavení vozidiel informačnými prvakmi. Takto budú mať vo vnútri evidenčné čísla všetky autobusy (okrem Ik280). A tá "ľahšia generálka"? Nebol to len dojem z vytepovaných sedačiek? (V lete sa vo všetkých vozidlách s čalúnenými sedačkami tieto tepovali).

Tak poďme na to:

Ad 1: Ja som popísal reálny stav. Rozdiel medzi trasou cez Solivarskú a cez Švábsku je minimálny. V špičke sa viazne na úseku cez Solivarskú, na Košickej a Šváboch zdržiavajú zastávky. V sedle sa cez Solivarskú dá aj rýchlejšie, na Košickej a Šváboch máš zasa tri zastávky na znamenie, kde sa často nezastavuje (najmä na Košickej). Toto jednoducho nezmažeš, pretože je to jednoducho tak

Absolútna jazdná doba Železničná stanica - Solivarská (absolútna = žiadne dávanie prednosti v jazde + žiaden semafor + žiadna prekážka na ceste + rýchly prejazd výhybkami + rýchla jazda na rovnej trati) je 3 minúty. Pod tri minúty trolejbus zo stanice ku Plete nedostaneš ani keby si ho mal "uštvať".
A mimochodom, do jazdných dôb sa započítavajú aj doby staničenia, takže 70 sekúnd medzi Poliklinikou a Clementisovou je len ťažko uveriteľných.

Ad 3: Jasné, kto ide len na nákup, ide inde. Ale v spojitosti s ostatnými bodmi možno považovať Šváby pre Solivarčanov za najprirodzenejšiu nákupnú zónu.

Ad 4: Mimo? Rád sa nechám poučiť. Kde na Solivare je zdravotné stredisko? Argumentom pre spojenie Solivaru a Švábov linkou 19 bolo vždy to, že Solivarčania sa musia dostať do doktora.

Ad 5: Ále, ále no... Nielen balíky chodia na poštu, ale aj iné veci (doporučené zásielky, prachy a pod.) A nezabudnime ani na "bidnice" tety poštárky, čo chodia zo Švábov na Solivar pešo, bo inej alternatívy niet.

Ad 6: To bol len ilustračný príklad.

Ad 7: A ako často potrebné je? Raz za pol hodiny? To teraz máme zriadiť novú linku, ktorá bude riešiť tieto vzťahy?

Ja už neviem, ako Ťa presvedčiť Máme tu historicky vžitú linku č. 1, ktorá od roku 1956 jazdí zo Šebastovej na Solivar. Rokmi sa však postupne šebastovské rameno začalo zaťažovať viac ako solivarské. A maximálne jednoduchým a elegantným a nenákladným spôsobom môžeme nerovnováhe na L1 pomôcť tým, že solivarskému ramenu pomôžeme pribratím sídliska Šváby. Dosiahneme tak, že:
- doprava do Šebastovej ani na Solivar sa nezhorší
- prestávkové podmienky pre vodiča sa nezhoršia (konečná Solivar)
- pri nezmenenom intervale zmena vyžiada jedno jediné vozidlo vypraviť na L1 navyše, pri mierne posilnenom intervale dve vozidlá navyše
- pre Šváby sa ako pre posledné sídlisko zabezpečí pravidelná intervalová doprava a zvýši sa tak kultúra pri cestovaní
- Šváby budú obsluhované len jednou nosnou linkou
- zabezpečí sa chýbajúce prepojenie Solivaru a Švábov
- zabezpečí sa pravidelné spojenie Košickej ul. so železničnou stanicou a centrom (oblasť Chalupkovej ul., ZVL, DOŠ, Solivary, iné...)
- zvýšená výprava na trolejbusoch sa vykompenzuje znížením výpravy autobusov na Šváby (odklon L20, 28, 45)
- zvýšený dopyt na ramene Šváby + Solivar umožní mierne zahustiť interval aj na šebastovskom ramene, kde dnes už možno pozorovať kapacitné nedostatky

