Btw., na zákaz kombinovania JCL už máme výnimku. Vraj na nočák sa kombinovať môže. To je samozrejme dobre. Aj vy si však kladiete otázku, že ak sa na nočáku môže, tak prečo na dennom nie? To je dobre, lebo ja tiež
Zrejme si bol na Sídlisku III okolo 16.00 (tiež som sa tam v tom čase ponevieral) - v čase čerpania prestávok. Od 1.7.2004 sa riešia niektoré prestávky na trolejbusoch 4, 8, 38 tak, že niektoré spoje za ne vykonajú autobusy z končiacich špičiek. Ako dopravákovi-nadšencovi mi tiež Tambus na L8 kole oči, ale z ekonomického hľadiska je to pomerne elegantné riešenie.


Radšej pôjdem 39-kou do mesta na trojicu a potom 11,32,36-kou domov. ? ?
)

Vladimír
Ad 1: Ja som popísal reálny stav. Rozdiel medzi trasou cez Solivarskú a cez Švábsku je minimálny. V špičke sa viazne na úseku cez Solivarskú, na Košickej a Šváboch zdržiavajú zastávky. V sedle sa cez Solivarskú dá aj rýchlejšie, na Košickej a Šváboch máš zasa tri zastávky na znamenie, kde sa často nezastavuje (najmä na Košickej). Toto jednoducho nezmažeš, pretože je to jednoducho tak
Absolútna jazdná doba Železničná stanica - Solivarská (absolútna = žiadne dávanie prednosti v jazde + žiaden semafor + žiadna prekážka na ceste + rýchly prejazd výhybkami + rýchla jazda na rovnej trati) je 3 minúty. Pod tri minúty trolejbus zo stanice ku Plete nedostaneš ani keby si ho mal "uštvať".
A mimochodom, do jazdných dôb sa započítavajú aj doby staničenia, takže 70 sekúnd medzi Poliklinikou a Clementisovou je len ťažko uveriteľných.
Ad 3: Jasné, kto ide len na nákup, ide inde. Ale v spojitosti s ostatnými bodmi možno považovať Šváby pre Solivarčanov za najprirodzenejšiu nákupnú zónu.
Ad 4: Mimo? Rád sa nechám poučiť. Kde na Solivare je zdravotné stredisko? Argumentom pre spojenie Solivaru a Švábov linkou 19 bolo vždy to, že Solivarčania sa musia dostať do doktora.
Ad 5: Ále, ále no... Nielen balíky chodia na poštu, ale aj iné veci (doporučené zásielky, prachy a pod.) A nezabudnime ani na "bidnice" tety poštárky, čo chodia zo Švábov na Solivar pešo, bo inej alternatívy niet.
Ad 6: To bol len ilustračný príklad.
Ad 7: A ako často potrebné je? Raz za pol hodiny? To teraz máme zriadiť novú linku, ktorá bude riešiť tieto vzťahy?
Ja už neviem, ako Ťa presvedčiť
- doprava do Šebastovej ani na Solivar sa nezhorší
- prestávkové podmienky pre vodiča sa nezhoršia (konečná Solivar)
- pri nezmenenom intervale zmena vyžiada jedno jediné vozidlo vypraviť na L1 navyše, pri mierne posilnenom intervale dve vozidlá navyše
- pre Šváby sa ako pre posledné sídlisko zabezpečí pravidelná intervalová doprava a zvýši sa tak kultúra pri cestovaní
- Šváby budú obsluhované len jednou nosnou linkou
- zabezpečí sa chýbajúce prepojenie Solivaru a Švábov
- zabezpečí sa pravidelné spojenie Košickej ul. so železničnou stanicou a centrom (oblasť Chalupkovej ul., ZVL, DOŠ, Solivary, iné...)
- zvýšená výprava na trolejbusoch sa vykompenzuje znížením výpravy autobusov na Šváby (odklon L20, 28, 45)
- zvýšený dopyt na ramene Šváby + Solivar umožní mierne zahustiť interval aj na šebastovskom ramene, kde dnes už možno pozorovať kapacitné nedostatky
Ad Sabinovská: Viem, že je to tam nenormálne a vedz, že pri najbližších návrhoch cestovných poriadkov sa na túto oblasť zameriam. Ale nedá sa všetko naraz zlepšovať. Sabinovská dopláca najmä na Veľký Šariš a Kanaš (spolu so Šidlovcom chcú mať spoje do mesta len o celej alebo aj o pol), vďaka ktorým je tam ozaj tých liniek požehnane. Ale aj to by sa dalo viac skultúrniť. Hádam sa to čoskoro podarí.
Posilňovať 2/5 je nezmysel. Možno v špičke troška, ale ani to nemusí byť. Som presvedčený, že aj s existujúcim počtom spojov by sa dal urobiť lepší preklad. Len Sabinovská má problém v tom, že je to výpadovka a neleží za ňou väčšie sídlisko.