Reply on: Vladimír #1402:
S tou prestupnou tarifou som iba vyjadril niektore vyroky cestujucich, ktori pravdepodobne s prestupnou tarifou maju nejake skusenosti. Neviem, ci si uvedomili, ze sa nebudu dat kombiniovat CL alebo ich to netrapilo. Ale ako viem, v ziadnom meste sa nedaju kombinovat CL oznacovane vytlacenym udajom.Proti Tvojmu navrhu L1 nemam skoro vobec nic. Ale mojim navrhom usetris jednu trolejovu stopu Svaby-Kosicka-stanica, zopar vyhybiek a krizov a Solivarcanov. Navyse linka s 10min. (alebo nebodaj 8min. intervalom) sa bude zbytocne zdrziavat zachadzanim na Solivar, kde aj tak nevezme v priemere viac ako 5cestujucich/1spoj pri takomto intervale. Preto som spojil v mojom navrhu priblizne rovnako velky Solivar so Sidlovcom jednou linkou s intervalom, ktory vyhovuje obidvom castiam. Obytne casti na Budovatelskej nie su vo velkej vzdialenosti od zast. Skultetyho, ostatok Budovatelskej su iba firmy, podobne ako na Sirpe, preto uplne staci L7 (aspon v spicke v 30min. intervale) a popr. L34. Pod Wilec horkou je vlastne iba 1 ulica, na ktorej nezije az tak vela ludi a nie je nutne tam tahat TB s int. 20min. Dubrava bude obsluhovana L14 a 45. Ved samotna cast oznacovana Dubrava, popr. Stara Dubrava je tiez iba 1 ulica, prepojena so Sidlovcom. A nakoniec som ochotny sa zarucit, ze pri 15min. intervale na Sidlovec bude obsadenost vozidla aspon 10cest/spoj. Tomu sa hovori motivacia cestujucich. Na Sidlovci zije vela mladych ludi, ktori su pri dnesnom intervale ochotni radsej podniknut 10-15 min. chodze na razcestie, ako by mali cakat 30 min. na dalsi spoj.
No s tou 38-kou je to horsie, ako som si myslel. Ale takyto stav sa da zvladnut posilou v rannej spicke, dalej je to uz celkom normalna situacia a myslim, ze kratke TB si tam najdu svoje uplatnenie.
Tot nateraz odo mna vsjo.
), tak v pláne na roky 2006 - 2010 sa počíta s Rusínskou a Šváby sa dostali do ďalšej päťročnice ? ?
vasi
Ad 1: Prenosne WC asi neprichadza do uvahy, latrinu sa nikomu nebude chciet kopat ☺ takze asi zostava iba tato moznost. Ale je to az take nemozne?
Ad 2: No, slo by to aj s hustejsim intervalom. Ale navrhol som strasne dlhu linku, ktora by spotrebovala obrovske mnozstvo trolejbusov. A Solivarcania ani Sekcovcania by ma v laske velmi nemali. Sam som neskor ten blaznivy navrh s L38 zavrhol. Ponukam teda na konci prispevku navrh alternativny.
Ad 3: Pravdupovediac, netusil som, ze L38 je taka oblubena pri cestach do skoly na S II. Predpokladal som, ze jej hlavnzm cielom je spojenie Zel. stanice s PU.
Nemala to byt snaha o nasilne presadenie prestupnej tarify. Dufam, ze riesenie s cest. listkami platne od 1.9. je iba docasne (docasne v tomto pripade neznamena trvajuce 5 rokov) a prestupnej tarify sa dockame co najskor. Kedze viem, ze trolejbusy na Svaby budu jazdit najskor od polovice buduceho roka (ak vobec niekedy budu), tak som tipoval, ze prestupna tarifa uz v tomto case bude jasna vec. Viem, ze by to chcelo najprv upravit vacsinu liniek (a hlavne na najnizsiu moznu mieru obmedzit konkurenciu autobusov a trolejbusov), ale sucasny stav pri dnesnych moznostiach nema vyznam este drzat zubami-nechtami. Preto verim, ze prestupna tarifa bude zavedena v priebehu max 1 roka.
Ale aby som sa vratil k alternativnemu navrhu: Ked sa budu trolejovat Svaby a nahodou by niekoho napadlo zatrolejovat aj Sidlovec ?, ked uz tu budu elzaci a zaroven by sa podarlio splnit aj prvy bod v tomto prispevku aj v prispevku #1359, tak mam takyto navrh:
- nova L1 : Sebastova - DP - Trojica - Zel. st. - Kosicka - Svaby - Zel.l st. - Trojica - DP - Sebastova; interval 10 min. spicka, 12-15 min. sedlo, 15-20 min. vikend; klbove aj 12m TB
- nova LX/Y (ocislujte si ju kazdy podla svojej chuti): Sidlovec - Sabinovska - Trojica - Vysokoskolsky areal - Obr. mieru - Trojica - Zel. st. - Solivar a spat; interval 12-15 min. spicka, 15-20 min. sedlo, 20min. vikend; 12m TB
- L38 - terajsia trasa; kombinacia 12m a 18m TB
- zrusene linky 2/5, 22, 44, a mozno aj ine
- mozne posilnenie L7
Dufam, ze toto je lepsie, ako ten navrh predtym ?