Ad Sabinovská: Viem, že je to tam nenormálne a vedz, že pri najbližších návrhoch cestovných poriadkov sa na túto oblasť zameriam. Ale nedá sa všetko naraz zlepšovať. Sabinovská dopláca najmä na Veľký Šariš a Kanaš (spolu so Šidlovcom chcú mať spoje do mesta len o celej alebo aj o pol), vďaka ktorým je tam ozaj tých liniek požehnane. Ale aj to by sa dalo viac skultúrniť. Hádam sa to čoskoro podarí.

Posilňovať 2/5 je nezmysel. Možno v špičke troška, ale ani to nemusí byť. Som presvedčený, že aj s existujúcim počtom spojov by sa dal urobiť lepší preklad. Len Sabinovská má problém v tom, že je to výpadovka a neleží za ňou väčšie sídlisko.

Prajem vsetkym pekny den,

dlhsie som sa odmlcal vdaka slovenskej Malte a pracovnym povinnostiam.
Ad oznacovace: Vcera som sa rozpraval s jednou revizorkou a ta mi povedala chybicku, na ktoru prisla hned rano. Ak zablokuje oznacovace vo chvili, ked niekto ma v inom listok, oznacovac zablokuje listok a neide ho vytiahnut dokedy sa oznacovac neodblokuje. Dalsia vec, ktoru som si vsimol je to, ze mame strasne vela negramotnych ludi, ktori si navod nevedia precitat a "pchaju" listky vseliako, ako sa len da. Vrcholom bola pani, ktora vsunula do otvoru listok, potom hore hladala nieco ako nejaku mechanicku paku a ked ju nenasla, divala sa na strojcek a cakala. Az na moje upozornenie, ze listok si ma vybrat, pochopila (mozno), ze oznacovac je automaticky. A co som si vsimol az tri razy, revizori nedavaju pokuty za stare listky, ale slusne upozornia cestujucich, ze si ich mozu vymenit.
Z ineho sudka: Co sa stalo s 337-kou, ze ma vo vnutri nove evidencne cisla a celkovo mi to pripadalo byt ako po nejakej "lahsej" generalke (cisto a vynovene), ale mozno sa mi to len zdalo.

Nevidel niekto 93-ku? ?
Neviete, ktoré trolejbusy išli na rezervu? ?
Neviete, aké autobusy sa vyradili? ?

Ja mám školu pri zast. prostějovská.

290- PO-578 BP (ak sa nemýlim)
301- PO-579 BP (určite)

Ad odpoved 1: V idealnom pripade. Lenze v spicke je jazdna doba zo Solivarskej 5 minut, to sa aj dodrziava. Pri ceste cez Svaby sa mozu vyskytnut tiez prekazky, hlavne pri odbocovani z privadzaca a tak sa moze bezne stat, ze z tych 7 minut sa stane 10 alebo viac. V ostatnom case sa trasa stanica - Solivarska da zvladnut aj za 2-3 minuty. (Ak sa da zvladnut Levocska - Clementisova za 70 sekund, tak aj toto sa da)

Ad odpoved 2: Dajme tomu.

Ad odpoved 3: Aj na Solivare su obchody. A kto chce podniknut vacsi nakup, pojde do Kauflandu (hlavne stare babky) alebo do Tesca.

Ad odpoved 4: To si mimo. Na Solivare.

Ad odpoved 5: Keby to malo byt podla mna, co dostavam baliky maximalne raz za rok, tak by ta posta mohla v pohode byt aj v Kosiciach ? . Ale v tejto otazke mas pravdu, aj ked neverim, ze tento pripad je nutnostou mat spojenie Solivar - Svaby v intervale 10 a menej minut.

Ad odpoved 6: Zase keby to malo byt podla mna, cloveka, ktory sa o politiku totalne nezaujima, tak je to uplne jedno. Navyse to stretnutie s poslancami sa nekona kazdy den kazdych 10 minut. Zase je pravda, ze vobec netusim, ako casto sa kona ? .

Odpoved 7: Viem, ze nikto zo Solivarcanov nie je proti takemuto spojeniu, ale myslim, ze nie je potrebne az tak casto.

Par slov na zaver si este dovolim. Este som to tu neuviedol, mozno to bola zasadna chyba, ale jednym z dovodov, preco som to tu vsetko rozoberal, aj ked som zacal z opacneho konca, bola moznost znormalnenia intervalu spojov na Sabinovskej. Teda problematiky, ktoru kazdy den zazivam, a lezie mi dost na nervy. Pre informaciu uvediem dnesnu situaciu zo zast. Micurinova, ktoru denne vyuzivam. Vybral som si cas spicky napriklad po 14.00.
Zacnem s prvym spojom po celej hodine smerom do centra:
L2 - 08 min. po celej hodine
L45 - 12min.
L44 - 12 min.
L2 - 28 min.
L45 - 42 min.
L22 - 42 min.
L43 - 45 min.
L14 - 46 min.
L2 - 48 min.
Takze 9 spojov za hodinu. Z toho vychadza celkom slusny 6min a 40sek interval, ktory v skutocnosti vyzera takto:
4-0-16-14-0-3-1-2-20, kde medzi 8. a 12. minutou idu 3 spoje a medzi 42. a 48. minutou dokonca 5 spojov. Po tychto nasleduje 16 alebo dokonca az 20-minutove cakanie na dalsi spoj. Neviem, ci to niekoho z DP trapi, ale takto su TB linky obmedzovane AB. Na useku, kde by sa celkom uzivila TB linka so 6 spojmi/hod je takto zastupena iba 3 spojmi/hod. Tak ma napadlo to, co som tu uz odprezentoval a ako najvyhodnejsie mi vyslo spojenie Sabinovskej so Solivarom alebo Svabmi. Kedze nie je mozne zrusit alebo odklonit L14 a 45, 10 min. int. pre Sabinovsku by bol prehnany. Tak teda 15min. Lenze este zostavaju L22 a 44, ktore sa odstranit daju nahradenim jednou TB linkou. Moznoze je 15 min. interval na Sidlovec sialenstvom, ale na Dubravu by to bolo este vacsi nezmysel. Docital som sa, ze pred rokom 1989 jazdila L22 na Sidlovec s 20min. intervalom v spicke. Odvtedy sa dost rozrastol, takze prazdne vozidlo by nehrozilo. Teda novy stav po Sabinovskej: 4xTB + L43 (nikoho by nezabilo, keby tu linku konecne niekoho napadlo zrusit) + L45 2x/hod + L14 1-2x/2hod. Este by sa vyriesil problem druhej strany (Za Kalvariou) posilnenim napr. L15. Problemom vsak zostava nezatrolejovany Sidlovec, na ktory podla teba nie su peniaze. Ale neraz som sa presvedcil, ze ked sa dostatocne CHCE, peniaze sa najdu. Lenze casto chyba prave ta vola. U Slovakov je dobre postrehnutelne, ze sa radsej uchyluju k takym rieseniam, ktorych obstaravacia cena je nizsia, no nakoniec poriadne prerobia na prevadzkovych nakladoch. Ja viem, ze jednorazove peniaze sa tazko zhanaju, ale existuje tolko moznosti, ako si peniaze poziciat a postupne pomalicky splacat. A myslim si, ze taka institucia, akou je mesto, ma co ponuknut ako zaruku banke. Len treba chciet. A troch pohnut tymi par bunkami v hlave ? .

Tak, tak. Len nenormalny clovek by pred druzbou cakal na 39-tku.

hehe, Radšej pôjdem 39-kou do mesta na trojicu a potom 11,32,36-kou domov. ? ?

...peňeźi

Radšej povedz rodičom, nech Ti kúpia preplatný lístok, bo prevoźiš češke peňeži

A mi povedz ktory normalny clovek by isiel na sibir od druzby na 12-tke? Poznam iba par (vlada). A zopar nenormalnych (teba )

veď mi sme (fiktívny) dpmp.
Veď linka 12 má Z Družby na Sibír 36 minút!!!! tak použijem 40 minútový.

All: --> http://www.zivotpo.sk/modules.php?name=News&file=article&sid=1447

Pekné. Život Prešova má u mňa uznanie, že patrí k médiám, ktoré keď si požičajú text, nehanbia sa na pôvodný zdroj aj odvolať.

Škoda len, že nás stotožnili s DPMP


Re #1488 pitto32: Ľudia sa budú rozčuľovať vždy. Nikdy im nevyhovieš. K námietkám len toľko (aj keď dotyční to čítať asi nebudú):

1. Ak spadnú palice alebo budú čakať na semafore, nič sa nedeje. Záväzný je čas v cestovnom poriadku. Ak má cesta podľa CP trvať 30 minút a trolejbus uviazne v zápche a trasu prejde za 40 minút, riadne platí 30minútový lístok.

2. DPMP na zmeny upozornil. Oznamy visia v každom vozidle. O zmene tarify boli prvé zmienky už v júni, ku koncu prázdnin sa objavili propagačné články v Prešovskom Večerníku, Prešovskom Korzári, Živote Prešova, Kultúrnom mesačníku a samozrejme aj na predajných miestach DPMP a na internetovej stránke DPMP. Svoj podiel na kampani samozrejme majú aj stránky iMHD. Takže nikto sa na nedostatok informácií sťažovať nemôže.

3. Lístky za 6 a 12 Sk samozrejme môžeš použiť aj v meste. Ale takmer nikde takýto lístok potrebovať nebudeš. Až na pár výnimiek má všetko jazdný čas do 30 minút.

Revízori upozorňovať mohli, ale pochybujem, že by niekomu dávali za starý lístok pokutu. Veď aj niektorí vodiči ešte v doplnkovom predaji predávajú lístky so šachovnicou.

tak dobre. Dnes stále počujem na zastávke ľudí, ktorí hovoria, že: "Ta čo keď mu spadnu palice, alebo budeme čakať na semaforoch?"pýtala sa pani. Pán odpovedal : " Ta čo zrobite, ten po***any podnik, take zmeny a ani ľudí na to neupozornil. Ja Vam ručím, kúpte si 40 minútový lístok." A pri tejto príležitosti sa ťa pýtam, či platí 6,12 Sk lístok aj po meste, alebo iba do obcí ? Ešte mi dnes oco hovoril, že už revízori buzerovali ľudí, že prečo majú staré lístky. ?
Vo včerajšom večerníku bol rozhovor z panom direktrorom, škoda, že mi nejde skener. ? ?

Ak to nemám brať vážne, tak načo tu vypisuješ príspevok???

Teraz sa nebudeme naťahovať nad definíciou "väčšieho" a "menšieho" nákupu. Isté je, že na Šváboch je podstatne viac možností nakupovania ako na Solivare. To je nespochybniteľné. A vzhľadom na previazanosť niektorých inštitúcií na Šváboch s potrebami Solivaru (pošta, zdravotné stredisko) je jasné, že ak už idem niečo vybaviť na Šváby, tak tam aj nakúpim.

Aj to je dôvod, prečo sa Solivar tak šialene bije za trasu L19 (keď ju raz chceli zo Solivaru odkloniť, skoro vypuklo ľudové povstanie) - oni MUSIA mať spojenie so Švábmi. A tí, ktorým dnes nevyhovuje trasa L19, chodia zo Švábov ku Plete pešo na trolejbus.

To s tým pivom a kofolou je úplne nezmysel - vôbec si nepochopil o čom je reč.